交通部：正編制無(wú)人駕駛技術(shù)規(guī)劃 建設(shè)測(cè)試基地

2月7日，國(guó)新辦就“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革舉行發(fā)布會(huì)​，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示，交通運(yùn)輸部正在編制無(wú)人駕駛技術(shù)規(guī)劃，研究起草技術(shù)規(guī)范，建設(shè)測(cè)試基地，和有關(guān)部門共同研究制定路上測(cè)試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件，積極而又穩(wěn)妥地來(lái)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)。

拉斯維加斯市警官亞丁·奧坎波－戈麥斯說(shuō)，由于卡車司機(jī)違規(guī)，導(dǎo)致兩車在巷口發(fā)生刮蹭事故。警方向卡車司機(jī)開(kāi)了罰單。這是第一輛在美國(guó)面向大眾服務(wù)的“阿馬”牌無(wú)人駕駛擺渡車。這輛橢圓形擺渡車由法國(guó)Navya公司生產(chǎn)，美國(guó)凱歐利運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)，最多可容納12名乘客，最大時(shí)速45英里(72公里)。 文字來(lái)源：新華網(wǎng) 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

有記者提問(wèn)，無(wú)人駕駛現(xiàn)在已經(jīng)是當(dāng)下的熱詞，除了無(wú)人機(jī)之后，無(wú)人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加速研發(fā)過(guò)程中。無(wú)人駕駛技術(shù)到底應(yīng)該如何發(fā)展？下一步是否有后續(xù)的推廣計(jì)劃？近期是否會(huì)對(duì)無(wú)人駕駛上路測(cè)試推出新規(guī)？

李小鵬指出，無(wú)人駕駛是一個(gè)熱詞，也是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。前不久，交通運(yùn)輸年度工作會(huì)議上做的報(bào)告當(dāng)中有9次提到了自動(dòng)駕駛或者無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛是自動(dòng)駕駛的高級(jí)階段，匯集了包括現(xiàn)代通信技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代制造技術(shù)、新能源技術(shù)等等一系列的現(xiàn)代技術(shù)，是一個(gè)融合體。在自動(dòng)駕駛船、自動(dòng)軌道交通方面實(shí)際上已經(jīng)有了突破和應(yīng)用，在汽車自動(dòng)駕駛方面也正在研究，也在突破。這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展方興未艾，發(fā)展迅速。

李小鵬介紹稱，專家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛也好、無(wú)人駕駛也好，起碼有以下幾個(gè)好處：一是可以提高駕駛的安全性，提高交通運(yùn)輸安全性。二是可以提高交通運(yùn)輸?shù)男省Ｈ强梢允沟媒煌ㄟ\(yùn)輸更加環(huán)保。四是服務(wù)的質(zhì)量能夠更好，或者體驗(yàn)更好。當(dāng)然，無(wú)人駕駛也好、自動(dòng)駕駛也好，還能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更重要的是推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這確實(shí)是一個(gè)重大發(fā)展領(lǐng)域。

李小鵬透露，交通運(yùn)輸部高度重視，積極推動(dòng)這方面的科技研究。同時(shí)也在編制規(guī)劃，正在研究起草技術(shù)規(guī)范。與此同時(shí)，還在建設(shè)測(cè)試基地，和有關(guān)部門也在共同研究制定路上測(cè)試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件?？傊煌ㄟ\(yùn)輸部正在積極推動(dòng)，下一步，還會(huì)和有關(guān)部門配合起來(lái)，積極而又穩(wěn)妥地來(lái)推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)。

李小鵬稱，這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，如果要說(shuō)大規(guī)模的應(yīng)用，可能還需要時(shí)日，還需要更多的研發(fā)、更多的完善、更多的測(cè)試、更多的實(shí)驗(yàn)，但是相信這項(xiàng)技術(shù)一定會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來(lái)更加廣闊和美好的前景。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。