寶馬全球年會(huì)：重新定義2018年 再出發(fā)

寶馬集團(tuán)在德國(guó)慕尼黑總部召開(kāi)了2018年全球年會(huì)，回顧了2017年發(fā)展，確定了2018目標(biāo)以及未來(lái)發(fā)展的方向。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)拉爾德·科魯格（Harald Krüger）在致辭中表示，寶馬一直努力革新業(yè)務(wù)，這同樣適用于2017財(cái)年。在過(guò)去一年，寶馬完成了所有既定目標(biāo)，是名副其實(shí)的高端豪華車(chē)第一名，而且連續(xù)保持了14年。

2017年表現(xiàn)

2017年，寶馬集團(tuán)包括BMW、MINI和勞斯萊斯在內(nèi)三大品牌汽車(chē)全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4.1%，至246萬(wàn)輛。其中BMW品牌汽車(chē)銷(xiāo)量為208.83萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.2%，而B(niǎo)MW X系列仍然是重要的增長(zhǎng)動(dòng)力，交付量同比增長(zhǎng)9.6%。

MINI品牌全球銷(xiāo)量達(dá)37.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.2%，其中MINI COUNTRYMAN銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)30%，至8.44萬(wàn)輛；MINI Convertible銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12%，至3.33萬(wàn)輛。勞斯萊斯的全球銷(xiāo)量為3，362輛車(chē)。

此外，交付的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)增長(zhǎng)了65.6%，超過(guò)10萬(wàn)輛，再次夯實(shí)了寶馬集團(tuán)在電動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

2017年，中國(guó)仍然是為寶馬集團(tuán)全球最大單一市場(chǎng)。2017年，在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)全年共交付594，388輛BMW和MINI汽車(chē)，同比增長(zhǎng)15.1%。

克魯格表示，“今年，我們的目標(biāo)是再創(chuàng)銷(xiāo)量紀(jì)錄，尤其是在中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)較上一年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。”

2017年，盡管在未來(lái)出行方面的支出投入顯著增加，但寶馬集團(tuán)的收入和利潤(rùn)連續(xù)第八年創(chuàng)下紀(jì)錄。過(guò)去一年，寶馬集團(tuán)收入達(dá)到了986.78億歐元，同比增加4.8%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）同比增長(zhǎng)5.3%，達(dá)到98.80億歐元；集團(tuán)稅前利潤(rùn)（EBT）同比增長(zhǎng)10.2%，首次突破百億歐元，達(dá)到106.55億歐元。寶馬集團(tuán)依然是汽車(chē)行業(yè)盈利能力最強(qiáng)的公司之一。

寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯-皮特（Nicolas Peter）表示，特別值得注意的是，寶馬在中國(guó)的合資伙伴為華晨寶馬取得了強(qiáng)勁的營(yíng)收。在寶馬5系和X1等新車(chē)型的推動(dòng)下，華晨寶馬的收入貢獻(xiàn)增加了1.24億歐元，至6.31億歐元。

2018年展望

2016年，寶馬發(fā)布了一份名為全新“第一戰(zhàn)略”（STRATEGY NUMBER ONE>NEXT）的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，包含未來(lái)產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)以及未來(lái)新業(yè)務(wù)等拓展等多方面發(fā)展計(jì)劃。

科魯格表示，寶馬2018年的目標(biāo)很清晰，將繼續(xù)取得優(yōu)異的表現(xiàn)，而“第一戰(zhàn)略”是集團(tuán)長(zhǎng)期發(fā)展中取得成功的路線，其為朝向可持續(xù)、數(shù)字化移動(dòng)出行轉(zhuǎn)向提供了路線圖。

在集團(tuán)全球年會(huì)演講中，科魯格主要從三個(gè)方面闡述了2018年的發(fā)展，包括產(chǎn)品、市場(chǎng)和服務(wù)。

BMW X產(chǎn)品最強(qiáng)攻勢(shì)

2018年，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)公司“史上最強(qiáng)的產(chǎn)品攻勢(shì)”。隨著B(niǎo)MW X2在三月份全球發(fā)布，BMW X3在全球三大工廠包括美國(guó)、南非以及華晨寶馬大東工廠投產(chǎn)，全新BMW X4將于今年夏天推出以及BMW X7系在年底投產(chǎn)，2018年將是“BMW X之年”。

“我們將推出全新的車(chē)型，為整個(gè)產(chǎn)品體系引入全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，從而確保BMW品牌到2020年在高端市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位。”科魯格說(shuō)道，“我們已經(jīng)讓公眾看到了這些發(fā)展，比如在日內(nèi)瓦車(chē)展上我們展出了BMW Concept M8 Gran Coupé，這一車(chē)系的車(chē)型將于2019年推出。”

寶馬計(jì)劃在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)推出8款全新的大型豪華車(chē)產(chǎn)品。即將于今年夏天推出的BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)將標(biāo)志著B(niǎo)MW全新車(chē)系的全面啟動(dòng)：BMW 8系雙門(mén)轎跑車(chē)、BMW 8系敞篷跑車(chē)和BMW 8系四門(mén)轎跑車(chē)，以及三款相應(yīng)的M車(chē)型。

電動(dòng)車(chē)型規(guī)劃

目前，寶馬在全球生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型的工廠有10家。2019年，寶馬將在牛津生產(chǎn)MINI純電動(dòng)車(chē)型。

此外，寶馬集團(tuán)已經(jīng)與長(zhǎng)城汽車(chē)簽署了“合作意向書(shū)”，將在中國(guó)合資生產(chǎn)純電動(dòng)MINI車(chē)型。此舉將進(jìn)一步推動(dòng)MINI品牌電動(dòng)化未來(lái)的發(fā)展，并凸顯了寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)這一全球最大新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重視。

而此前在2017年法蘭克福車(chē)展亮相的BMW iVision Dynamic概念車(chē)也將在慕尼黑工廠量產(chǎn)，并命名為BMW i4全電動(dòng)車(chē)。今年5月，寶馬還將推出BMW i8 Roadster 和BMW i8 Coupé兩款車(chē)，并采用第四代BMW eDrive插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將使得電動(dòng)里程提高40%。

2020年，寶馬將推出純電動(dòng)的BMW iX3；2021年推出BMW iNEXT。按照規(guī)劃，寶馬到2025年計(jì)劃推出的25款新能源車(chē)型，其中12款為純電動(dòng)車(chē)型。

而從2021年起，寶馬集團(tuán)將采用第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)，這將使將純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到700公里，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到100公里。

寶馬預(yù)計(jì)，2018年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量至少將達(dá)到14萬(wàn)輛，并在2019年底前將超過(guò)50萬(wàn)輛。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2021年，寶馬將推出擁有L3到L5級(jí)別自動(dòng)功能的iNEXT車(chē)型。寶馬稱(chēng)，安全是自動(dòng)駕駛的第一要素。2018年，寶馬自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)將達(dá)到80輛左右。

聚焦 三大市場(chǎng)

在具體市場(chǎng)上，寶馬將聚焦中國(guó)、美國(guó)和歐洲三大市場(chǎng)。中國(guó)作為寶馬集團(tuán)全球最大的單一市場(chǎng)，擁有極其重要的位置。目前，寶馬在中國(guó)擁有兩大整車(chē)廠和一座動(dòng)力總成長(zhǎng)。2018年，寶馬預(yù)計(jì)在中國(guó)的市場(chǎng)將繼續(xù)取得穩(wěn)定增長(zhǎng)。

寶馬稱(chēng)，將繼續(xù)加強(qiáng)與合資伙伴華晨的關(guān)系，并在今年中旬開(kāi)始投產(chǎn)第六款國(guó)產(chǎn)寶馬車(chē)型BMW X3。而全新BMW 5系作為一款混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)上市。中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)在可以有六款不同的寶馬電動(dòng)車(chē)型選擇。

作為寶馬第二大市場(chǎng)，寶馬去年在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了59.5萬(wàn)輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)2018年將實(shí)現(xiàn)小幅銷(xiāo)量增長(zhǎng)。斯帕坦堡工廠是寶馬最大工廠，截至目前已經(jīng)投資了將近90億歐元，而且在2018年到2021年將將繼續(xù)投資6億歐元。去年，這個(gè)工廠生產(chǎn)的70%車(chē)輛主要出口到了中國(guó)和德國(guó)。寶馬在歐洲市場(chǎng)去年的銷(xiāo)量為110萬(wàn)輛，今年預(yù)計(jì)會(huì)有小幅增加。

移動(dòng)出行

在數(shù)字移動(dòng)出行服務(wù)上，寶馬已經(jīng)全資擁有汽車(chē)分享業(yè)務(wù)DriveNow，同時(shí)收購(gòu)了北美地區(qū)停車(chē)應(yīng)用軟件服務(wù)商Parkmobile。

目前，DriveNow擁有6，000輛共享車(chē)隊(duì)，在歐洲13個(gè)城市擁有超過(guò)100萬(wàn)的用戶(hù)，而Parkmobile在北美和歐洲地區(qū)擁有超過(guò)2，200萬(wàn)的用戶(hù)，業(yè)務(wù)覆蓋1，000多座城市。

“我們的目標(biāo)是為客戶(hù)創(chuàng)造一個(gè)完整的、全方位的生態(tài)系統(tǒng)。（移動(dòng)出行行業(yè)）潛力是巨大的——無(wú)論是對(duì)客戶(hù)還是對(duì)我們的商業(yè)成功。”科魯格表示。

寶馬稱(chēng)，將繼續(xù)推動(dòng)移動(dòng)出行服務(wù)，并致力于成為用戶(hù)個(gè)人出行的第一站。2025年，寶馬預(yù)計(jì)活躍用戶(hù)會(huì)達(dá)到1億。（Dora）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。