賽力斯擬81億收購(gòu)重慶超級(jí)工廠背后：重慶重回“中國(guó)汽車第一城”

汽車圈紛紛把目光投向了西南特大城市重慶。

本周，賽力斯發(fā)布公告，披露對(duì)重慶超級(jí)工廠龍盛新能源的收購(gòu)預(yù)案；此外，廣汽集團(tuán)亦發(fā)布公告，擬5.5億元增資辰致科技，后者為長(zhǎng)安汽車全資子公司。

今年1-6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)量位列全國(guó)城市第一。其中，重慶智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)39.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，增速全國(guó)第一。這也意味著，時(shí)隔8年，重慶重登“中國(guó)汽車第一城”寶座。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)重回巔峰，動(dòng)力何在？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，靠的是新能源車產(chǎn)能爆發(fā)以及發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

中國(guó)城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長(zhǎng)袁帥告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段，產(chǎn)量在全國(guó)占據(jù)顯著位置，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，如賽力斯等品牌已成為行業(yè)亮點(diǎn)。重慶與廣東、上海共同構(gòu)成了全國(guó)汽車市場(chǎng)的“三足鼎立”局面，顯示出其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面的強(qiáng)勁實(shí)力。

但也有業(yè)內(nèi)人士看到了亟需改進(jìn)之處，其對(duì)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析，重慶汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈主要集中于中低端，新能源汽車本地化配套還較低，電動(dòng)化智能化的本地化供應(yīng)鏈尚難以匹配和支撐重慶高端汽車的發(fā)展。

時(shí)隔8年，重慶重登“中國(guó)汽車第一城”

重慶，別稱山城、江城，地處中國(guó)西南部，是長(zhǎng)江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)、金融、科創(chuàng)、航運(yùn)和商貿(mào)物流中心，也是中國(guó)山地城市典范。

我國(guó)共有三家汽車類央企，其中就有一家位于重慶，即中國(guó)兵器裝備集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車公司。有了央企加持，汽車產(chǎn)業(yè)歷史悠久的重慶，曾經(jīng)有著高光時(shí)刻，造出新中國(guó)第一輛吉普車、第一臺(tái)重型越野型汽車，在2014年至2016年期間，重慶汽車產(chǎn)量連續(xù)3年領(lǐng)跑全國(guó)，成為“中國(guó)汽車第一城”。

然而自2017年開(kāi)始，由于市場(chǎng)調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)落后，以及當(dāng)汽車新四化（電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化）浪潮興起時(shí)，重慶代表性車企長(zhǎng)安汽車、力帆汽車等應(yīng)對(duì)緩慢，使當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展錯(cuò)失了市場(chǎng)先機(jī)。

此后，重慶汽車產(chǎn)量開(kāi)始持續(xù)下滑，并于2017至2019年陷入低迷期，2019年只生產(chǎn)了138.3萬(wàn)輛，相比巔峰時(shí)期的2016年下滑一半左右，汽車產(chǎn)量排名也掉到了全國(guó)第7。

彼時(shí)業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一旦汽車產(chǎn)業(yè)凋零，重慶將淪落為一座無(wú)足輕重的二線城市。但很快，重慶調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，將重心放到了新能源汽車上。

重慶汽車產(chǎn)業(yè)的再次崛起繞不開(kāi)當(dāng)?shù)佚堫^企業(yè)。作為長(zhǎng)安汽車的大本營(yíng)，其與重慶汽車工業(yè)的命運(yùn)緊密相連。2017年，長(zhǎng)安汽車宣布，將從2025年起全面停售傳統(tǒng)燃油汽車，將投資超過(guò)1000億元促進(jìn)新能源戰(zhàn)略發(fā)展；并先后發(fā)布了三個(gè)新能源品牌，即阿維塔、深藍(lán)和長(zhǎng)安啟源。

今年上半年，長(zhǎng)安汽車銷量為1334051輛，同比增加9.74%，超過(guò)行業(yè)平均水平。其中自主品牌新能源銷量為299065輛，同比增加69.87%。

另一龍頭則是賽力斯。近年來(lái)，賽力斯進(jìn)行了徹底的轉(zhuǎn)型，從原來(lái)的做代步車的普通車企，自從和華為合作后，一躍而成新能源汽車領(lǐng)域的新星，接連打造了問(wèn)界、藍(lán)電兩個(gè)新能源品牌。

今年1-6月，賽力斯新能源車銷量達(dá)到200949輛，同比增長(zhǎng)348.55%。

發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車

可以看到，重慶市政府非常注重汽車產(chǎn)業(yè)的提檔升級(jí)，從此前的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)向汽車新四化：電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化。

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委副主任羅莉此前介紹，該市把智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為 “33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一，力爭(zhēng)到2030年建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

其中，在強(qiáng)化整車汽車龍頭引領(lǐng)方面，重慶加快推進(jìn)長(zhǎng)安新能源工廠、賽力斯超級(jí)工廠等重大整車新項(xiàng)目建設(shè)，支持長(zhǎng)安、賽力斯、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安福特等整車企業(yè)加快數(shù)字化能力提升和產(chǎn)品研發(fā)投放，發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)的帶動(dòng)作用。

受整車良好發(fā)展勢(shì)頭帶動(dòng)，重慶汽車零部件產(chǎn)業(yè)也成績(jī)斐然。其積極推動(dòng)傳統(tǒng)零部件體系轉(zhuǎn)型升級(jí)，生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件，不斷提高企業(yè)智能制造水平。目前，重慶已經(jīng)形成19家整車企業(yè)、1200家規(guī)模以上零部件企業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)體系，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車核心零部件本地配套能力明顯提升。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)方面，重慶也走在前列，于今年7月成為20個(gè)試點(diǎn)城市之一。

車路云一體化，即通過(guò)新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)。

近年來(lái)，重慶積極開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、西部自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)測(cè)試與示范運(yùn)營(yíng)基地等示范區(qū)建設(shè)，依托政策先行區(qū)優(yōu)勢(shì)，率先開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，建成研發(fā)測(cè)試、法規(guī)認(rèn)證、監(jiān)督檢驗(yàn)全鏈條協(xié)同的測(cè)試評(píng)價(jià)體系。

其中，科學(xué)城高新區(qū)引進(jìn)李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)，集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)60余家，著力打造覆蓋科學(xué)城范圍內(nèi)超200公里城市道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。

產(chǎn)業(yè)基金狂飆

在打造汽車支柱產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，重慶還提出要大力發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)，著力構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

具體而言，要聚焦國(guó)家未來(lái)制造、未來(lái)信息、未來(lái)空間等重點(diǎn)方向，結(jié)合重慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，優(yōu)先發(fā)展空天信息、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等6個(gè)高成長(zhǎng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)。

在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，重慶市的布局逐步加快，巴南區(qū)、永川區(qū)、大足區(qū)、梁平區(qū)、武隆區(qū)和兩江新區(qū)被授予“全市低空經(jīng)濟(jì)先行試驗(yàn)區(qū)”；并提出到2025年重慶將新建通航起降點(diǎn)逾200個(gè)，實(shí)現(xiàn)低空飛行“縣縣通”。

一位eVTOL創(chuàng)企創(chuàng)始人告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，重慶發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)最大的優(yōu)勢(shì)就是雄厚的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，而眼下最火的eVTOL零部件更是與新能源汽車高度重合，復(fù)用率達(dá)一半以上，因此，重慶具有發(fā)展eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也有來(lái)自當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基金賦能于支持。據(jù)財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通執(zhí)中數(shù)據(jù)，截至2024年10月12日，重慶共有備案基金490支，基金注冊(cè)資本總額6066.1億元，重慶市共有機(jī)構(gòu)LP697家，共計(jì)認(rèn)繳資本3031.5億元，總部在重慶的投資機(jī)構(gòu)共有152家。

在出資額排名前十的LP中，重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、重慶西永微電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)、西部（重慶）科學(xué)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)、重慶高新開(kāi)發(fā)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)等國(guó)資赫然在列。

其中，重慶戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)在上述國(guó)資中出手最多，投資了8只基金。

值得一提的是，本次賽力斯擬收購(gòu)的龍盛新能源即是由重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金合伙企業(yè)、重慶兩江新區(qū)開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司、重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司共同股權(quán)。

公開(kāi)資料顯示，重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金總規(guī)模2000億元，通過(guò)“母子基金+直投”方式開(kāi)展產(chǎn)業(yè)投資，力爭(zhēng)形成總規(guī)模6000億元的基金群，帶動(dòng)超萬(wàn)億元重慶先進(jìn)制造業(yè)投資。目前，重慶產(chǎn)業(yè)投資母基金已經(jīng)對(duì)外進(jìn)行了超10筆出資，包括重慶渝京合力私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶渝北洪泰嘉晟創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、重慶中化學(xué)胡楊新材料私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等。

重慶市委金融委員會(huì)辦公室常務(wù)副主任阮路此前介紹，截至2023年末，市區(qū)兩級(jí)35只政府投資母基金，合計(jì)認(rèn)繳出資規(guī)模達(dá)到2100億元，合作市場(chǎng)化子基金超過(guò)200只。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。