深圳機場三跑道建設進入收尾階段

5月30日19時15分，隨著工程建設現(xiàn)場一聲令下，作為國家重大項目、廣東省重點工程的深圳機場三跑道項目跑滑系統(tǒng)助航燈光正式亮燈，4700余套各色燈具交相輝映，在珠江口東岸勾勒出跑道的恢弘輪廓。助航燈光亮燈標志著三跑道項目工程建設全面進入收尾階段。

深圳機場三跑道項目位于二跑道和沿江高速之間，平行設置于二跑道西側，長3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級4F級建設，能滿足包括世界最大客機A380等各類大型客機起降。

三跑道項目于2024年6月完成填海及軟基處理，正式進入機場工程建設階段。機場工程建設開工以來，深圳機場克服困難、搶抓工期，開足馬力加快建設，主跑道貫通、助航燈光亮燈等關鍵工期節(jié)點均比計劃進度提前。

三跑道建成投用后，將提升深圳機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設。

據了解，助航燈光系統(tǒng)是專門為夜間或低能見度條件下飛機起飛、降落和滑行提供目視引導的系統(tǒng)，被譽為飛行員的“第三只眼睛”，是保障飛行安全的關鍵系統(tǒng)。深圳機場三跑道項目助航燈光系統(tǒng)包括兩座燈光站、精密進近燈光系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、滑行道燈光系統(tǒng)、高級地面引導與控制系統(tǒng)、跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)等，共涉及67個助航燈光回路，各種類型助航燈具4700余套，燈光線纜敷設400余公里，新建燈光站內的供電配套設施設備近百套。

建設期間，深圳機場與各參建單位優(yōu)化施工工藝，全場燈具采用深桶燈模式，不僅節(jié)省了造價，降低能源損耗，同時提高了安裝效率；全場近380座電纜井采用預制吊裝，不僅有助于提高施工效率，同時降低了人員在深基坑作業(yè)帶來的安全風險；燈光、供電管線利用BIM技術輔助施工，有效地解決多專業(yè)管線交叉碰撞問題。

深圳機場相關負責人表示，深圳機場將全力做好工程建設收尾工作，有序推進校飛、竣工驗收、試飛、行業(yè)驗收等后續(xù)工作，確保三跑道按期投入運行，以一流基礎設施支撐世界一流機場建設，助力深圳加快打造更具全球影響力的經濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。