充電寶即將迎來新國標(biāo)，風(fēng)波不斷背后，行業(yè)何去何從？

自2025年6月28日起，境內(nèi)航班禁止攜帶無3C標(biāo)識、標(biāo)識模糊或被召回批次的充電寶。3C認證（中國強制性產(chǎn)品認證）涵蓋鋰電池、移動電源等涉及人身安全的產(chǎn)品，未獲認證的產(chǎn)品不得生產(chǎn)、銷售或進口。

2025年民航已發(fā)生15起充電寶起火冒煙事件，部分因電芯原材料缺陷導(dǎo)致熱失控。實驗顯示，劣質(zhì)充電寶短路后15秒冒煙，溫度超400℃，遠超客艙材料燃點。同時，行業(yè)存在低價競爭亂象，劣質(zhì)電芯成本比合格品低30%，部分廠商使用二手或工業(yè)廢料電芯。

充電寶新規(guī)或?qū)π履茉串a(chǎn)業(yè)鏈上游材料端產(chǎn)生顯著影響。新規(guī)強制要求充電寶采用合規(guī)電芯，促使鋰電池廠商加強原材料管控，隔膜、電解液等關(guān)鍵材料需通過更嚴(yán)格的測試，推動高性能材料如高鎳三元、固態(tài)電解質(zhì)的滲透率提升。頭部電芯企業(yè)加速替代中小廠商的低端產(chǎn)能。同時，電芯溯源要求促使電池廠商建立全流程品控體系，新能源車企也可能加強對動力電池供應(yīng)商的審計，淘汰資質(zhì)不全的二線供應(yīng)商。

影響同樣可能波及中游制造端。現(xiàn)況來看，充電寶行業(yè)集中度提升，低端產(chǎn)能加速淘汰，市場份額向頭部企業(yè)集中。此外，充電寶的快充和高能量密度技術(shù)與新能源汽車需求形成技術(shù)共振，具備跨界研發(fā)能力的廠商有望在儲能和動力電池領(lǐng)域獲得更多訂單。

而在下游應(yīng)用端，安全需求正在重構(gòu)充電寶市場格局。合規(guī)充電寶因安全成本增加而出現(xiàn)溢價，同時消費者對新能源車電池安全性的支付意愿也在增強，高端車型的電池安全配置溢價空間進一步擴大。共享充電寶企業(yè)如怪獸充電被迫升級設(shè)備，推動換電柜與光伏儲能結(jié)合的方案，此模式有望延伸至新能源汽車換電領(lǐng)域，催生"光儲充換"一體化解決方案的需求。

【入市有風(fēng)險，投資需謹慎，以上內(nèi)容不做決策依據(jù)，僅供市場參考！】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。