非洲：化腐朽為神奇 廢鋼也有新創(chuàng)造

大江網(wǎng)/大江新聞客戶端訊 非洲的烈日炙烤著大地，在中交一航局四公司肯尼亞項(xiàng)目部的物資倉庫里，項(xiàng)目經(jīng)理王軼的目光定格在一堆工字鋼上——這些馬庫帕大橋退役下來的鋼平臺(tái)材料，即將成為破解鐵路建設(shè)困局的“金鑰匙”。

2025年新春，當(dāng)隆戈諾特至馬拉巴米軌鐵路修復(fù)二期一階段項(xiàng)目中標(biāo)的喜訊傳來時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)理張忠良的眉頭卻擰成了結(jié)。18公里新建段鐵路需預(yù)制3萬根混凝土軌枕，為滿足工期要求，至少需要80套澆注模板，無論在當(dāng)?shù)刭徶眠€是租賃都是一筆“天價(jià)”，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一時(shí)陷入兩難。

“沒有現(xiàn)成方案，我們就創(chuàng)造方案?！表?xiàng)目部晨會(huì)上，王軼的拳頭重重地落在圖紙上。巡查物資倉庫時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了一大批從馬庫帕大橋鋼平臺(tái)拆卸下來的工字鋼，這些見證過跨海公路大橋建設(shè)的“老兵”，即將迎來職業(yè)生涯的“第二春”。

說干就干，項(xiàng)目總工范長青的辦公室徹夜通明，第二天，一份工字鋼外框架的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案就大功告成。經(jīng)受力驗(yàn)算，框架強(qiáng)度能夠滿足張拉要求，具備可用性。建設(shè)團(tuán)隊(duì)迅速開始加工，當(dāng)?shù)谝痪咦灾颇０逶诔筷刂姓Q生時(shí)，整個(gè)營地都充滿了期待。

試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，張拉千斤頂?shù)霓Z鳴聲刺破寂靜。張忠良的工裝后背早已被汗水浸透，儀表盤跳動(dòng)的數(shù)字牽動(dòng)著所有人的心跳。

“停！快停！”就在儀器讀數(shù)逐漸接近設(shè)計(jì)值時(shí)，施工員孫茂杰的驚呼打破了緊張的氛圍——工字鋼竟像弓弦般發(fā)生了明顯彎曲，受力試驗(yàn)失敗了。

“這可怎么辦？咱們的設(shè)計(jì)思路錯(cuò)了？還是工字鋼本身質(zhì)量有問題？”就在建設(shè)團(tuán)隊(duì)情緒低落時(shí)，材料檢測(cè)結(jié)果揭開了真相——蒙巴薩施工期間，長時(shí)間的海水侵蝕削弱了工字鋼的筋骨，使得材料承載能力下降，難以滿足原定設(shè)計(jì)要求。

“一根筷子容易彎，十雙筷子難折斷。”張忠良略微思索，果斷下令，“小孫，現(xiàn)在馬上組織人手，在兩側(cè)分別加裝一根工字鋼，提高框架的抗彎性能，我們?cè)僭囈幌?。?/p>

眾人忙碌起來，不多時(shí)，重新組裝的框架被小心翼翼地放置在試驗(yàn)臺(tái)上，隨著張拉千斤頂再次啟動(dòng)。當(dāng)儀表指針越過紅線，工字鋼框架紋絲不動(dòng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)出一片歡呼，連日的辛苦與付出，此刻都化作了成功的喜悅。

經(jīng)過進(jìn)一步優(yōu)化，自制框架的設(shè)計(jì)越發(fā)完善。幾天后，原本回國休假的物裝部經(jīng)理劉慶衛(wèi)趕赴河北塑料模板廠家實(shí)地考察，終于敲定了模板具體尺寸和加工方式。所有材料和配件進(jìn)場(chǎng)后，首?；炷翝仓缙谕瓿?，成品軌枕的各項(xiàng)指標(biāo)符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，順利通過肯尼亞鐵路局檢測(cè)，成功應(yīng)用于新建段鋪軌施工。

“只要敢想敢干，舊材料也能變廢為寶，打造精品工程?！笨粗慌排艛[放整齊的混凝土軌枕，張忠良感慨萬分。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。