鋰電早報(bào)磷酸鐵鋰漲價(jià)潮來襲、法國百億級電池工廠開業(yè)

資訊一、磷酸鐵鋰漲價(jià)潮來襲、鋰電產(chǎn)業(yè)打響"反內(nèi)卷"突圍戰(zhàn)?

近期，磷酸鐵鋰正極材料價(jià)格迎來年內(nèi)最大漲幅。這場漲價(jià)潮背后，是鋰電產(chǎn)業(yè)供需格局逆轉(zhuǎn)與企業(yè)"反內(nèi)卷"博弈的雙重驅(qū)動。

本輪漲價(jià)核心源于上游原材料成本飆升：碳酸鋰價(jià)格自年中低點(diǎn)反彈超五成，12月中旬報(bào)價(jià)9.72萬-10萬元/噸；磷酸、硫酸亞鐵等輔料11月環(huán)比漲幅達(dá)3%-8.5%。需求端，新能源汽車（1-11月銷量同比增31.2%）與儲能市場（2025年出貨量預(yù)計(jì)580GWh，增速75%）雙輪驅(qū)動，疊加鋰礦產(chǎn)能擾動（如寧德時(shí)代枧下窩礦停產(chǎn)），推動鋰價(jià)觸底反彈。

長期虧損倒逼企業(yè)協(xié)同自救。11月，湖南裕能等7家頭部企業(yè)聯(lián)合行業(yè)協(xié)會發(fā)起倡議，以成本指數(shù)為基準(zhǔn)重建定價(jià)邏輯，遏制惡性競爭。當(dāng)前行業(yè)僅16.7%企業(yè)盈利，但頭部企業(yè)憑借高壓實(shí)密度產(chǎn)品技術(shù)壁壘（加工費(fèi)溢價(jià)顯著），率先享受漲價(jià)紅利。

漲價(jià)已傳導(dǎo)至下游電芯環(huán)節(jié)，某電池企業(yè)透露電芯產(chǎn)品提價(jià)最多10%，且訂單排期至2026年Q1。值得注意的是，寧德時(shí)代、比亞迪等巨頭通過長期協(xié)議鎖定產(chǎn)能（如寧德時(shí)代與萬潤新能簽5年132萬噸供應(yīng)協(xié)議），緩沖成本壓力。

儲能市場承壓幾何？?

專家分析，儲能對磷酸鐵鋰依賴度更高（單個(gè)儲能柜需6000度電），漲價(jià)或加劇項(xiàng)目成本壓力。但企業(yè)布局熱情未減——儲能訂單確定性（招投標(biāo)量固定）與低風(fēng)險(xiǎn)特性，仍吸引資本持續(xù)加碼。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此輪漲價(jià)標(biāo)志著鋰電產(chǎn)業(yè)從"規(guī)模擴(kuò)張"轉(zhuǎn)向"質(zhì)量競爭"的新周期，技術(shù)、成本與供應(yīng)鏈整合能力將成為決勝關(guān)鍵。

資訊二、法國百億級電池工廠開業(yè)、雷諾獲專屬供應(yīng)?

法國動力電池制造商Verkor首座超級工廠今日在法國北部"電池谷"正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資15億歐元（約120億元人民幣），初期年產(chǎn)能達(dá)16GWh，計(jì)劃2030年擴(kuò)至50GWh，可滿足年產(chǎn)30萬輛電動汽車需求。

工廠首批電池將于2026年搭載于雷諾高性能品牌Alpine的A390車型。根據(jù)協(xié)議，Verkor自2026年起每年向雷諾供應(yīng)10GWh電池（2030年增至20GWh），覆蓋C級以上車型及Alpine產(chǎn)品線。

值得關(guān)注的是，雷諾同步布局亞洲供應(yīng)鏈：其子公司Ampere已與寧德時(shí)代（匈牙利工廠）、LG新能源（波蘭工廠）達(dá)成協(xié)議，2030年前將獲得總計(jì)39GWh磷酸鐵鋰電池包。

Verkor由歐洲能源機(jī)構(gòu)EIT InnoEnergy聯(lián)合施耐德電氣等企業(yè)于2020年創(chuàng)立，雷諾集團(tuán)持股10%并擔(dān)任核心客戶。分析指出，該工廠將強(qiáng)化歐洲中高端電池自主供應(yīng)能力，但在成本控制與技術(shù)迭代方面仍面臨挑戰(zhàn)。

資訊三、福特棄單450億LG動力電池、轉(zhuǎn)投儲能賽道?

福特汽車突然取消LG新能源價(jià)值9.6萬億韓元（約459億元人民幣）的動力電池訂單，引發(fā)行業(yè)震動。LG新能源12月19日證實(shí)，福特因電動化戰(zhàn)略調(diào)整終止部分車型開發(fā)，故取消2027-2032年間75GWh的供貨合同（占總訂單量69%），僅保留2026-2030年34GWh供應(yīng)。

訂單取消主因系美國政策急轉(zhuǎn)彎：9月30日美國提前終止新能源汽車稅收抵免，11月美新能源車銷量同比暴跌42.6%，滲透率跌至6.4%。福特被迫重組業(yè)務(wù)，計(jì)提195億美元減值，并宣布將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向儲能領(lǐng)域。

福特計(jì)劃兩年內(nèi)向儲能業(yè)務(wù)投資20億美元，重點(diǎn)布局兩大基地：
肯塔基工廠：轉(zhuǎn)型生產(chǎn)5MWh以上儲能系統(tǒng)，供應(yīng)數(shù)據(jù)中心及電網(wǎng)
密歇根工廠：利用寧德時(shí)代技術(shù)生產(chǎn)住宅儲能電池，2026年同步供應(yīng)電動皮卡電池
目標(biāo)2027年實(shí)現(xiàn)20GWh年產(chǎn)能，搶占全球儲能市場。

LG新能源坦言訂單取消影響可控（未投產(chǎn)無損失）。

美國《通脹削減法案》催生的韓企赴美潮正遭遇反噬，政策波動將加劇全球電池產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)陣痛。 分析認(rèn)為，此事件標(biāo)志美國電動化進(jìn)程實(shí)質(zhì)性放緩，全球鋰電競爭進(jìn)入"政策+市場"雙變量博弈新階段。

【個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考，本文有采用部分AI檢索，內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。