紅海危機(jī)持續(xù)全球第三大航運(yùn)巨頭上調(diào)海運(yùn)價(jià)格

紅海危機(jī)持續(xù)全球第三大航運(yùn)巨頭上調(diào)海運(yùn)價(jià)格，5月29日訊，據(jù)承運(yùn)商和進(jìn)口商之間流傳的價(jià)格，從亞洲運(yùn)輸貨物的公司未來一個(gè)月需要為一個(gè)加急全尺寸集裝箱支付高達(dá)1萬美元，約為目前現(xiàn)貨價(jià)格的兩倍?？偛课挥诜▏?guó)馬賽的全球第三大航運(yùn)公司達(dá)飛集團(tuán)已經(jīng)宣布，6月下半月從亞洲運(yùn)往北歐的貨物為一個(gè)40英尺集裝箱7000美元。這高于目前約5000美元的收費(fèi)。6月上半月的價(jià)格在6000美元至6500美元之間，高級(jí)服務(wù)費(fèi)用在7500至10,000美元?！肮驹诟淖儙?kù)存策略，應(yīng)對(duì)更長(zhǎng)的交貨時(shí)間，改變了正常的運(yùn)輸模式，”總部位于舊金山的物流技術(shù)公司FlexportInc.的高級(jí)主管兼EMEA海洋業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人TrineNielsen表示?！耙恍┕旧踔林貜?fù)下單或增加預(yù)訂數(shù)量以確保倉(cāng)位?！?p>備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。