我是一名民航飛行員,節(jié)假日對我來說,意味著飛行。當(dāng)然,飛行十幾年了,我也習(xí)慣了這種節(jié)日工作的節(jié)奏。這不,今年的國慶,我依然要在空中度過。
9月30日,單位門口花團(tuán)錦簇,“歡度國慶”的橫幅讓我感受到了慶祝祖國六十六周歲華誕的氣息。不過我很快就要離開這里,飛往另一個半球。
中午,我與同事們來到機(jī)組準(zhǔn)備室簽到,為著下午的CZ335航班做最充足的準(zhǔn)備。從廣州飛往奧克蘭需要11小時,因此,我們將在空中跨過新的10月。
10月的奧克蘭恰好是溫暖的春天。然而這條穿越赤道的航路,并不會因為季節(jié)的變化而顯得容易飛。臺風(fēng)、火山爆發(fā)、雷雨大風(fēng),赤道附近復(fù)雜的天氣為飛行增加了不少難度。準(zhǔn)備過程中,我們不敢掉以輕心,仔細(xì)將資料備齊,航路天氣、機(jī)場天氣,通通都要過一遍。與乘務(wù)組協(xié)作時,我還特別強(qiáng)調(diào)了突發(fā)情況的處置預(yù)案,希望這趟“國慶班”能飛得順利。
完成了一系列準(zhǔn)備以后,我們坐上機(jī)組車準(zhǔn)備登機(jī)。走進(jìn)熟悉的機(jī)場,熙熙攘攘的旅客再一次告訴我,國慶長假到來了!由于是國際航班,我們必須完成邊檢、海關(guān)、安檢等手續(xù),才能順利登機(jī)。
飛行前,繞機(jī)檢查是責(zé)任機(jī)長一項必不可少的工作。我繞著飛機(jī),仔細(xì)檢查每一個部位,特別留意機(jī)身是否有雷擊點,確保平安起飛。
很快,旅客陸續(xù)登機(jī)了。當(dāng)天的航班基本滿客,越來越多旅客選擇長假出國旅游。
北京時間10月1日凌晨,我們平安抵達(dá)奧克蘭。我在機(jī)長廣播中,特別加上了一句“祝您國慶節(jié)快樂!旅途愉快!”落地后,看到陌生的國度,突然很想念祖國的熱烈節(jié)日氣氛。然而,根據(jù)飛行任務(wù)的安排,我們要到3日才能返回廣州。
盡管節(jié)日陪家人出游與我無緣,但能成為他們旅途的護(hù)航者,這就是我們飛行的意義所在。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強(qiáng)盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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