“以舊換新”促消費、價格技術(shù)雙內(nèi)卷，國內(nèi)車市在“淘汰賽”中平穩(wěn)向好

當(dāng)“內(nèi)卷”成為首要關(guān)鍵詞后，國內(nèi)車市競爭環(huán)境的變化便隨之而來。

據(jù)乘聯(lián)分會最新初步統(tǒng)計，6月1-30日，乘用車市場零售175.5萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長2%；今年以來累計零售982.8萬輛，同比增長3%。6月1-30日，全國乘用車廠商批發(fā)213.0萬輛，同比下降5%，環(huán)比增長4%；今年以來累計批發(fā)1,171.4萬輛，同比增長6%。

政策疊加市場雙向驅(qū)動下，上半年國內(nèi)車市平穩(wěn)向好，“內(nèi)卷”的作用力亦開始加速顯現(xiàn)。

“以舊換新”提振市場 上半年車市穩(wěn)中求進

今年3月，財聯(lián)社記者獨家報道了“汽車以舊換新政策細則或上半年出臺”的消息。一個月后，消費品“以舊換新”相關(guān)方案公布，這也是該方案15年來首次得到更新。方案提出“中央財政與地方政府聯(lián)動，安排資金支持汽車報廢更新，鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新”。

隨后的30天內(nèi)，超過30省市區(qū)跟進出臺相應(yīng)政策，其中江西省、云南省、河南省、北京市、上海市、寧夏等地的“以舊換新”或“報廢換新”單車補貼力度最高至1萬元，內(nèi)蒙古個人消費者報廢置換新能源乘用車最高達到每輛1.2萬元。同時，多數(shù)車企在終端疊加推出了不同程度的置換補貼政策。

今年一季度消費者對于“以舊換新”的觀望情緒逐漸消退后，國內(nèi)車市從“跌宕起伏”開始向“平穩(wěn)上升”過渡。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%；隨后的5月，全國乘用車市場零售環(huán)比漲至171.0萬輛。根據(jù)乘聯(lián)分會初步統(tǒng)計，6月乘用車市場零售175.5萬輛。

“此次‘以舊換新’等政策合理保證了燃油車消費群體的換購需求，對車市平穩(wěn)發(fā)展意義很大。”乘聯(lián)分會秘書長崔東樹直言，國家對當(dāng)前“促進消費、提振內(nèi)需”的通盤考慮和細節(jié)把握日趨清晰和精準(zhǔn)，市場“淘汰更新”和“換購更新”的消費潛力將逐步得到釋放，有益于未來幾個月的車市逐步走強。

“以舊換新”給國內(nèi)車市平穩(wěn)向好帶來了關(guān)鍵助推，但“內(nèi)卷”范圍不斷擴大且持續(xù)加劇亦是不爭事實。

“價格、智駕”雙內(nèi)卷時代已至

相較9.98萬元秦L DM-i、“雷凌價”凱美瑞、12萬元ID.4 X、18萬元寶馬i3等終端的價格“打骨折”，“智駕技術(shù)”才是上半年顯現(xiàn)出來的最主要“內(nèi)卷”趨勢。

作為國內(nèi)智駕領(lǐng)域的頭部企業(yè)，華為、小鵬汽車重磅動作不斷：華為乾崑ADS 3.0將會在阿維塔上首次搭載，其采用GOD（通用障礙物識別）/PDP（預(yù)測決策規(guī)控）全新端到端架構(gòu)，可實現(xiàn)車位到車位智駕領(lǐng)航NCA功能。今年5月，小鵬汽車發(fā)布國內(nèi)首個量產(chǎn)上車的端到端大模型——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語言模型XBrain。根據(jù)計劃，2024年第三季度小鵬汽車將實現(xiàn)全國每條路都能開，全面實現(xiàn)無圖，2025年在中國實現(xiàn)類L4級智駕體驗。

“華為ADS、小鵬XNGP、理想NOA等不依賴高精地圖的城區(qū)NOA開始加速涌現(xiàn)。同時，AI智駕時代已經(jīng)到來，端到端大模型開始上車。”有業(yè)內(nèi)人士表示，汽車行業(yè)在智駕方面的“內(nèi)卷”正在持續(xù)加劇，且或比“價格戰(zhàn)”更為激烈。

相較終端簡單粗暴的“以價換量”，前述針對智駕的“內(nèi)卷”需要付出更大的成本與資源，“賣一輛虧一輛”的現(xiàn)象短期內(nèi)絕非偶然。

智己L6上市之際，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤曾直言，智己L6在虧錢賣車。“除了背靠上汽集團的供應(yīng)鏈優(yōu)勢外，我們也在尋求降本，且智己有自己的降本策略。”據(jù)劉濤介紹，由于智己的智駕水平已達到可不依賴感知硬件大量堆疊的水平，故智己L6減少了激光雷達的使用數(shù)量，“通過技術(shù)能力降本，是未來行業(yè)面臨的一個重要話題。”

車企“卷技術(shù)”、終端“卷價格”，這樣的“內(nèi)卷”或?qū)⒃谙掳肽暧萦?。此背景下，大批?jīng)銷商正在承受前所未有的經(jīng)營壓力。6月30日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，2024年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.3%，同比上升8.3個百分點，環(huán)比上升4.1個百分點。“庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。