供給側(cè)改革 寶馬強化三大潛力市場

國家主席習(xí)近平最近提到的“供給側(cè)改革”一詞成為財經(jīng)界的熱門詞匯。所謂供給側(cè)改革，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力、提升競爭力促進經(jīng)濟發(fā)展。消費在國民經(jīng)濟中所占比重越來越大，對供給側(cè)的要求越來越高，在倒逼壓力之下，“供給側(cè)改革”的效果直接關(guān)系到中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型如何平穩(wěn)落地。

毋庸置疑，在中國汽車市場增速放緩已成新常態(tài)的背景下，供給側(cè)改革也關(guān)系到車企能否繼續(xù)保持增長態(tài)勢。11月20日，寶馬集團攜全系豪華車陣容登陸2015廣州國際車展，其中BMW城市新概念轎車為全球首發(fā)。從參展陣容不難看出，未來寶馬將在豪華緊湊級車型、SUV以及新能源車這三個最具增長潛力的細分市場繼續(xù)發(fā)力。對新車的長期規(guī)劃無疑可以為消費者提供更多、更好的產(chǎn)品，寶馬在供給側(cè)的改革也將提升消費者的需求，從而帶動寶馬的整體銷量。

發(fā)力豪華緊湊車型

投資、消費、出口——過去一直講的拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”，從經(jīng)濟學(xué)角度看屬于“需求側(cè)”的三大需求，與之對應(yīng)的是“供給側(cè)”，也就是生產(chǎn)要素的供給和有效利用。而從“三駕馬車”到“供給側(cè)改革”，這種話語變化勾勒出中國經(jīng)濟的演變。

堅持“在中國，為中國”的本土化戰(zhàn)略，寶馬正通過自身的革新，以更加豐富的產(chǎn)品陣容和創(chuàng)新性的車型瞄準未來增長點，以實現(xiàn)在中國經(jīng)濟新常態(tài)下的穩(wěn)步增長。11月20日，寶馬集團攜全系豪華車型陣容登陸2015廣州國際車展。作為本次廣州車展最受矚目的概念車型，全球首發(fā)的BMW城市新概念轎車將BMW品牌的美學(xué)和動感融入了緊湊型的三廂轎車設(shè)計概念，是寶馬對以“90后”為代表的年輕消費者汽車需求的前瞻和探索，展現(xiàn)了寶馬品牌的創(chuàng)新精神，引領(lǐng)了豪華車年輕、運動和時尚的設(shè)計走向。

“BMW城市新概念轎車極富個性的設(shè)計喻示出緊湊級運動車型的駕駛樂趣，它為這一細分市場注入新的生命力。這款四門轎車全方位展現(xiàn)了BMW出類拔萃的特質(zhì)。”BMW品牌設(shè)計總監(jiān)KarimHabib表示。

近兩年來，中國汽車市場增速開始放緩，寶馬未來在華的銷售計劃也開始調(diào)整。有分析認為，隨著中國經(jīng)濟增速放緩，高端豪華車的消費能力很可能將受到影響，因此未來小型化將成為豪華車的發(fā)展趨勢。

作為多個細分市場的開拓者，寶馬正以極高的市場敏感度和包含諸多創(chuàng)新元素的產(chǎn)品進入中國正在興起的緊湊級豪華車市場。繼今年1月的創(chuàng)新BMW2系運動旅行車上市之后，寶馬又一款前驅(qū)車型——創(chuàng)新BMW2系多功能旅行車已于6月正式在中國市場上市。此外，BMW1系也迎來了新款車型。

業(yè)內(nèi)認為，中國汽車消費升級、客戶需求多元化、高檔產(chǎn)品消費群體的年輕化和個性化趨勢是緊湊級豪華車在中國大發(fā)展的主要推動因素。

全系車型逐步電動化

按照寶馬的產(chǎn)品規(guī)劃，未來將不斷完善新能源產(chǎn)品陣容，旗下的車型也將全面普及插電式混合動力版本。在今年上海車展發(fā)布的寶馬X5插電式混動車型，成為了繼BMWi8、530Le之后又一款插電式混合動力車型。

在本屆廣州車展上，作為兼具中國SAV市場開拓者和新能源市場先入者的寶馬推出了全新BMWX5插電式混合動力，新車的廠商指導(dǎo)價為92.8萬元。這款車的登場正式開啟了豪華SAV領(lǐng)域的新能源模式，并以行業(yè)先鋒的姿態(tài)詮釋了極致駕駛與節(jié)能環(huán)保完美結(jié)合的出行理念。

X5插電式混合動力搭載一套由2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機和一臺同步電動機組成的混合動力系統(tǒng)，在寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的配合下，可使其在擁有普通汽油版X5良好的駕駛操控性和通過性的同時，實現(xiàn)動力的提升以及更佳的燃油經(jīng)濟性。

X5插電式混合動力在最大功率和峰值扭矩上都有杰出表現(xiàn)。最大功率方面，寶馬X5插電混動車型達到230kW，百公里加速僅需6.8秒。

X5插電式混合動力采用的這套混動系統(tǒng)在保證較強動力的同時，也讓整車燃油經(jīng)濟性得到了大幅提升，新車百公里綜合工況油耗低至3.9升?；靹榆囆偷木C合續(xù)航里程超過800公里，在選擇MAXeDrive模式后，車輛實現(xiàn)純電動零排放驅(qū)動，最高時速達到120公里。

全新BMWX5插電式混合動力中國上市，寶馬穩(wěn)步推進在可持續(xù)交通領(lǐng)域的戰(zhàn)略部署。這款新車是繼BMWi8、國產(chǎn)BMW530Le之后又一款來自寶馬集團的插電式混合動力車型。這些車型具有卓越性能和超低油耗，將豪華和環(huán)保的先鋒理念融合為一，顯示出寶馬集團在電力驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的超凡實力和前瞻性。

寶馬集團已公布“將逐步推進全系車型的電動化”，引領(lǐng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。除了產(chǎn)品，寶馬還率行業(yè)之先推出出行服務(wù)戰(zhàn)略，大力拓展“即時充電TM”公共充電服務(wù)。毫無疑問，寶馬集團在可持續(xù)出行領(lǐng)域處于遙遙領(lǐng)先的地位，這將使其在未來競爭中保持成功。全系車型逐步推進電動化。

SUV陣容齊整

作為全球頂級車展，備受矚目的廣州車展吸引了全球各大車企攜力作悉數(shù)登場。作為全球豪華車領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬在廣州車展帶來了多款SUV產(chǎn)品。除了X1、X3，還有在4月底上市的全新BMWX5M和全新BMWX6M兩款新車，充分展示了寶馬對于駕駛樂趣的追求。全新BMWX5M和BMWX6M這兩款車搭載以性能著稱的全新MTwinPowerTurbo渦輪增壓發(fā)動機。

據(jù)了解，字母X，蘊含著原始能量和無盡可能。上世紀80年代中期，寶馬就開始將字母X作為車型名稱，代表其四輪驅(qū)動技術(shù)。1999年，伴隨著全球首款高性能運動型多功能車BMWX5的推出，X成為了一個全新的汽車類別以及一種獨特駕駛樂趣的標志，展現(xiàn)出寶馬集團非凡的創(chuàng)新意識以及面向未來的汽車理念。16年來，BMWX家族陣容日益壯大，開創(chuàng)并引領(lǐng)各細分市場，為客戶提供了豐富的產(chǎn)品選擇，也成就了BMWX家族的成功故事。截至2015年1月，全球共售出超過350萬輛BMWX車型。幾乎每三輛新上牌的寶馬汽車中就有一輛是BMWX車型。

今年4月，寶馬曾表示，其在全球范圍內(nèi)有1/3銷量是來自于BMWX家族的車型，中國的情況也大體相似。因此未來寶馬還將在中國投入更多的車型。

種種跡象表明，寶馬正在有節(jié)奏地加強對增長最快細分市場的投入。去年，寶馬全新X4正式上市，這是繼X5和X1相繼更新之后，寶馬為中國市場帶來的又一款SUV，也是寶馬旗下的第五款SUV。

寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO康思遠表示：“寶馬已根植于中國，擁有最令人向往的品牌，創(chuàng)新極致而極具競爭力的產(chǎn)品以及完善而高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)。我們將在‘新常態(tài)’的市場環(huán)境下繼續(xù)追求可持續(xù)和高質(zhì)量的發(fā)展，并通過面向未來的投資，鞏固創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位，屹立于汽車行業(yè)的潮頭。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。