歷史性首航！我國又一外貿(mào)港口正式開放

歷史性首航！葫蘆島港綏中港區(qū)迎來首艘外貿(mào)船舶“春生”輪

8月3日，葫蘆島港綏中港區(qū)迎來了一個具有里程碑意義的時刻——首艘外貿(mào)船舶“春生”（TRANS SPRING）輪成功靠泊101號泊位，標(biāo)志著綏中港在口岸開放后正式邁入對外運營新階段，奏響了遼港集團西部口岸外貿(mào)通道貫通的“第一樂章”。

最大載貨量、最大靠泊難度，“春生”首航意義非凡

“春生”輪為廈門西凌海運旗下一艘干散貨船舶，該輪船長189.99米，此次自印度巴拉迪布港啟航，滿載54,830噸鐵礦粉，成為綏中港區(qū)開港以來最大載貨量的船舶，也帶來了前所未有的靠泊挑戰(zhàn)。接到引航申請后，相關(guān)部門高度重視，第一時間組織骨干召開專題會議，制定詳盡引航方案與應(yīng)急預(yù)案。

為確保引航任務(wù)圓滿完成，葫蘆島引航站李蘭保站長帶隊，提前乘拖輪出港，并在原定登輪點以外2海里登輪，以更充分掌握風(fēng)流壓差等實時情況。經(jīng)過兩個小時的精心引領(lǐng)，最終將“春生”輪安全穩(wěn)妥地引入101號泊位，圓滿完成引航任務(wù)，為綏中港順利實現(xiàn)首艘外貿(mào)船靠港開了個好頭。

口岸開放成果初顯，葫蘆島港實現(xiàn)“雙港區(qū)”聯(lián)動

此次“春生”輪的順利首航，標(biāo)志著綏中港正式實現(xiàn)對外開放，真正開啟了葫蘆島港“綏中+老港”雙港區(qū)外貿(mào)共舞的新格局。這不僅為葫蘆島市本地企業(yè)拓展國際貿(mào)易帶來了全新通道，也進一步提升了葫蘆島港在國際航運體系中的能見度和影響力。

在遼港集團的整體戰(zhàn)略部署下，綏中港以“口岸開放”為契機，積極謀劃外貿(mào)貨源組織。港口業(yè)務(wù)團隊主動出擊，深耕腹地市場，圍繞“守牢基本盤、拼搶競爭盤、開拓創(chuàng)新盤”的工作要求，精準(zhǔn)對接冶金、鋼鐵等重點客戶資源，為此次首艘外貿(mào)船靠港作業(yè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

多方聯(lián)動保暢通，打造“遼西海陸新通道”

為了確保“春生”輪順利靠泊及貨物高效疏運，綏中港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部充分發(fā)揮高效協(xié)同機制，提前召開多輪籌備會議，細(xì)致部署專項服務(wù)方案，科學(xué)制定生產(chǎn)計劃，統(tǒng)籌調(diào)配設(shè)備、機械、人員等生產(chǎn)資源。同時，港口方面還主動走訪地方政府及海事、海關(guān)、邊檢、鐵路等口岸職能單位，廣泛征求并落實監(jiān)管要求，形成高效的服務(wù)聯(lián)動體系。

綏中港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長池明超表示：“此次‘春生’輪的成功靠泊，是綏中港開拓外貿(mào)市場的一個重要起點。未來我們將以此為契機，持續(xù)優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，全面提升運營效能?！?/p>

聚焦冶金產(chǎn)業(yè)需求，構(gòu)建區(qū)域物流新平臺

綏中港將以此次首艘外貿(mào)業(yè)務(wù)為新起點，進一步深耕遼西、蒙東及河北東部地區(qū)鋼鐵及冶煉企業(yè)的物流需求，打造集現(xiàn)貨交易、混礦倉儲、組合港協(xié)同、臨港產(chǎn)業(yè)等多功能于一體的綜合性物流服務(wù)平臺。通過更高效的資源配置與更專業(yè)的服務(wù)能力，助力地方政府與口岸、鐵路單位共建“遼西海陸新通道”，以此推進遼港集團建設(shè)世界一流強港的戰(zhàn)略目標(biāo)，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。