鋰電早報財政部將逐步下調電池類產品退稅率、中歐電動車價格承諾磋商有新進展

資訊一、財政部將逐步下調電池類產品退稅率，鋰電池供需格局或迎新平衡 

財政部、稅務總局1月8日聯(lián)合發(fā)布公告，明確自2026年4月1日起取消光伏等產品增值稅出口退稅，電池類產品退稅率則分階段下調至2026年底完全取消。此舉將推動鋰電池出口價格回歸市場合理區(qū)間，減少補貼海外消費者現(xiàn)象，同時緩解國際貿易摩擦壓力。 

2026年一季度國內鋰電池裝車需求僅占全年18%，按時間進度測算，一季度產能放空約7%，僅為2025年四季度出貨量的一半。該時間點設計巧妙，短期出口搶裝對鋰電供需影響有限，反而有助于下半年國內供需平衡，降低碳酸鋰價格炒作空間。 

盡管政策落地引發(fā)碳酸鋰期貨連續(xù)兩日漲停，但行業(yè)對后續(xù)走勢分歧明顯。部分機構認為，一季度"搶出口"窗口或刺激電池廠提前備貨，支撐鋰價短期偏強；專家強調，2026年新能源車銷量環(huán)比下降30%、儲能需求拉動有限等因素，將抑制鋰價大幅上漲。 

此次調整被視為推動光伏、鋰電池行業(yè)從"價格競爭"轉向"價值競爭"的關鍵信號。分析指出，企業(yè)需通過技術升級降低成本，或向儲能系統(tǒng)集成等高附加值環(huán)節(jié)延伸，而依賴出口退稅的代工型企業(yè)將面臨淘汰風險。 

資訊二、中歐電動車價格承諾磋商獲突破，務實共贏穩(wěn)定市場預期 

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹近日發(fā)文評價中歐電動車價格承諾替代高額關稅磋商成果，稱其為"雙方務實共贏的重要突破"，為中國電動車產業(yè)在歐盟市場的穩(wěn)定發(fā)展注入強心劑。 

崔東樹認為，該機制通過價格承諾替代潛在高額關稅，為中國電動車保留了歐盟市場核心準入通道，有效規(guī)避關稅沖擊，穩(wěn)定了行業(yè)對歐出口預期。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國品牌在歐洲電動車市占率已突破10%，自主品牌增速迅猛，此次成果將進一步鞏固這一勢頭，避免市場拓展進程中斷。 

價格約束將倒逼企業(yè)告別低價競爭模式，加速高端化轉型與歐洲本地化生產布局。短期來看，具備技術優(yōu)勢與規(guī)模效應的頭部車企將主導歐盟市場競爭；長期而言，中歐在產業(yè)鏈協(xié)同、技術標準對接上的深化合作，有望推動中國電動車在歐盟實現(xiàn)20%左右的年均增速，為全球貿易爭端解決提供可借鑒范例。 

資訊三、航空領域兩起充電寶起火事件引關注，安全乘機再敲警鐘 

近日，航空領域接連發(fā)生兩起充電寶起火事件，引發(fā)對便攜式電子設備乘機安全的關注。 

1月10日凌晨2時10分許，韓國德威航空TW634航班（三亞飛往清州）在飛行途中，一名乘客隨身行李內的移動電源突然起火。機組人員立即將起火設備泡入水中處置，航班于當日6時37分提前40分鐘抵達清州機場。落地后，5名乘客、3名機組人員因吸入煙霧送醫(yī)，其余人員安全離機。韓國國土交通部已介入調查，將核實涉事充電寶是否符合乘機規(guī)定。 

無獨有偶，1月8日22時，韓亞航空OZ745航班（仁川飛香港）機艙內，一名乘客隨身攜帶的充電寶突發(fā)起火。機組使用滅火器1-2分鐘內撲滅火情，持包乘客手部輕微燒傷，其余284名乘客未受影響，航班按原計劃降港。據(jù)韓亞航空通報，該航班因塔臺管制延誤23分鐘，正常落地。 

此類事件并非孤例。此前，上海地鐵15號線上海西站站臺曾發(fā)生乘客扶梯上充電寶自燃事件，起火原因為設備內部短路。專家指出，充電寶自燃風險不僅存在于充電時，靜置狀態(tài)下也可能因電芯缺陷、物理損傷、環(huán)境高溫或既往不當充電遺留微損引發(fā)。 

目前，民航及軌道交通部門均明確規(guī)定，禁止攜帶無3C認證、破損或額定能量超標的充電寶乘車乘機。業(yè)內人士提醒，旅客應定期檢查設備狀態(tài)，避免擠壓、高溫存放，確保出行安全。 

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