新能船業(yè)90米LNG動力集裝箱船首船主船體貫通

6月28日，隨著1A1舵機艙分段順利吊裝到位，山東新能船業(yè)在建的90 米LNG動力集裝箱船首船成功實現(xiàn)主船體貫通，標志著該船船體建造取得了重大階段性成果。

為高效完成主船體貫通這一艱巨任務，生產(chǎn)部勇挑重擔，克服高溫天氣的不利影響，在艏艉分段出圖較晚施工難度較大的情況下，搶抓實干完成艏艉四個分段的建造，多次組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，會同金屬材料公司共同解決分段曲加工復雜，制造難度大的堵點卡點問題，全體員工協(xié)同攻堅，展現(xiàn)出堅韌不拔的毅力和團隊精神。

在安全和質(zhì)量管理方面，各部門齊心協(xié)力，全面貫徹落實區(qū)域化網(wǎng)格式精細工作單元自主管理要求。通過將安全和質(zhì)量管理目標細致地分解到各個崗位責任人，實行建造清單標準化和任務數(shù)量具體化的管理模式，確保了項目的安全與質(zhì)量管控指標均達到預期目標，為高效生產(chǎn)筑牢了堅實的基礎。

值得一提的是，該首艘 90 米 LNG 動力集裝箱船由山東新能船業(yè)有限公司自主研發(fā)精心設計建造，載重噸近 5000 噸，是京杭運河可通行的最大船型。其最大可裝載 161 只集裝箱，續(xù)航里程達 2000 公里，憑借單位運輸成本低、經(jīng)濟效益高的顯著優(yōu)勢，備受矚目。

主船體貫通意味著該船由前期的分段建造、總裝合攏接近尾聲，正式轉(zhuǎn)入到上建搭載、機管電舾裝階段，生產(chǎn)部錨定剛性節(jié)點計劃不放松，沖刺下水及水下舾裝的全新攻堅階段。

此次主船體貫通，不僅彰顯了山東新能船業(yè)在造船領域的精湛技術和卓越能力。相信在未來，這艘凝聚著眾多智慧與汗水的京杭運河“巨無霸”船舶將在內(nèi)河航運領域大放異彩。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。