代表委員為船舶行業(yè)發(fā)展建言

鋼鐵快報(bào)：

鋼鐵快報(bào)：首先要提升船舶的國(guó)產(chǎn)化率，聚焦高端船型、高技術(shù)船舶和海工裝備，以及重大關(guān)鍵設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，加快提升設(shè)計(jì)、裝備制造能力。其次，全行業(yè)要通力合作，建設(shè)自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈。最后，全面提升船舶行業(yè)生產(chǎn)效率和效益。建議加快企業(yè)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型，著重提升制造企業(yè)在船體建造過程中的自動(dòng)化程度、智能化程度，同時(shí)調(diào)整接單結(jié)構(gòu)，提升中高端船舶和海工裝備承接比例。

鋼鐵快報(bào)：加快建設(shè)三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程，打造長(zhǎng)江全流域黃金水道。預(yù)計(jì)到2035年三峽船閘通過貨物需求將達(dá)到2.2億噸以上，建議建設(shè)三峽水運(yùn)新通道，徹底解決三峽船閘供需不平衡，縮短船舶待閘時(shí)間，提升航運(yùn)效率，有利于促進(jìn)船舶大型化發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

鋼鐵快報(bào)：針對(duì)船用綠色燃料供應(yīng)鏈建設(shè)，建議通過強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)資源，推進(jìn)綠色金融，搶占規(guī)則高地，積極推動(dòng)參與脫碳國(guó)際規(guī)則的談判與制定，打造船用綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈體系。

鋼鐵快報(bào)：技術(shù)創(chuàng)新方面，充分發(fā)揮我國(guó)海洋裝備集群優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)高端綠色船舶裝備制造與先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)聯(lián)合研究。產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面，強(qiáng)化綠色船舶工業(yè)產(chǎn)學(xué)研生態(tài)圈，打造技術(shù)創(chuàng)新龍頭企業(yè)，形成區(qū)域輻射影響力，增強(qiáng)核心裝備自主可控，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)有船舶綠色化改裝及配套產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。在內(nèi)河船舶領(lǐng)域，統(tǒng)籌岸基充電、換電設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)提升集裝箱式電池的供應(yīng)調(diào)配優(yōu)化能力。

鋼鐵快報(bào)：船舶電動(dòng)化是船舶行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)之一，電動(dòng)船長(zhǎng)續(xù)航是未來的發(fā)展方向。應(yīng)認(rèn)識(shí)到高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)船舶動(dòng)力電池發(fā)展的重要性，制定更高的標(biāo)準(zhǔn)來確保船舶動(dòng)力電池的安全性和可靠性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。