五年蛻變中國(guó)如何用充電樁織就全球最大"電力網(wǎng)絡(luò)"？

從"充電焦慮"到"電力玩家"：全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)如何點(diǎn)亮新能源未來(lái)？

2025年秋，當(dāng)杭州新能源車主項(xiàng)江南開著電動(dòng)車從杭州一路南下至廣東，沿途充電樁"鄉(xiāng)鄉(xiāng)通"的便利讓他直呼"說(shuō)走就走"。這背后，正是"十四五"期間全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)建設(shè)在能源領(lǐng)域的"關(guān)鍵落子"——從城市到鄉(xiāng)村，從充電到放電，一場(chǎng)關(guān)于"電"的革命正在悄然重構(gòu)中國(guó)人的出行與生活。

充電圈"縮圈"：0.9公里到15分鐘，充電比加油更方便

五年前，杭州梅林村的充電站還只有4個(gè)樁，如今已擴(kuò)容至16個(gè)，還加裝了光儲(chǔ)充一體化設(shè)備。車主不僅能直接用屋頂光伏發(fā)的"綠電"充電，充電時(shí)間還因超充設(shè)備縮短一半。更令人驚嘆的是，杭州全市已形成"城區(qū)5分鐘、鄉(xiāng)村15分鐘"充電圈，高速服務(wù)區(qū)超充站全覆蓋，191個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施"鄉(xiāng)鄉(xiāng)通"。商場(chǎng)、酒店、停車場(chǎng)……幾乎有停車的地方就有充電站，全國(guó)公共充電站總量達(dá)30多萬(wàn)座，較2021年增長(zhǎng)303%，遠(yuǎn)超加油站的11萬(wàn)座。

從"用電方"到"參與者"：新能源車主變身"電力玩家"

在深圳，新能源車主黃先生的一次"反向送電"經(jīng)歷，揭開了全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)的另一重驚喜。中午12點(diǎn)，他將充電槍插入車內(nèi)，不是充電，而是向電網(wǎng)放電——15度電換來(lái)26元收益。這背后是全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)升級(jí)帶來(lái)的"車網(wǎng)互動(dòng)"新模式：負(fù)荷高峰期，電網(wǎng)提前發(fā)出信號(hào)，車主可反向送電獲益；風(fēng)電光伏高峰時(shí)，低電價(jià)引導(dǎo)車輛集中充電，消納清潔能源。深圳一家充電站累計(jì)放電量已達(dá)8200度，相當(dāng)于1025戶家庭一天的用電量。

虛擬電廠"顯神威"：4500萬(wàn)輛車成"移動(dòng)能源網(wǎng)"

這種"削峰填谷"的調(diào)控，讓新能源汽車從"用電者"變?yōu)?調(diào)峰者"。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)劉永東指出："我們建成了全球規(guī)模最大的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化試點(diǎn)希望低谷充電占比達(dá)60%。"據(jù)測(cè)算，2025年底我國(guó)新能源汽車保有量將接近4500萬(wàn)輛，若大部分參與車網(wǎng)互動(dòng)，不僅能形成巨大調(diào)峰能力，更將構(gòu)建起全球最大的分布式綠色能源消費(fèi)和交易網(wǎng)。

站在"十四五"收官之年回望，全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)的建設(shè)不僅讓充電樁"從城市鋪到鄉(xiāng)村"，更讓新能源車主從"被動(dòng)用電"變?yōu)?主動(dòng)參與"。正如深圳虛擬電廠管理中心經(jīng)理李江南所言："在光伏高峰時(shí)段引導(dǎo)車輛充電，車主平均節(jié)省15%成本。"這種"雙向奔赴"的模式，正是新型電力系統(tǒng)與新能源汽車的完美融合——當(dāng)每輛新能源車都成為"移動(dòng)充電寶"，當(dāng)全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)成為"電力超市"，中國(guó)正用最接地氣的方式，書寫著新能源時(shí)代的"中國(guó)方案"。

未來(lái)，隨著全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)的全面建成，千萬(wàn)新能源車主將不僅是綠色出行的踐行者，更將成為電力市場(chǎng)的"活躍玩家"。這或許就是"雙碳"目標(biāo)下，最生動(dòng)的"人民電力為人民"的注腳。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。