增銷百萬輛、年售3000億 東風(fēng)有限如何兌現(xiàn)軍令狀

5年內(nèi)，投資600億元，銷量提升100萬輛，年度銷售收入3000億元。

2月5日，東風(fēng)汽車有限公司（DFL）正式發(fā)布新的中期事業(yè)計(jì)劃，并列出如上的“軍令狀”。

在這份全新的“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”計(jì)劃中，企業(yè)將全力向上述目標(biāo)發(fā)起沖鋒，進(jìn)而成為中國三大合資汽車制造商之一，以及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)先品牌。

實(shí)際上，東風(fēng)攜手日產(chǎn)戰(zhàn)略合作組建的“東風(fēng)汽車有限公司”，已然是中國汽車行業(yè)迄今為止“規(guī)模最大、合作層次最深、領(lǐng)域最廣”的合資項(xiàng)目，2003年成立至今，已經(jīng)伴隨著中國車市的蓬勃發(fā)展走過整整15個(gè)年頭。

面對(duì)未來愿景，東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤，對(duì)企業(yè)給予很高期待：“我們雄心勃勃地期待著下一個(gè)五年發(fā)展，將努力成為中國最受尊敬的公司，也要成為中國智行科技領(lǐng)域首屈一指的汽車制造商”。

更令人印象深刻的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，用機(jī)器人對(duì)企業(yè)形象進(jìn)行站臺(tái)，這也彰顯出東風(fēng)有限對(duì)未來產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的前沿洞察與把控實(shí)力，而這也將成為在未來5年中增加銷量百萬臺(tái)，以期引領(lǐng)智行科技發(fā)展的品牌重心。

目標(biāo)增銷百萬輛

對(duì)于任何一家車企而言，前沿趨勢(shì)的精準(zhǔn)把控，離不開企業(yè)以往在各細(xì)分領(lǐng)域的實(shí)力積淀。

事實(shí)也是如此，在關(guān)潤看來，東風(fēng)有限 TRIPLE ONE計(jì)劃的出爐和后期的順利實(shí)施，正是站在了在華交付1500多萬輛車的“基石”之上。

關(guān)潤坦言，“在過去的七年中，東風(fēng)有限實(shí)施了雄心勃勃的計(jì)劃來增加銷量和收入——進(jìn)行了大量的投資，建立了充滿活力的員工隊(duì)伍，為中國市場(chǎng)推出了32款車型，包括啟辰品牌的建立和成長。”

由此，在業(yè)績層面，2017年東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)銷量152萬輛，同比增長12.2%，而同期中國車市整體增速不到3%；其市場(chǎng)份額同比增加0.6%，達(dá)到5.6%。

能夠取得如此成績，關(guān)潤歸結(jié)為“對(duì)乘用車市場(chǎng)上日產(chǎn)軒逸、奇駿、逍客和天籟，啟辰T90、D60，英菲尼迪Q50L、QX50以及輕型商用車市場(chǎng)上日產(chǎn)納瓦拉，東風(fēng)多利卡和凱普特等產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求”。

由此，面對(duì)未來，東風(fēng)有限將目標(biāo)鎖定的更為長遠(yuǎn)。

2022年，豪華車型到輕型商用車產(chǎn)品線，企業(yè)將引入40多款車型支持業(yè)績?cè)鲩L，于此同時(shí)，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將擴(kuò)展至2000余家。

對(duì)具體品牌的銷量預(yù)期，關(guān)潤表示：“東風(fēng)啟辰和東風(fēng)英菲尼迪銷量增長三倍；輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務(wù)增長兩倍”。

其中，東風(fēng)英菲尼迪將投放5款新車型，均配備可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)化動(dòng)力總成。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將從126家擴(kuò)展到200余家，并加速電子商務(wù)發(fā)展提升銷量。

“成為中國倍受信賴的公司”也是東風(fēng)有限TRIPLE ONE計(jì)劃的重要組成部分。關(guān)潤提到，在專注于雄心勃勃的商業(yè)目標(biāo)的同時(shí)，也將致力于解決教育、扶貧、環(huán)境問題，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在未來5年中將投入7000萬元人民幣。

同時(shí)，還將投入10億人民幣，通過“東風(fēng)有限綠色2022”計(jì)劃推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。并且加強(qiáng)公司治理、加速培養(yǎng)人才、提高領(lǐng)導(dǎo)力。

關(guān)潤承諾在未來五年將投資600億元人民幣（約合1.0萬億日元），用于制造、產(chǎn)品、研發(fā)、人力資源、企業(yè)社會(huì)責(zé)任和環(huán)境保護(hù)等方面，以支持公司的可持續(xù)發(fā)展。

智能電動(dòng)雙加持

關(guān)潤認(rèn)為，智能及電動(dòng)領(lǐng)域，將成為東風(fēng)有限 TRIPLE ONE計(jì)劃力爭(zhēng)在未來市場(chǎng)應(yīng)對(duì)“新四化”浪潮的發(fā)展核心。

具體來看，智行科技方面，企業(yè)計(jì)劃將高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、ProPILOT、易泊和智能互聯(lián)技術(shù)引入旗下的所有品牌。

并且，隨著政府法規(guī)的進(jìn)一步放松，還計(jì)劃從2019年起在中國引入1級(jí)和2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。同事，東風(fēng)啟辰將引領(lǐng)智能互聯(lián)技術(shù)，并將其擴(kuò)展到其他品牌。

電動(dòng)化領(lǐng)域，關(guān)潤表示“將行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)車元件技術(shù)引進(jìn)中國并進(jìn)行本地化”是該規(guī)劃中的重中之重。

首先，“所有品牌中將推出20多款電動(dòng)車型，包括零排放和e-POWER車型；2018年和2019年，在日產(chǎn)、啟辰和東風(fēng)品牌中將推出六款電動(dòng)車型”。借此，在2022年，電動(dòng)汽車將占所有東風(fēng)有限旗下汽車銷量的30%。。

此外，通過提供具有領(lǐng)先的互聯(lián)和自動(dòng)駕駛能力，以及電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)性能產(chǎn)品，英菲尼迪也將于2022年實(shí)現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動(dòng)化，至2025年，電動(dòng)化將達(dá)到100%。而在零部件等核心領(lǐng)域，企業(yè)也將行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)車元件技術(shù)引進(jìn)中國并進(jìn)行本地化運(yùn)作。

顯然，在汽車企業(yè)群雄逐鹿的當(dāng)下，各種新興元素的不斷融入，為行業(yè)變化增添了諸多不確定因素。但毋庸置疑的是，東風(fēng)有限已經(jīng)有了應(yīng)對(duì)變革的底氣與實(shí)力。

關(guān)潤滿懷信心地表示，“有了零排放技術(shù)、e-POWER、智能駕駛和智能互聯(lián)的強(qiáng)大技術(shù)支撐，我們已為競(jìng)爭(zhēng)激烈和不斷變化的中國汽車市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。有了這個(gè)新的中期事業(yè)計(jì)劃，就有了引導(dǎo)我們不斷前行的路線圖。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。