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鈷價(jià)日跌4000元!需求端承壓 + 供給預(yù)期松動(dòng),短期震蕩加劇

發(fā)布時(shí)間:2026-01-14 12:34 編輯:有色 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2026年1月14日,國內(nèi)鈷現(xiàn)貨市場出現(xiàn)小幅回調(diào)。長江現(xiàn)貨1#鈷均價(jià)報(bào)456000元/噸,較前一交易日下跌4000元。當(dāng)日恰逢工信部召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議,為全年產(chǎn)業(yè)發(fā)展定調(diào),鈷價(jià)在政策預(yù)期與供需博弈中呈現(xiàn)短

2026年1月14日,國內(nèi)鈷現(xiàn)貨市場出現(xiàn)小幅回調(diào)。長江現(xiàn)貨1#鈷均價(jià)報(bào)456000元/噸,較前一交易日下跌4000元。當(dāng)日恰逢工信部召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議,為全年產(chǎn)業(yè)發(fā)展定調(diào),鈷價(jià)在政策預(yù)期與供需博弈中呈現(xiàn)短期波動(dòng),行業(yè)多空邏輯進(jìn)一步交織。

從當(dāng)日行業(yè)動(dòng)態(tài)與短期動(dòng)因來看,鈷價(jià)回調(diào)主要受三重因素影響。

其一,需求端短期承壓明顯。工信部會議雖明確2026年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,但當(dāng)前市場仍處于季節(jié)性淡季,終端車企備貨節(jié)奏放緩。同時(shí),動(dòng)力電池技術(shù)路線分化持續(xù)壓制鈷需求,數(shù)據(jù)顯示2025年前11個(gè)月國內(nèi)三元電池裝車量占比僅18.8%,磷酸鐵鋰電池以81.2%的占比主導(dǎo)市場,而鈷作為三元電池核心原料,需求增長動(dòng)力階段性不足。

其二,供給端預(yù)期出現(xiàn)邊際松動(dòng)。作為全球鈷供應(yīng)核心國,剛果(金)此前將2025年第四季度鈷出口配額延續(xù)至2026年3月底,市場預(yù)期短期進(jìn)口到港量或有所增加,緩解了此前的供應(yīng)緊張情緒。同時(shí),印尼鎳鈷伴生礦項(xiàng)目投產(chǎn)進(jìn)度備受關(guān)注,隨著當(dāng)?shù)?a href="http://www.wqcgm.cn/sell/niekuang/" target="_blank">鎳礦項(xiàng)目逐步落地,伴生鈷供應(yīng)量存在增量預(yù)期,部分資金提前兌現(xiàn)收益,引發(fā)短期拋壓。

其三,資金面短期調(diào)整需求釋放。2025年鈷價(jià)全年漲幅超170%,四季度環(huán)比漲幅更是超過50%,價(jià)格快速攀升后積累了大量獲利盤。在當(dāng)前缺乏明確增量利好的背景下,部分投機(jī)資金選擇離場觀望,導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)階段性回調(diào),而鈷市場規(guī)模相對較小,資金進(jìn)出易放大價(jià)格波動(dòng)。

展望未來走勢,鈷價(jià)短期或維持震蕩整理,長期高位運(yùn)行邏輯仍未改變。短期來看,核心變量在于剛果(金)鈷中間品進(jìn)口到港節(jié)奏與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)庫存變化,若進(jìn)口量不及預(yù)期,庫存低位狀態(tài)下價(jià)格仍有支撐;同時(shí),1月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)即將公布,若終端需求超預(yù)期復(fù)蘇,有望帶動(dòng)三元電池采購需求回升,提振鈷價(jià)。

長期維度,供需缺口與政策紅利將構(gòu)成鈷價(jià)支撐。據(jù)測算,2026年全球金屬鈷供需缺口約3.3萬噸,供應(yīng)端受剛果(金)出口配額管控、印尼政策不確定性等因素約束,增量有限;需求端,除新能源汽車領(lǐng)域的穩(wěn)步增長外,固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程加速,三元材料在固態(tài)電池中的優(yōu)勢有望推動(dòng)鈷需求進(jìn)一步提升,機(jī)構(gòu)預(yù)測2026-2027年全球鈷需求量同比增速分別達(dá)14%、16.3%。

需警惕的風(fēng)險(xiǎn)因素同樣不容忽視。一方面,印尼鎳礦開采配額調(diào)整、剛果(金)出口政策變動(dòng)等地緣政策風(fēng)險(xiǎn),可能導(dǎo)致供給端出現(xiàn)超預(yù)期波動(dòng);另一方面,若磷酸鐵鋰電池技術(shù)持續(xù)突破,或新能源汽車銷量不及預(yù)期,將對鈷需求形成長期壓制。此外,宏觀層面美聯(lián)儲降息節(jié)奏變化也可能影響大宗商品整體情緒,傳導(dǎo)至鈷價(jià)走勢。

整體而言,當(dāng)前鈷價(jià)回調(diào)屬于前期大漲后的階段性休整,并未改變長期供需緊平衡格局。投資者需密切跟蹤全球供應(yīng)政策、動(dòng)力電池裝車數(shù)據(jù)及技術(shù)路線進(jìn)展,理性把握行情波動(dòng)中的投資機(jī)會,嚴(yán)控倉位應(yīng)對不確定性。

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