代表委員為船舶行業(yè)發(fā)展建言

鋼鐵快報：

鋼鐵快報：首先要提升船舶的國產(chǎn)化率，聚焦高端船型、高技術船舶和海工裝備，以及重大關鍵設備的國產(chǎn)化，加快提升設計、裝備制造能力。其次，全行業(yè)要通力合作，建設自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈。最后，全面提升船舶行業(yè)生產(chǎn)效率和效益。建議加快企業(yè)數(shù)字化智能化轉型，著重提升制造企業(yè)在船體建造過程中的自動化程度、智能化程度，同時調整接單結構，提升中高端船舶和海工裝備承接比例。

鋼鐵快報：加快建設三峽水運新通道和葛洲壩航運擴能工程，打造長江全流域黃金水道。預計到2035年三峽船閘通過貨物需求將達到2.2億噸以上，建議建設三峽水運新通道，徹底解決三峽船閘供需不平衡，縮短船舶待閘時間，提升航運效率，有利于促進船舶大型化發(fā)展，推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展。

鋼鐵快報：針對船用綠色燃料供應鏈建設，建議通過強化頂層設計，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)資源，推進綠色金融，搶占規(guī)則高地，積極推動參與脫碳國際規(guī)則的談判與制定，打造船用綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈體系。

鋼鐵快報：技術創(chuàng)新方面，充分發(fā)揮我國海洋裝備集群優(yōu)勢，大力推進高端綠色船舶裝備制造與先進動力技術聯(lián)合研究。產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展方面，強化綠色船舶工業(yè)產(chǎn)學研生態(tài)圈，打造技術創(chuàng)新龍頭企業(yè)，形成區(qū)域輻射影響力，增強核心裝備自主可控，促進我國現(xiàn)有船舶綠色化改裝及配套產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。在內河船舶領域，統(tǒng)籌岸基充電、換電設施建設，鼓勵提升集裝箱式電池的供應調配優(yōu)化能力。

鋼鐵快報：船舶電動化是船舶行業(yè)未來發(fā)展的趨勢之一，電動船長續(xù)航是未來的發(fā)展方向。應認識到高標準引領船舶動力電池發(fā)展的重要性，制定更高的標準來確保船舶動力電池的安全性和可靠性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。