航運(yùn)巨頭嘉吉將退出船東行列？

大宗商品巨頭嘉吉（Cargill）是一個(gè)在任何時(shí)候都有600艘船在運(yùn)營(yíng)的超級(jí)船東，近日又和中船租賃合作計(jì)劃在中國(guó)船廠訂造6艘120000載重噸散貨船，不過(guò)嘉吉卻正在尋求退出船東行列。

據(jù)悉，中船集團(tuán)旗下租賃子公司中船租賃（CSSC Leasing）近日將與嘉吉合作，在中國(guó)船廠訂造6艘120000載重噸散貨船。

消息人士稱，這批散貨船每艘造價(jià)約為3500萬(wàn)美元，總價(jià)約為2.1億美元，將由嘉吉公司長(zhǎng)期租賃。具體的交付時(shí)間以及建造船廠尚未披露。中船集團(tuán)旗下外高橋造船、滬東中華、中船澄西和江南造船等船廠均有能力建造此類船舶。

如果這筆交易得到證實(shí)，這將是嘉吉公司第二次進(jìn)行類似安排。去年12月，嘉吉公司證實(shí)，將簽署長(zhǎng)期租約租入國(guó)銀租賃在揚(yáng)子江船業(yè)訂造的5艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船，這些散貨船將在2019年至2020年交付。

雖然嘉吉在租船市場(chǎng)非常活躍，但是嘉吉正尋求退出船東行列。

嘉吉對(duì)船舶所有權(quán)的興趣純粹是從資產(chǎn)交易的角度來(lái)看的，作為船東并不是大宗商品交易商長(zhǎng)期計(jì)劃的一部分。

嘉吉海運(yùn)亞太區(qū)主管Fiete Kallenberg近日在新加坡舉行的論壇上發(fā)表講話時(shí)表示：“我并不希望成為船東。”

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，嘉吉和三井物產(chǎn)的合資企業(yè)Great Wave Navigation去年在揚(yáng)子江船業(yè)下單訂造了3+3艘180000載重噸好望角型散貨船，新船將在2019年年底交付。這是嘉吉作為船東最近一次下單訂造新船。

談到如何處置合資公司的3艘好望角型散貨船時(shí)表示，計(jì)劃在有利的情況下處置它們。最近幾個(gè)月，新造好望角型散貨船價(jià)格一直在上漲，這表明嘉吉可以從潛在的轉(zhuǎn)售中獲得利潤(rùn)。Fiete Kallenberg稱，“我是一個(gè)租船者，希望繼續(xù)成為租船者。”

據(jù)了解，嘉吉是世界上最大的干散貨船運(yùn)營(yíng)商之一。數(shù)據(jù)顯示，Cargill Ocean Transportation旗下船隊(duì)目前運(yùn)營(yíng)超過(guò)500艘散貨船，包括約120艘好望角型散貨船、180艘巴拿馬型散貨船和120艘超靈便型散貨船，每年運(yùn)載量可達(dá)2.2億公噸以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。