12月5日起國內(nèi)航線燃油附加費"逆勢上揚"

11月28日，機票銷售平臺飛常準APP收到航司重磅通知，自2025年12月5日（含出票日期）起，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準將迎來新一輪調(diào)整，這一消息瞬間在航空出行領域激起千層浪。

費用上調(diào)：具體標準一目了然

此次調(diào)整后，國內(nèi)所有航線燃油附加費收取標準有了明確劃分。800公里（含）以下航線，每位成人旅客需繳納20元燃油附加費；800公里以上航線，每位成人旅客則要支付40元。與之前標準相比，800公里及以下航線上漲了10元，800公里以上航線更是上漲了20元。這一漲幅雖不算巨大，但對于經(jīng)常乘機出行的旅客來說，也是一筆不可忽視的額外支出。

漲價背后：多因素交織的復雜局面

燃油附加費的調(diào)整，與國際原油市場的風云變幻緊密相連。近期，國際原油市場猶如坐過山車，價格波動頻繁且幅度較大。地緣政治沖突的持續(xù)發(fā)酵，讓原油供應的穩(wěn)定性受到嚴峻挑戰(zhàn)。一些主要產(chǎn)油國局勢動蕩，生產(chǎn)設施面臨安全威脅，導致原油產(chǎn)量不穩(wěn)定，供應減少的預期推動油價不斷攀升。同時，全球經(jīng)濟的逐步復蘇，尤其是航空運輸業(yè)、制造業(yè)等對原油需求旺盛的行業(yè)回暖，進一步加劇了原油市場的供需矛盾，使得油價在高位徘徊。

國內(nèi)航空煤油價格也隨著國際原油市場的波動而水漲船高。航空煤油作為航空公司運營的主要成本之一，其價格的上揚直接壓縮了航空公司的利潤空間。在成本壓力的倒逼下，航空公司不得不通過調(diào)整燃油附加費來轉(zhuǎn)嫁部分成本，以維持運營的穩(wěn)定。

旅客影響：出行成本增加，選擇或生變

對于廣大旅客而言，燃油附加費的上調(diào)無疑增加了出行成本。對于經(jīng)常因工作需要往返于不同城市的商務旅客來說，頻繁的乘機出行使得燃油附加費的增加成為一筆不小的負擔。以一位每月乘機4次的商務人士為例，若其乘坐的航線多為800公里以上，按照新的燃油附加費標準，每月將額外支出80元，一年下來就是近千元。

而對于旅游愛好者來說，燃油附加費的上漲可能會在一定程度上影響他們的出行計劃。一些原本計劃長途旅行的游客，可能會因為成本的增加而重新考慮目的地，選擇距離較近、燃油附加費較低的航線?；蛘?，他們會更加關注航空公司的優(yōu)惠活動和促銷信息，試圖通過其他方式降低出行成本。

行業(yè)展望：短期調(diào)整，長期仍需多方平衡

從短期來看，燃油附加費的上調(diào)是航空公司在成本壓力下的無奈之舉，也是應對市場變化的必要手段。這一調(diào)整有助于緩解航空公司的成本壓力，保障其運營的穩(wěn)定性。然而，從長期來看，航空公司不能僅僅依賴燃油附加費的調(diào)整來應對成本問題。

一方面，航空公司應加強成本管理，優(yōu)化運營流程，提高燃油效率，降低單位油耗成本。通過引進先進的機型、采用科學的飛行路線規(guī)劃等方式，減少燃油消耗，從根本上降低運營成本。另一方面，航空公司可以加強與旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，推出更多優(yōu)惠套餐和增值服務，吸引旅客，提高市場競爭力。

同時，政府和相關部門也應加強對航空運輸市場的監(jiān)管和引導，建立健全燃油價格波動應對機制，保障市場的穩(wěn)定運行。例如，可以建立燃油附加費調(diào)整的動態(tài)監(jiān)測和評估體系，根據(jù)市場情況及時調(diào)整政策，避免燃油附加費的過度上漲對旅客出行和航空運輸業(yè)發(fā)展造成不利影響。

2025年12月5日起國內(nèi)航線燃油附加費的上調(diào)，是國際原油市場波動、國內(nèi)航空煤油價格上漲等多重因素共同作用的結(jié)果。這一調(diào)整既給旅客帶來了出行成本的增加，也給航空公司和整個行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。在未來的發(fā)展中，如何平衡航空公司成本與旅客利益，實現(xiàn)航空運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，將是各方需要共同思考和解決的問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。