兩會快訊|錢春陽：未來三年廣東高鐵新增里程將增加50%

3月14日，全國人大代表、廣州鐵路（集團(tuán)）公司科學(xué)技術(shù)研究所總工程師錢春陽在廣東省代表團(tuán)全體會議上發(fā)言時說：“預(yù)計到2020年，廣東省鐵路里程將達(dá)到5340公里，較目前增加1134公里，增長27%，其中高速鐵路達(dá)到2319公里，增加50%，占總里程的43.4%。”

錢春陽說，這五年，廣東省的鐵路建設(shè)也取得了顯著成果。截至2018年2月底，廣東省鐵路營業(yè)里程達(dá)到4510公里，新增1431.86公里，時速200公里及以上鐵路1542公里。今年還要新增里程328.97公里，其中客運專線286.85公里。全省16個地級市已通高鐵（河源、梅州、陽江、湛江、茂名市已有高鐵在建）；出省鐵路通道增加到12條，其中高速鐵路出省通道5條，已基本形成以廣州、深圳樞紐為中心，連通粵東西北和輻射中南、華東、西南地區(qū)的路網(wǎng)格局。

未來三年，廣東省內(nèi)廣鐵集團(tuán)路網(wǎng)規(guī)劃安排建設(shè)項目有8個，研究項目有13個；其中2018年擬開工的項目5個，包括深茂鐵路深圳至江門段(250km/h)、汕尾至汕頭鐵路、龍川至梅州(350km/h)至龍巖鐵路(250km/h)、丹佛聯(lián)絡(luò)線及廣珠客運改造工程、廣州站站改配套工程新建棠溪站（白云站）；研究推進(jìn)的項目包括廣州至湛江、深圳至汕尾、深圳至永州、湛江至海安、瑞金至梅州等客運專線。

預(yù)計到2020年，高速鐵路將覆蓋廣東省所有的21個地市，實現(xiàn)以廣州、深圳為中心的高速鐵路網(wǎng)，至北京等華北主要城市8小時左右到達(dá)，至上海、南京等長三角城市和至成都、重慶、昆明等西南主要城市6小時左右到達(dá)，至長沙、南寧、福州、南昌等臨近省會城市3小時左右到達(dá)，至珠三角地區(qū)各城市1小時左右到達(dá)，與省內(nèi)其他地級城市間2-3小時到達(dá)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。