武漢公交線網(wǎng)覆蓋新洲陽邏 9條一票制公交昨起運營

昨日起，武漢市公交集團在陽邏開通8條公交線路，基本覆蓋陽邏老街與開發(fā)區(qū)，其中還包括一條陽邏客運站至漢口北的公交線路。同一天，省公路客運集團開通了陽邏至新洲邾城的公交。

線路覆蓋老街和開發(fā)區(qū)

昨日，武漢市公交集團在新洲陽邏地區(qū)開通8條公交線路，基本覆蓋了陽邏老街與陽邏開發(fā)區(qū)，其中233路將陽邏客運站和武漢中心城區(qū)連接在一起，終點為漢口北，與輕軌1號線無縫對接，票價為投幣3元，刷卡2.7元。

而同日開通的219路，連接陽邏與邾城兩個區(qū)域，試運營期間，該線路的收發(fā)班時間為6：00-18：00，15分鐘發(fā)一班，可使用武漢一卡通，單程票價4元，刷卡3.2元，單邊運行時間約為1小時20分鐘，線路基本上覆蓋了沿線出行居民較多的點位。

陽邏居民盼公交進駐

長期以來，陽邏的居民公共交通出行都依賴個體中巴車，乘車環(huán)境較差，居民意見也比較大。

據(jù)悉，新洲區(qū)政府此前進行了一項民意調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，95%的居民表示熱切期盼公交進駐。

當?shù)匕傩照f，原來的中巴車過節(jié)時票價還要翻倍漲到4塊，發(fā)車也沒個準點，哪兒人多車就往哪兒去，走向也不固定。原來有兩條線路231路、232路分別到青山和新榮村，大伙都對這兩條線路沿線的居民“挺羨慕”。

城鄉(xiāng)公交一體化進行中

去年，東西湖區(qū)率先實施城鄉(xiāng)公交一體化改造工程。8條惠民公交城鄉(xiāng)線覆蓋該區(qū)所有農(nóng)村區(qū)域，方便了邊遠街鎮(zhèn)約20萬人出行，成為我省率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化的區(qū)域。

今年開始，新洲區(qū)開始城鄉(xiāng)公交一體化改造，陽邏地區(qū)由于靠近武漢城區(qū)，發(fā)展相對較快，成為先行實施的區(qū)域。據(jù)了解，陽邏至雙柳武船、陽邏至畢鋪格林美的公交專線也在醞釀中，將適時開通。條件成熟時，城區(qū)公交將向周邊街鎮(zhèn)和村延伸。

據(jù)武漢市交委相關人士介紹，蔡甸、漢南、黃陂和江夏等新城區(qū)的公交二級網(wǎng)絡也將逐步完善。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。