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電池級四氧化三鈷價格突破21.5萬元/噸,供應端擾動,需求端備貨共振

發(fā)布時間:2025-09-08 16:26 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2025年9月8日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,電池級四氧化三鈷報價區(qū)間上探至214,000-220,500元/噸,均價217,250元/噸,單日漲幅250元/噸。當前鈷鹽市場在供應端擾動與需求端備貨共振下呈現(xiàn)階段性反彈趨勢。供應端:剛果金出口限

2025年9月8日,金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,電池級四氧化三鈷報價區(qū)間上探至214,000-220,500元/噸,均價217,250元/噸,單日漲幅250元/噸。

當前鈷鹽市場在供應端擾動與需求端備貨共振下呈現(xiàn)階段性反彈趨勢。 

供應端:剛果金出口限制持續(xù)發(fā)酵,國內(nèi)庫存降至警戒線 

自2025年2月剛果(金)實施鈷出口禁令以來,全球鈷中間品供應缺口持續(xù)擴大。據(jù)洛陽業(yè)2025年上半年業(yè)績報告披露,該公司鈷金屬產(chǎn)量指引為10-12萬噸,但受出口限制影響,其鈷原料出口進度顯著放緩,導致國內(nèi)港口庫存降至15-30天的警戒線水平。
與此同時,鈷濕法冶煉中間品進口量下滑,7月中國鈷濕法冶煉中間品進口量僅為13,810實物噸,其中來自剛果(金)的占比高達95.6%,供應鏈脆弱性進一步凸顯。
部分貿(mào)易商反饋,中小廠商因高價原料庫存壓力,加工費已逼近成本線,市場呈現(xiàn)"大廠穩(wěn)價、小廠惜售"的分化格局。 

需求端:新能源汽車旺季備貨啟動,消費電子需求韌性顯現(xiàn) 

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈"金九銀十"備貨潮成為價格支撐的關鍵因素。頭部電池企業(yè)9月排產(chǎn)增長,帶動四氧化三鈷采購需求回升,其中高鎳三元前驅(qū)體對高電壓四氧化三鈷的需求激增,部分企業(yè)單月訂單量增。
消費電子領域需求同樣超出預期,盡管暑期為傳統(tǒng)淡季,但2025年8月中國智能手機出貨量同比增長9.3%,5G手機滲透率提升至78%,推動鈷酸鋰正極材料廠維持較高開工率,間接拉動四氧化三鈷采購需求。

盡管當前市場呈現(xiàn)供需緊平衡狀態(tài),但需關注兩大潛在風險:一是無鈷電池量產(chǎn)裝車進度若超預期,可能削弱遠期鈷需求;二是碳酸鋰價格持續(xù)下跌或引發(fā)正極材料技術路線調(diào)整,磷酸鐵鋰電池性價比優(yōu)勢或進一步擠壓三元材料市場份額。
短期來看,9月傳統(tǒng)備貨旺季或支撐價格維持高位震蕩,但若鈷期貨持倉量下降引發(fā)資金撤離,價格存在回調(diào)壓力,四季度四氧化三鈷價格或在21-23萬元/噸區(qū)間波動,建議關注剛果(金)政策變動及新能源汽車銷量數(shù)據(jù)。 

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