鋰電早報全國新能源汽車保有量突破3689萬輛、電新行業(yè)底部拐點密集確認

資訊一、全國新能源汽車保有量突破3689萬輛，智能化驅動產業(yè)從"代步工具"向"智能空間"躍升 

從公安部獲悉，截至2025年6月底，全國新能源汽車保有量已達3689萬輛。隨著智能網聯技術的深度融合，汽車正加速從傳統(tǒng)"代步工具"向"智能空間"轉型，成為驅動產業(yè)升級的核心動能。 

當前，智能網聯汽車的創(chuàng)新應用正重塑產業(yè)格局與用戶認知。傳統(tǒng)燃油車時代，"發(fā)動機技術"曾是車企競爭力的核心標識；如今，新能源汽車憑借電機驅動優(yōu)勢，已在"零百加速"等動力性能上實現與傳統(tǒng)車型同等甚至更優(yōu)水平。更具標志性的是，造車新勢力通過集成智能輔助駕駛、智能座艙交互及生活服務等功能，推動汽車從單一交通工具向"移動智能終端"進化，重新定義了市場價值維度。 

汽車作為國家工業(yè)化水平的重要標志，其升級路徑更趨清晰。新能源汽車的崛起不僅實現了市場格局的反轉，更催生用戶需求迭代——除續(xù)航里程外，智能輔助能力、座艙交互體驗及場景化服務功能，已成為消費者選擇的關鍵考量。

資訊二、電新行業(yè)底部拐點密集確認，迎景氣上行新周期 

據國金證券最新研報，當前電新板塊底部信號清晰，光伏儲能、氫能、電網三大核心賽道拐點共振，行業(yè)景氣度正加速回升。 

具體來看，光伏儲能領域，行業(yè)"反內卷"成效顯現：三季度虧損顯著收窄，部分環(huán)節(jié)已扭虧；9月新增裝機9.7GW環(huán)比回升，四季度有望小幅翹尾。龍頭企業(yè)表現亮眼，陽光電源業(yè)績超預期進一步提振儲能板塊信心，數據中心配儲需求升級疊加量利改善，機構持續(xù)看好海外大儲龍頭標的。 

氫能賽道迎來技術與需求雙突破：國際巨頭Bloom三季度扭虧，國內SOFC（固體氧化物燃料電池）成本實現雙位數下降，疊加數據中心場景潛在訂單落地，板塊利潤率持續(xù)提升。政策與產業(yè)趨勢共振下，綠氫氨醇、燃料電池已被納入"十五五"新增長極，中長期空間打開。 

電網環(huán)節(jié)則獲政策強支撐："十五五"期間將重點推進能源通道優(yōu)化、智能/微網建設提速，特高壓、智能化賽道長周期景氣確定性強。從企業(yè)端看，海興電氣三季度凈利潤同比增長30%超預期，板塊整體營收936億元、凈利82億元，同比分別增長10%、15%；電網出海及數據中心配套需求高增，成為板塊新動能。

資訊三、高通：蘋果、三星、小米各占營收逾10%，蘋果自研芯片沖擊緩釋 

高通公司最新證券文件及管理層表態(tài)顯示，盡管面臨蘋果自研調制解調器替代風險，其主要客戶仍為其營收提供穩(wěn)定支撐。 

數據顯示，蘋果、三星及中國小米目前各自占高通營收比例均超10%。針對市場高度關注的蘋果自研芯片進展，Bernstein分析師Stacy Rasgon在報告中指出，蘋果或在iPhone Air與iPhone 16e機型中采用自研芯片，但iPhone 17系列預計仍將使用高通方案，短期沖擊有所緩解。 

三星方面，其最新Galaxy S25系列已全面采用高通芯片；但高通CEO安蒙（Cristiano Amon）坦言，公司已為三星下一代產品份額下滑做好準備，預期Galaxy S26中高通芯片占比將降至75%。此外，高通正與三星芯片制造業(yè)務合作，推進2納米技術芯片生產，但未透露具體產品細節(jié)。 

展望業(yè)績，高通預計第一季度芯片營收介于103億至109億美元，預測區(qū)間中值（106億美元）高于市場普遍預期的100億美元，釋放積極信號。

資訊四、家電與車企頻"聯姻" 共構"人車家"全場景智能生態(tài) 

近日，深圳騰勢新能源汽車有限公司與美的集團高端家電品牌COLMO達成戰(zhàn)略合作，標志著家電與車企的跨領域協同再邁關鍵一步。騰勢N8L汽車用戶將實現"車內控全屋家電、家中管車輛"的雙向智能聯動，進一步打破空間場景限制。 

今年以來，家電與車企合作及資本聯動頻現：從技術協同到生態(tài)共建，"汽車+家電"模式正加速推動"人車家"全場景智能生態(tài)落地。業(yè)內分析指出，智能汽車作為下一代互聯網核心入口的潛力，是驅動雙方深度合作的關鍵。此次騰勢與COLMO的攜手，正是車企依托家電企業(yè)的全屋智能技術積累，拓展車載場景服務能力；家電品牌則借汽車終端延伸用戶觸達，搶占家庭與出行雙場景入口的典型實踐。 

當前，"無縫連接"的智能生態(tài)已成為行業(yè)競爭新高地。隨著更多企業(yè)加入，跨品類、跨場景的智能互聯或將加速普及，為用戶提供更高效的"一站式"智慧生活解決方案。

【綜合自大數據檢索，內容不構成投資決策依據】

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。