IMO秘書長：限硫行動“開弓沒有回頭箭”

本周，國際海事組織(IMO)秘書長林基澤(Ki-Tack Lim)在倫敦召開的會議上公開強調，IMO承諾的從2020年起執(zhí)行0.5%的海上燃料硫排放上限不會更改，并警告那些期待限硫要求暫緩執(zhí)行的人:開弓沒有回頭箭!

近日，IMO秘書長林基澤在污染預防及響應分委會第五次會議的開幕式上表示:“毫無疑問,將于2020年1月1日正式生效的全球范圍內船舶燃料油含硫量低于0.5% m/m的要求將是本周會議的首要議題，這絕無回頭路可言!”

根據IMO規(guī)定，自2020年1月1日起，全球范圍內的船舶所使用的任何燃油硫含量不應超過0.5% m/m。船東可通過為船舶安裝脫硫裝置、使用硫含量0.5%的低硫燃油（MGO/LSFO）或使用清潔燃料（例如LNG）等措施來履約。

林基澤指出，提交上來的大量文件都與貫徹執(zhí)行限制要求有關，表明這對行業(yè)很重要，航運及環(huán)保組織最近發(fā)表的聯合聲明強調，到2020年，禁止船舶攜帶含硫量超過0.5%的燃料。

林基澤表示:“全球硫排放限制將對環(huán)境和人類健康帶來極大有益影響，尤其是居住在港口城市和沿海地區(qū)的人們。如所有船舶均按要求執(zhí)行，這將確保一個公平的競爭環(huán)境，從而達到預期改善環(huán)境和人類健康的目的。”

據了解，在本周的會議上，各成員國將繼續(xù)制定實施限硫規(guī)則的具體計劃。

林基澤指出，對國際海事組織的外部形象來說，堅持和成功地實施這一硫排放上限要求，對其在與環(huán)境衛(wèi)生相關的監(jiān)管有效性方面來說十分重要。

雖然目前離生效日期僅剩不到兩年時間，但許多船東尚未決定他們將如何履約。

此外，禁止使用不符合限硫要求的船舶運輸燃料的問題也是本周會議的一個關鍵議題。根據該提案，如果一艘船舶未安裝洗滌器來處理排放的硫化物，那么該船有可能就不會攜帶此類燃料。該提議得到了廣泛的支持。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。