打造深遠海“大國重器”， 國內首艘大型壓裂船在蕪湖開工建造

4月11日，國內首艘大型壓裂船在蕪湖造船廠開工建造，將于2025年交付。該船能滿足國內海上油氣井規(guī)?；团炕瘔毫炎鳂I(yè)需求，建成后，可以極大提升我國石油深海進入、深海探測、深海開發(fā)的能力。

壓裂船對很多人來說是個陌生的船型，它主要用于海上低滲油氣田潛力儲量開采，達到穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)的目的。當鉆井結束后，通過向井筒內注入高壓酸液（酸化壓裂）或含砂流體（加砂壓裂），使得井底壓力超過地層破裂壓力，人為在井筒一定范圍的儲層內制造系列縫隙，這樣儲層內的油氣就可以通過這些縫隙流入到井筒并被采出地面。壓裂的裂縫具有一定寬度，油氣在其中流動時的阻力很小，相當于儲層內的“高速公路”。如果沒有這些人工裂縫，井筒遠處的流體在進入井筒前，就必須克服滲流過程中地層的重重阻力，路阻且長，有些井由于能量不足以克服這一阻力，不壓裂根本就沒有產(chǎn)能。因此，通俗地講，壓裂船相當于一名壓裂能力超強的專業(yè)選手，可機動靈活地駛向目標平臺進行壓裂作業(yè)，最大化提升單井井控儲量、累產(chǎn)和整體采收率。對于甲板面積受限的平臺（尤其是無人平臺），有了壓裂船，大規(guī)模壓裂作業(yè)就不再是難事。

長期以來，海上油田壓裂技術被少數(shù)幾個國家所壟斷，并對我國進行嚴格封鎖。該船的建成填補了我國在綠色、智能化學品船制造領域的空白。建成后將用于我國全海域大規(guī)模壓裂作業(yè)、海上多井次批量化壓裂作業(yè)，以及氣井、超深層壓裂作業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。