電池級硫酸錳小漲10元，三元材料擴產(chǎn)，供給缺口隱現(xiàn)

2025年9月25日，金屬網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)日電池級硫酸錳報價區(qū)間為5920-6120元/噸，均價6020元/噸，較前一交易日小幅上漲10元/噸。

從供給端看，電池級硫酸錳的生產(chǎn)穩(wěn)定性受多重因素制約。
盡管當(dāng)前主流生產(chǎn)商尚未披露具體產(chǎn)能調(diào)整信息，但價格的小幅上揚或與原材料錳礦供應(yīng)階段性偏緊有關(guān)。近期海外錳礦主產(chǎn)區(qū)因極端天氣引發(fā)的運輸延遲，疊加國內(nèi)環(huán)保督查對部分中小型冶煉廠的限產(chǎn)要求，導(dǎo)致市場流通貨源趨于集中。此外，頭部企業(yè)通過技改提升原料利用率的舉措，也在一定程度上緩解了供給壓力，但新增產(chǎn)能釋放仍需時日。

需求端則延續(xù)了新能源產(chǎn)業(yè)的強勁拉動效應(yīng)。
在全球"碳中和"目標(biāo)驅(qū)動下，動力電池與儲能電池裝機量持續(xù)攀升，帶動三元材料需求穩(wěn)步增長。據(jù)行業(yè)機構(gòu)測算，2025年中國新能源汽車滲透率突破40%，每輛單車硫酸錳用量較傳統(tǒng)車型增加約30%，直接推升了工業(yè)級與電池級產(chǎn)品的消耗量。儲能領(lǐng)域，鈉離子電池商業(yè)化提速雖對錳基材料構(gòu)成潛在替代威脅，但目前技術(shù)成熟度尚不足以形成規(guī)模沖擊，硫酸錳在高端動力市場的主導(dǎo)地位依然穩(wěn)固。

市場層面呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化特征。
盡管均價僅微漲10元/噸，但高低端產(chǎn)品價差有所擴大，頭部企業(yè)憑借高純度產(chǎn)品與長單定價優(yōu)勢維持利潤空間，而中小廠商被迫在低端市場展開價格競爭。值得警惕的是，部分貿(mào)易商借勢炒作環(huán)保限產(chǎn)概念，導(dǎo)致區(qū)域市場價格短期異動，但此類投機行為已引起監(jiān)管部門關(guān)注。

政策端持續(xù)釋放引導(dǎo)信號。
工信部近期發(fā)布的《鋰電行業(yè)規(guī)范條件》修訂版明確提出，鼓勵企業(yè)通過循環(huán)利用技術(shù)降低錳資源對外依存度，這對具備回收體系建設(shè)的頭部企業(yè)形成政策性利好。與此同時，生態(tài)環(huán)境部針對濕法冶煉環(huán)節(jié)的環(huán)保稅調(diào)整方案進(jìn)入征求意見階段，預(yù)計2026年起執(zhí)行的新稅率將加劇行業(yè)洗牌。

宏觀層面，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動能減弱與供應(yīng)鏈重構(gòu)交織影響市場格局。美聯(lián)儲加息周期延長壓制大宗商品金融屬性，但新能源賽道的高成長性仍吸引避險資金流入。國內(nèi)方面，8月制造業(yè)PMI指數(shù)回升至榮枯線上方，動力電池出口同比增速達(dá)35%，印證了"新三樣"產(chǎn)業(yè)的抗周期韌性。

總體而言，2025年9月的硫酸錳市場在平靜中暗藏波瀾。價格微漲既是短期供需錯配的結(jié)果，亦是對中長期產(chǎn)業(yè)變革的預(yù)演。

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