“車路云一體化”持續(xù)提速：3月多城發(fā)布項目公告、江浙等地成為“主戰(zhàn)場”

進入2025年后，“車路云一體化”迅速進入“建設大年”，這一面向更高階自動駕駛的技術解決方案在近期迎來提速高潮。

3月13日，長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”先行區(qū)啟動?，F(xiàn)場發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”先行區(qū)實施方案(2025-2027)》顯示，計劃三年內(nèi)分階段完成岳麓高新區(qū)全域路口智能網(wǎng)聯(lián)化改造。此前一日，中國政府購買服務信息平臺顯示，“鄂爾多斯市康巴什區(qū)科學技術局‘車路云一體化’建設方案編制服務(二次)競爭性磋商公告”正式公示，預算金額為1.7億元，合同履行期限為2025年5月15日前完成。

“天臺縣‘車路云一體化’智能網(wǎng)聯(lián)示范應用項目工程（設計）”招標文件亦于日前出現(xiàn)在浙江省公共資源交易中心網(wǎng)站。文件內(nèi)容顯示，招標范圍包括但不局限于規(guī)劃紅線范圍內(nèi)的市政道路工程（包括道路、標志標線、智能交通、隧道、給排水、綠化、電氣照明及其它附屬工程等）、孵化樓（小微企業(yè)園）和土石方工程等規(guī)劃部門標注范圍內(nèi)所有內(nèi)容的初步設計和施工圖設計。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截止目前，今年3月已有近10地公告明確“車路云一體化”相關項目節(jié)點，除前述地方外，還包括海南省、杭州市、無錫市、宜賓市、桐廬縣、臨平區(qū)等。

從國家到地方、從建設到試點，以“車路云一體化”為代表的高級別自動駕駛開始進入“加速跑”階段。工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門于不久前啟動第二批公共領域車輛先行區(qū)試點，支持天津等10個試點城市深入開展車網(wǎng)互動、光儲充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術新模式創(chuàng)新應用，與縣域充換電設施補短板、“車路云一體化”試點、汽車以舊換新等形成工作合力，全面拓展新能源汽車市場化應用。

3月13日，成都高新區(qū)發(fā)布20個科技創(chuàng)新應用場景。其中在無人駕駛領域，成都高新區(qū)將在新川創(chuàng)新科技園打造一條L4級自動駕駛公交示范場景，為專業(yè)園區(qū)員工、市民職住通勤提供智慧便捷的公共交通出行體驗，加速自動駕駛公交車路協(xié)同等前沿無人駕駛技術驗證和無人公交車產(chǎn)品迭代升級。

作為面向更高級別自動駕駛的全局性和協(xié)調(diào)性技術解決方案，“車路云一體化”亦在帶動更上游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

富奧股份在互動平臺表示，控股子公司富賽公司參與長春市車路云一體化應用試點項目，該項目旨在通過構建車路云一體化的智能交通系統(tǒng)，提升城市交通效率、安全性和智能化水平；更早些時候漢鑫科技表示公司在“車路云一體化”建設領域為戰(zhàn)略發(fā)展方向，產(chǎn)品包括智能網(wǎng)聯(lián)云控基礎平臺等軟件及智能車載終端等硬件；四維圖新在互動平臺表示，公司是國內(nèi)唯一一家面向自動駕駛，在車規(guī)級芯片、高精度地圖、高精度定位、數(shù)據(jù)合規(guī)、算法、車路云、從低階到高階智駕解決方案等關鍵節(jié)點全面布局的企業(yè)。

2025全國兩會期間，“自動駕駛”成為熱門關鍵詞。全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮和全國人大代表、小米集團董事長雷軍已連續(xù)多年將建議聚焦在自動駕駛和人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。朱華榮直言，自動駕駛是我國科技和經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，已具備了堅實的技術儲備與商業(yè)化基礎。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。