達(dá)飛輪船預(yù)測2018年貨運(yùn)量保持強(qiáng)勁

達(dá)飛輪船近日表示，由于經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)今年集運(yùn)行業(yè)繼續(xù)反彈，以緩解地緣政治緊張局勢的直接影響。

總部位于法國的達(dá)飛輪船是全球最大的集裝箱航運(yùn)公司之一，上周五公布2017年凈利潤為7.01億美元，這是該公司在2016年航運(yùn)下滑后實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，當(dāng)時(shí)虧損4.52億美元。

“盡管存在地緣政治問題，但是我們對(duì)2018年的前景相當(dāng)樂觀，”達(dá)飛輪船董事長兼首席執(zhí)行官Rodolphe Saade表示，“現(xiàn)在說會(huì)不會(huì)像2017年那樣好還是為時(shí)過早，但前景是積極的。”

盡管如此，但是美國采取貿(mào)易保護(hù)措施、英國和俄國之間的外交爭端、意大利政治不確定性等各種緊張局勢仍令人擔(dān)憂，因?yàn)樗鼈兛赡苡绊懮虡I(yè)和消費(fèi)者的信心。

由Saade家族控制的達(dá)飛輪船表示，2017年的營業(yè)利潤率為7.5%，高于2016年的0.2%，是集裝箱行業(yè)的佼佼者，反映了提高效率的相關(guān)需求。

達(dá)飛輪船去年的集裝箱吞吐量增長了21.1%，近1900萬個(gè)，其中第四季度同比增長10.9%。

該公司表示，達(dá)飛輪船得益于行業(yè)整合，包括2016年收購新加坡APL line，以及啟動(dòng)與亞洲合作伙伴組成船舶共享的海洋聯(lián)盟。

Saade表示，自2016年以來，在一波整合交易后，集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域剩下的收購目標(biāo)已經(jīng)很少，但是達(dá)飛輪船集團(tuán)仍有機(jī)遇。

包括行業(yè)領(lǐng)袖馬士基航運(yùn)公司收購漢堡南美，自2015年以來，全球的集裝箱航運(yùn)公司的數(shù)量幾乎減少了一半。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。