韓國現(xiàn)代重工的浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)船體設計近日獲得了來自美國船級社(ABS)的原則性認可(AIP)。
現(xiàn)代重工與美國船級社合作開發(fā)了一款技術上可行并符合船級社要求的FPSO船體設計,在利用最新技術的同時維持高安全標準。
這一FPSO船體的設計依據(jù)是在駁船形狀的船體中儲存2萬桶原油,主要適用于造船標準,結合海上生產(chǎn)裝置特點,例如25年使用期限(無需入干船塢維修)、以及上部結構裝置的結構性加固。
現(xiàn)代重工表示,與傳統(tǒng)的FPSO船體相比,新的改裝FPSO船體設計能夠節(jié)省一半左右的建造成本。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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