鋰電早報(bào)新型聚合物電解質(zhì)研究登上《自然》、加速構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期管理

【資訊一】我國科學(xué)家突破固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)，新型聚合物電解質(zhì)研究登上《自然》 

近期，清華大學(xué)化工系張強(qiáng)教授團(tuán)隊(duì)在固態(tài)電池聚合物電解質(zhì)領(lǐng)域取得重大突破，成功開發(fā)出一種高安全性、高能量密度的新型含氟聚醚電解質(zhì)，為下一代固態(tài)鋰電池的實(shí)用化提供了關(guān)鍵技術(shù)方案。相關(guān)研究成果于近日在線發(fā)表于國際頂級學(xué)術(shù)期刊《自然》。 

隨著新能源汽車、電動(dòng)飛行器及人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場對兼具高能量密度與優(yōu)異安全性能的電池需求日益迫切。固態(tài)電池因其高能量密度和本征安全性，被視為下一代鋰電池的核心方向。然而，該技術(shù)此前面臨兩大挑戰(zhàn)： 
1. "固-固"界面接觸差，影響離子傳導(dǎo)效率； 
2. 電解質(zhì)難以兼容高電壓正極與強(qiáng)還原性負(fù)極，限制其穩(wěn)定性和能量密度。 

實(shí)驗(yàn)顯示，基于該電解質(zhì)的8.96Ah聚合物軟包全電池在1MPa外壓下能量密度高達(dá)604Wh/kg，遠(yuǎn)超當(dāng)前商業(yè)化電池。同時(shí)，該電池在滿充狀態(tài)下通過針刺測試與120℃高溫?zé)嵯?，未出現(xiàn)燃燒或爆炸，展現(xiàn)出卓越的安全性能。 

該成果為高能量密度固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化提供了重要技術(shù)支撐，有望推動(dòng)電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)及低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的技術(shù)革新。 

【資訊二】構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期管理體系，加速新能源基建布局 

近期，中國科協(xié)主席萬鋼強(qiáng)調(diào)，需加快完善動(dòng)力電池全鏈條管理規(guī)則，構(gòu)建覆蓋"生產(chǎn)-回收-梯次利用-再生利用"的全生命周期體系。

萬鋼指出，新能源汽車作為集用能、儲(chǔ)能、供能于一體的載體，是未來可再生能源主導(dǎo)的新型能源體系關(guān)鍵組成部分。他建議，應(yīng)結(jié)合區(qū)域電力資源條件與場景需求，科學(xué)規(guī)劃高速公路沿線分布式新能源發(fā)電及就地制氫加注設(shè)施，有序推進(jìn)充換電站與加氫站等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速其商業(yè)化落地。 

【資訊三】國際能源巨頭與華為深化戰(zhàn)略合作，共推全球能源智能化轉(zhuǎn)型 

近日，全球領(lǐng)先的可再生能源解決方案提供商BayWa r.e. Solar Trade與華為數(shù)字能源今日在東莞正式簽署新一輪十年戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聚焦智能光伏、構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能及交通電動(dòng)化三大領(lǐng)域，展開深度技術(shù)合作與聯(lián)合創(chuàng)新，共同推進(jìn)全球能源結(jié)構(gòu)低碳化與智能化升級。 

根據(jù)協(xié)議，雙方將整合BayWa r.e.在全球能源項(xiàng)目開發(fā)與運(yùn)營的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及華為數(shù)字能源在智能光伏逆變器、儲(chǔ)能系統(tǒng)、能源數(shù)字化平臺(tái)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，重點(diǎn)推進(jìn)： 
• 智能光伏解決方案：優(yōu)化光伏電站全生命周期管理，提升發(fā)電效率與可靠性； 
• 構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能技術(shù)：聯(lián)合開發(fā)適應(yīng)高比例可再生能源接入的電網(wǎng)支撐型儲(chǔ)能系統(tǒng)； 
• 交通電動(dòng)化配套：探索光儲(chǔ)充一體化解決方案，助力全球交通領(lǐng)域脫碳。 

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