黑龍江省重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：探訪拌和站

隧道施工要用到大量的混凝土，混凝土質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的施工安全。鎮(zhèn)北隧道冬季施工所用混凝土都來自于項(xiàng)目2號(hào)拌和站。于是，記者便跟隨哈牡客專工程四標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李軍鵬一起驅(qū)車前往那里，探訪拌和站生產(chǎn)情況。

去往2號(hào)拌和站的路上，記者經(jīng)過了連接著鎮(zhèn)北隧道出口和一面坡旅游線路之間的施工便道。這條便道修建平整、硬化良好。李軍鵬告訴記者，黑龍江四季溫差大，普通路面容易翻漿，為了保證工程車輛的安全，必須修建硬化的水泥路面。

在這條施工便道上，除了施工車輛外，還不時(shí)有附近的農(nóng)戶和林戶開著農(nóng)用車輛用這條施工便道來“抄近路”。很多附近的居民都說，鐵路還沒修好呢，人家就已經(jīng)給我們修了一條“水泥路”了。

驅(qū)車不到10分鐘，就到達(dá)了2號(hào)拌和站。記者首先來到了料倉，一進(jìn)入這里記者的眼鏡就起了霧。當(dāng)時(shí)室外的溫度已經(jīng)接近0度，但是料倉中卻十分溫暖，溫度計(jì)顯示超過了15攝氏度。李軍鵬告訴記者，為了保證混凝土質(zhì)量，站料間全部安裝了暖氣，以保證砂石不會(huì)因?yàn)楹涑睗穸鸹炷吝_(dá)不到規(guī)范要求。

記者摸了摸暖氣，十分熱乎。李軍鵬介紹，這個(gè)拌和站每天都要燒掉大概1噸煤，從今年10月下旬一直要燒到明年3月初，而這些煤全都在黑龍江本地購買。記者算了一筆賬，從10月下旬到3月初大概有140天左右，也就是說，僅這一個(gè)拌和站一個(gè)冬季就要在我省采購140噸煤。據(jù)了解，中鐵一局哈牡客專四標(biāo)段有兩座這樣的拌和站，同時(shí)項(xiàng)目部及各分部駐地、作業(yè)隊(duì)伍駐地、隧道口等地方的用煤量也十分巨大。

隨后，記者們登上操作臺(tái)查看。操作臺(tái)房間不大，但卻放置了好幾臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦上都有數(shù)個(gè)監(jiān)控畫面，在這里就可以看見整個(gè)拌和站的情況。李軍鵬說，“這就是我們拌和站的生產(chǎn)控制自動(dòng)化和信息化系統(tǒng)。用這套系統(tǒng)能隨時(shí)掌握這個(gè)拌和站的情況，及時(shí)解決遇到的問題，從而提高管理效率。”

“現(xiàn)在你在電腦上看見的監(jiān)控畫面，不但在這里可以看到，在項(xiàng)目經(jīng)理部的管理人員也可以看到攪拌情況。”李軍鵬介紹說，通過這套系統(tǒng)，可以隨時(shí)掌握拌和站現(xiàn)場(chǎng)材料、物資的到貨和使用情況，拌和站等大型施工機(jī)械的安全使用、運(yùn)轉(zhuǎn)與維修情況，從而保證施工的順利進(jìn)行。還規(guī)范了拌和材料的配比以及材料管理，有效保證了混凝土的質(zhì)量，并控制了材料的浪費(fèi)。

離開拌和站時(shí)，李軍鵬告訴記者，在尚志市工作的中鐵一局哈牡客專四標(biāo)的人員大概500人上下，每一天吃喝的花費(fèi)都超過1萬元。

項(xiàng)目的食物、物資等采購受到當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)者們的歡迎，雖然哈牡客專還只在建設(shè)中，但尚志市、一面坡鎮(zhèn)、馬延鄉(xiāng)的很多百姓就已經(jīng)嘗到了大項(xiàng)目、大工程帶來的甜頭。

右圖為中鐵一局的施工人員正在鎮(zhèn)北隧道內(nèi)堅(jiān)硬的巖石上施工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。