“史上最貴”訂單誕生！郵輪市場(chǎng)全面復(fù)蘇

繼上個(gè)月的日本首單之后，德國(guó)老牌郵輪建造商Meyer Werft再獲迪士尼郵輪“史上最貴”豪華郵輪訂單。今年以來(lái)，郵輪新造船市場(chǎng)逐漸擺脫新冠疫情的陰影，掀起久違的“訂單潮”，顯示出行業(yè)全面復(fù)蘇勢(shì)頭。

4艘！Meyer Werft再獲迪士尼豪華郵輪訂單

近日，Meyer Werft宣布與迪士尼郵輪簽署協(xié)議，將在2027年至2031年間建造交付4艘豪華郵輪，加入迪士尼郵輪的船隊(duì)。這批新船的規(guī)格、造價(jià)和交付時(shí)間等具體細(xì)節(jié)并未公布，但Meyer Werft稱這份訂單是“公司歷史上價(jià)值最高的訂單”。

連同最新訂單在內(nèi)，Meyer Werft目前已簽訂10艘郵輪、1艘研究船和4座海上轉(zhuǎn)換平臺(tái)建造合同，交船期排至2031年。Meyer Werft船廠首席執(zhí)行官Bernard Meyer表示：“我們很高興能與迪士尼郵輪繼續(xù)合作，在未來(lái)七年內(nèi)再建造四艘高端郵輪。我們現(xiàn)在的手持訂單中有8艘來(lái)自迪士尼郵輪，這體現(xiàn)了迪士尼郵輪對(duì)我們能力和我們團(tuán)隊(duì)努力工作的信任。”

據(jù)了解，迪士尼郵輪于1995年成立，隸屬于華特迪士尼公司旗下三大主要事業(yè)之一的迪士尼體驗(yàn)（Disney Experiences）部門(mén)。迪士尼郵輪旨在提供一個(gè)結(jié)合迪士尼魔法、豪華度假和郵輪體驗(yàn)的獨(dú)特選擇，使游客在海上航行的同時(shí)業(yè)能體驗(yàn)與喜愛(ài)的迪士尼角色互動(dòng)、探索美麗目的地，并享受家庭歡樂(lè)的完美方式。

目前，迪士尼郵輪旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)5艘豪華郵輪，分別是意大利Fincantieri建造的2艘魔法級(jí)郵輪“迪士尼魔法（Disney Magic）”號(hào)（建于1998年）和“迪士尼奇妙（Disney Wonder）”號(hào)（建于1999年）；Meyer Werft船廠建造的2艘夢(mèng)想級(jí)郵輪“迪士尼夢(mèng)想（Disney Dream）”號(hào)（建于2011年）和“迪士尼幻想（Disney Fantasy）”號(hào)（建于2012年），以及首艘愿望級(jí)LNG雙燃料郵輪“迪士尼愿望（Disney Wish）”號(hào)（建于2022年）。

與此同時(shí)，Meyer Werft還在為迪士尼郵輪建造另外兩艘愿望級(jí)LNG雙燃料郵輪“迪士尼寶藏（Disney Treasure）”號(hào)和“迪士尼使命（Disney Destiny）”號(hào)，計(jì)劃在2024年和2026年交付。2022年，迪士尼郵輪又收購(gòu)了曾屬于亞洲郵輪巨頭云頂香港的全球最大豪華郵輪——20.8萬(wàn)總噸“環(huán)球夢(mèng)”號(hào)，并將其更名為“迪士尼冒險(xiǎn)（Disney Adventure）”號(hào)，目前正由MV Werften維斯瑪船廠建造，計(jì)劃在2025年交付運(yùn)營(yíng)。

談及最新訂單，迪士尼體驗(yàn)主席Josh D'Amaro表示，郵輪業(yè)務(wù)是迪士尼體驗(yàn)增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)之一，“擴(kuò)大我們的船隊(duì)讓世界上更多地方的更多人有機(jī)會(huì)體驗(yàn)只有迪士尼才能提供的海上假期。在迪士尼郵輪開(kāi)啟這一雄心勃勃、史無(wú)前例的擴(kuò)張之際，我們很高興再次與Meyer Werft合作”。

值得一提的是，就在今年7月，作為東京迪士尼度假區(qū)經(jīng)營(yíng)管理公司的Oriental Land宣布進(jìn)軍郵輪市場(chǎng)，投資約3300億日元（約合人民幣148.88億元）在Meyer Werft訂造一艘豪華郵輪，新船計(jì)劃于2028年交付，2029年初開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

該船與Meyer Werft正在建造的迪士尼郵輪13.5萬(wàn)噸愿望級(jí)豪華郵輪采用相同設(shè)計(jì)，擁有約1250間客艙，可搭載約4000名乘客和約1500名船員。

2019年來(lái)最高！郵輪市場(chǎng)今年再掀“訂單潮”

迪士尼郵輪的最新訂單是Meyer Werft今年承接的第四份郵輪訂單。據(jù)了解，Meyer Werft成立于1795年，是世界上最大、最現(xiàn)代化的造船廠之一，擁有世界上最大的室內(nèi)干船塢。該船廠在豪華郵輪建造領(lǐng)域聲名顯赫，曾建造過(guò)多艘知名郵輪。

2018年，Meyer Werft為嘉年華集團(tuán)旗下阿依達(dá)郵輪建造的豪華郵輪“AIDAnova”號(hào)交付運(yùn)營(yíng)，這是全球第一艘純LNG動(dòng)力豪華郵輪，同時(shí)也是德國(guó)有史以來(lái)建造的最大郵輪。

今年年初，全球最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)在Meyer Werft相繼訂造了2艘18萬(wàn)噸Excel級(jí)LNG雙燃料豪華郵輪，7月Oriental Land又訂造一艘新船。而在今年的訂單之前，Meyer Werft上一次承接10萬(wàn)噸以上大型郵輪還是在2018年。

不僅僅是Meyer Werft，隨著今年郵輪巨頭重返新造船市場(chǎng)，歐洲主要郵輪建造商終于結(jié)束了此前新冠疫情導(dǎo)致的“訂單荒”。以嘉年華集團(tuán)的訂單為開(kāi)端，全球第二大郵輪公司、主攻高檔客群的皇家加勒比國(guó)際今年2月宣布在法國(guó)大西洋造船廠（Chantiers de l’Atlantique）下單訂造第七艘全球最大22.5萬(wàn)噸綠洲（Oasis）系列豪華郵輪，預(yù)計(jì)將于2028年交付。

4月，作為全球第三大郵輪公司的諾唯真郵輪控股也披露了集團(tuán)歷史上最大規(guī)模的造船計(jì)劃，與大利造船集團(tuán)Fincantieri簽署了總計(jì)8艘新一代郵輪訂單。其中包括為諾唯真郵輪品牌訂造的4艘20萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪，計(jì)劃于2030、2032、2034和2036年交付，以及為其大洋郵輪（Oceania Cruises）品牌訂造的2艘86000總噸郵輪，和為麗晶七海郵輪（Regent Seven Seas Cruises）品牌訂造的2艘77000總噸郵輪。

7月，嘉年華集團(tuán)又與Fincantieri簽署協(xié)議，為旗下品牌嘉年華郵輪訂造3艘23萬(wàn)總噸LNG雙燃料豪華郵輪。新船將由Fincantieri負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、工程和建造，預(yù)計(jì)將分別于2029年、2031年和2033年夏季交付運(yùn)營(yíng)。這是嘉年華集團(tuán)旗下首批20萬(wàn)總噸以上豪華郵輪。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前今年郵輪新船訂單已經(jīng)達(dá)到了17艘約214萬(wàn)總噸，按總噸計(jì)算超過(guò)了2020-2023年這四年間新船訂單總和（約123萬(wàn)總噸），已經(jīng)創(chuàng)下2019年（約240萬(wàn)總噸）以來(lái)的年度最高訂單紀(jì)錄。

此前，F(xiàn)incantieri在7月底發(fā)布的2024年上半年財(cái)報(bào)中表示，公司今年郵輪接單量在今年獲得了大中型郵輪訂單，并簽訂了重要的商業(yè)協(xié)議，使手持訂單延續(xù)至2036年，確保船廠工作量完全飽和。

Fincantieri指出，豪華郵輪市場(chǎng)和大型郵輪市場(chǎng)訂單的強(qiáng)勁趨勢(shì)證實(shí)了郵輪業(yè)的全面復(fù)蘇。根據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）的數(shù)據(jù)，2023年郵輪旅客數(shù)量超過(guò)了所有預(yù)期，達(dá)到3170萬(wàn)人次，與2019年新冠疫情爆發(fā)前的2019年相比增長(zhǎng)了7%。CLIA預(yù)計(jì)，2023年至2030年間郵輪旅客數(shù)量年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)5.4%，預(yù)計(jì)到2027年郵輪旅客數(shù)量將超過(guò)3900萬(wàn)人次，2030年將達(dá)4600萬(wàn)人次。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。