張宣科技加速推進(jìn)國內(nèi)首條綠色汽車板連鑄產(chǎn)線建設(shè)

　　初冬，輕輕掀起季節(jié)的輕紗，帶著淺淺的暖陽灑在河鋼集團(tuán)張宣科技綠色汽車板連鑄產(chǎn)線項目現(xiàn)場，一色成排的矯直機(jī)矗立在場地中央，科技感滿滿、新鮮度爆棚……

　　快速安裝設(shè)備、調(diào)試程序，滿格的工作狀態(tài)“圈粉”眾人：“效率高、質(zhì)量高，必須給參建的干部職工點個贊。”這是張宣科技高工效的硬實力，也是“創(chuàng)新”和“智造”高品質(zhì)產(chǎn)線帶給用戶的無限驚喜——國內(nèi)首條綠色汽車板連鑄產(chǎn)線加速建設(shè)。

　　聚智創(chuàng)新關(guān)鍵設(shè)備高效回裝

　　在國內(nèi)首條綠色汽車板連鑄產(chǎn)線項目現(xiàn)場，施工建設(shè)正開足馬力，拼安裝搶進(jìn)度，一派火熱的工作場景如火如荼。

　　“極限條件下，大包回轉(zhuǎn)臺成功回裝，效果非常棒，安裝精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求?！苯?jīng)過項目部、施工方、設(shè)備廠家的三方確認(rèn)，大包回轉(zhuǎn)臺穩(wěn)穩(wěn)地坐在基座上。

　　項目建設(shè)進(jìn)入攻關(guān)期以來，張宣科技及時召開專題會議，集思廣益，尋求大包回轉(zhuǎn)臺回裝方法，一場創(chuàng)意的“頭腦風(fēng)暴”及時開展。經(jīng)過激烈商討，一個創(chuàng)新的吊裝方案誕生：以澆鑄平臺為中轉(zhuǎn)，先將大包回轉(zhuǎn)臺運(yùn)送至澆鑄平臺上，再利用前期拆卸下來的舊滑軌在澆鑄平臺與大包回轉(zhuǎn)支撐之間為大包回轉(zhuǎn)臺搭建臨時滑軌，為大包回轉(zhuǎn)臺開辟一條安全、高效的安裝通道。

　　項目組、施工組、設(shè)備安裝組成員協(xié)同聯(lián)動，共同推進(jìn)方案執(zhí)行。施工組首先對澆鑄平臺進(jìn)行了加固，增加臨時支撐柱的方式增強(qiáng)澆鑄平臺的支撐力，確保其能夠承受大包回轉(zhuǎn)臺的重荷；其次巧妙利用廢舊滑軌搭建安裝通道，并在滑軌上涂抹廢機(jī)油以減少摩擦阻力；設(shè)備安裝組精準(zhǔn)測量，把控準(zhǔn)每一個零部件的尺寸，確保大包回轉(zhuǎn)臺安裝嚴(yán)絲合縫。經(jīng)過近半個月的緊密協(xié)作，大包回轉(zhuǎn)臺高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了回裝。

　　大包回轉(zhuǎn)臺的精準(zhǔn)回裝是項目建設(shè)集智創(chuàng)新的一個典型縮影，類似的創(chuàng)新實踐比比皆是，項目參建各方齊心協(xié)力，攻克了一個又一個難題，結(jié)晶器、振動裝置、彎曲段等關(guān)鍵設(shè)備如期安裝……

　　匠心獨運(yùn)精度分毫不差

　　一個精準(zhǔn)的對弧樣板、一把精確至極的塞尺、一把實用的斧頭以及一根堅固的木棍……這些都是結(jié)晶器對弧的工具。在幾平米大的調(diào)試臺上，兩名技術(shù)人員手持工具輕舉輕落，細(xì)致入微地進(jìn)行著結(jié)晶器八個側(cè)導(dǎo)輥的對弧作業(yè)。

　　結(jié)晶器作為連鑄機(jī)的“心臟”部件，其對弧精度直接影響鑄坯的質(zhì)量?！澳壳叭_結(jié)晶器已完成對弧，達(dá)到上線使用標(biāo)準(zhǔn)，剩余一臺側(cè)導(dǎo)輥間隙數(shù)據(jù)也正在測量與核實中?！?a href="http://www.wqcgm.cn/sell/banpi/" target="_blank">板坯項目部負(fù)責(zé)對弧工作的技術(shù)骨干臧勇介紹道。

　　為了追求更高的對弧精度，張宣科技技術(shù)人員利用對弧樣板和塞尺，對結(jié)晶器側(cè)導(dǎo)輥間隙數(shù)據(jù)進(jìn)行精確測量，調(diào)整側(cè)導(dǎo)輥間隙，確保其保持在0.2mm誤差范圍內(nèi)。這項看似簡單的工作，實則對技術(shù)人員的細(xì)心與耐心提出了極高的要求。

　　“越是艱巨的任務(wù)，我們越要做得盡善盡美?！辟|(zhì)樸的話語透露著滿滿的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。結(jié)晶器側(cè)導(dǎo)輥的對弧誤差在一次次的測量、拆卸、調(diào)整墊片、安裝、再測量、再調(diào)整、再安裝中逐漸縮小，直至滿足設(shè)備安裝的精度要求。

　　“我們在上千次的微小尺寸調(diào)整中完成了所有結(jié)晶器的對弧作業(yè)，這個過程艱難十分艱難?！标坝抡f，結(jié)晶器的安裝中需要來在簡易調(diào)試臺與安裝位置之間往返搬運(yùn)重達(dá)四五十公斤的側(cè)導(dǎo)輥，其勞動強(qiáng)度可見一斑。

　　據(jù)了解，四個結(jié)晶器共三十二只側(cè)導(dǎo)輥，在巨大的勞動量中項目技術(shù)人員非但沒有退縮，展現(xiàn)出的干勁兒，足以彰顯其堅定信念與工匠精神。

　　開足馬力打通最后“關(guān)隘”

　　塞北鋼城，暖陽淺淺，錘擊聲聲，1號連鑄機(jī)大修用于綠色汽車板項目現(xiàn)場施工正忙。

　　“火焰切割程序調(diào)試完畢，經(jīng)復(fù)核氣源管路平整，無錯位、無泄漏。”隨著一條對講機(jī)中傳來的消息，綠色汽車板連鑄產(chǎn)線項目順利試驗坯料切斷功能調(diào)試任務(wù)，距離竣工投產(chǎn)又近了一步。

　　新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝對建設(shè)中的職工提出了新的要求，深入一線進(jìn)行跟班安裝調(diào)試設(shè)備，認(rèn)真學(xué)習(xí)每一步操作，提前掌握板坯澆鑄過程中的關(guān)鍵控制要點，同時快速掌握各類設(shè)備應(yīng)急處理辦法，提升設(shè)備維護(hù)和故障排除能力，是推進(jìn)項目建設(shè)進(jìn)度的必備素質(zhì)。

　　同時，張宣科技以加強(qiáng)學(xué)習(xí)型組織建設(shè)為契機(jī)，積極倡導(dǎo)員工充電儲能，提升自我，先后組織三批技術(shù)骨干赴唐鋼、邯鋼、舞鋼等地培訓(xùn)學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)管線鋼、汽車大梁鋼、超低碳鋼等板坯用鋼的關(guān)鍵控制技術(shù)，系統(tǒng)掌握從大包澆注到切割精整的全方位工藝流程，實現(xiàn)對澆鑄速度、溫度和成分等關(guān)鍵指標(biāo)的精確控制。據(jù)悉，四季度已開展特色培訓(xùn)班8個，技術(shù)研討10余次，培訓(xùn)人數(shù)超過600人次。

　　此外，在關(guān)鍵設(shè)備安裝進(jìn)度方面，該公司提前布局電氣專業(yè)規(guī)劃，走系列化統(tǒng)籌之路。連鑄機(jī)本體打點2200個，機(jī)電一體設(shè)備打點800個，工藝包PLC柜子和操作箱到貨即安裝，緊張開展大包鎖緊調(diào)試……

　　乘風(fēng)破浪正當(dāng)時，快馬揚(yáng)鞭自奮蹄。張宣科技全體干部職工上下同心、向新而行，在工程項目建設(shè)上主動擔(dān)當(dāng)作為，不僅實現(xiàn)了重資產(chǎn)設(shè)備由“添新”到“煥新”的轉(zhuǎn)變，更踏上了一條由制造向“智造”發(fā)展的康莊大道，為打造綠色汽車鋼的制造基地攜手而努力奮斗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。