資訊一、11家車企2026銷量目標(biāo)總和猛增19%,頭部陣營(yíng)沖刺3500萬(wàn)輛關(guān)口
2026年車市大幕拉開(kāi),主流車企新年銷量目標(biāo)密集出爐。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,已有11家車企在不同場(chǎng)合明確披露或公布年度銷量目標(biāo),總和達(dá)2380萬(wàn)輛,較2025年實(shí)際完成的2000萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)19%,釋放出車市復(fù)蘇的強(qiáng)勁信號(hào)。若疊加比亞迪、上汽、廣汽、理想等4家未公布目標(biāo)的頭部廠商(2025年合計(jì)銷量1167萬(wàn)輛),2026年頭部車企總銷量有望沖擊3547萬(wàn)輛,較2025年頭部陣營(yíng)合計(jì)銷量(2000萬(wàn)+1167萬(wàn)=3167萬(wàn)輛)增長(zhǎng)約12%。
從目標(biāo)設(shè)定看,11家車企的平均增幅顯著高于行業(yè)預(yù)期。其中,部分車企基于新能源賽道的高速增長(zhǎng)上調(diào)目標(biāo),例如某新勢(shì)力品牌將目標(biāo)定為去年的1.5倍,主打插混與純電雙路線;傳統(tǒng)車企則依托燃油車基本盤與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型協(xié)同發(fā)力,目標(biāo)增幅多在15%-25%區(qū)間。值得注意的是,這一目標(biāo)總和尚未包含頭部陣營(yíng)中暫未官宣的車企——比亞迪、上汽、廣汽、理想2025年合計(jì)銷量已達(dá)1167萬(wàn)輛,若其2026年維持上年規(guī)?;蛐》鲩L(zhǎng),頭部車企整體銷量將輕松突破3500萬(wàn)輛,占國(guó)內(nèi)車市總盤子的比重或進(jìn)一步提升。
市場(chǎng)分析認(rèn)為,19%的目標(biāo)增幅既反映了車企對(duì)2026年車市的樂(lè)觀預(yù)期,也暗含新能源滲透率持續(xù)提升的支撐。2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量占比已超40%,2026年隨著電池成本下降、充電基建完善,以及車企"油電同價(jià)"策略深化,新能源車型對(duì)整體銷量的拉動(dòng)作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。不過(guò),行業(yè)仍需關(guān)注芯片供應(yīng)、原材料價(jià)格波動(dòng)等潛在風(fēng)險(xiǎn),部分車企在目標(biāo)設(shè)定中已預(yù)留彈性空間,強(qiáng)調(diào)"以銷定產(chǎn)"應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。
資訊二、眾鈉能源眉山基地投產(chǎn),建成業(yè)內(nèi)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)硫酸鐵鈉正極材料生產(chǎn)基地
1月17日,鈉離子電池正極材料領(lǐng)域迎來(lái)里程碑事件——眾鈉能源眉山生產(chǎn)基地正式投產(chǎn),成為業(yè)內(nèi)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)硫酸鐵鈉(NFS)正極材料生產(chǎn)基地。該基地一期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能1萬(wàn)噸,投產(chǎn)后最短交付周期僅需一周,可直接推動(dòng)至少5GWh的鈉電池產(chǎn)能規(guī)劃落地,標(biāo)志著我國(guó)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程邁入規(guī)?;瘧?yīng)用新階段。
據(jù)眾鈉能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,眉山基地聚焦硫酸鐵鈉正極材料的規(guī)模化生產(chǎn),其核心優(yōu)勢(shì)在于低成本與高性能的平衡。硫酸鐵鈉原料(硫酸亞鐵、硫酸鈉)均為化工副產(chǎn)物,資源豐富且價(jià)格低廉,配合獨(dú)創(chuàng)的"搭骨架"添加劑技術(shù),基地量產(chǎn)后鈉電正極材料價(jià)格將沖擊"1萬(wàn)元/噸+"區(qū)間,相比磷酸鐵鋰材料成本降低50%以上。這一突破解決了鈉電長(zhǎng)期面臨的"量產(chǎn)難、成本高"痛點(diǎn),為下游電池廠商提供了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈保障。
硫酸鐵鈉正極材料是鈉離子電池的核心組成部分,其規(guī)?;慨a(chǎn)對(duì)推動(dòng)鈉電池在低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用意義重大。眾鈉能源表示,眉山基地一期產(chǎn)能滿產(chǎn)后,可滿足約20萬(wàn)輛低速電動(dòng)車或1GWh儲(chǔ)能系統(tǒng)的正極材料需求。目前,公司已與寧德時(shí)代、中科海鈉等頭部電池企業(yè)達(dá)成合作意向,產(chǎn)品將優(yōu)先供應(yīng)戰(zhàn)略合作伙伴,加速鈉電池"低成本、高性能"優(yōu)勢(shì)的釋放。
行業(yè)分析指出,首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)硫酸鐵鈉基地的投產(chǎn),是我國(guó)鈉電池從"實(shí)驗(yàn)室"走向"規(guī)?;?的關(guān)鍵一步。相比鋰離子電池,鈉電池在資源豐富性、低溫性能(-20℃至60℃正常工作)、安全性等方面具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì),尤其在儲(chǔ)能、兩輪車等對(duì)成本敏感的領(lǐng)域,有望成為重要補(bǔ)充。眾鈉能源眉山基地的落地,不僅完善了鈉電池產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),更通過(guò)縮短交付周期(最快一周)、降低材料成本,為鈉電池滲透率提升按下"加速鍵"。
據(jù)悉,眾鈉能源后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求推進(jìn)二期產(chǎn)能擴(kuò)建,進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,隨著眉山基地的穩(wěn)定運(yùn)行,2026年鈉電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的滲透率有望突破10%,在低速電動(dòng)車領(lǐng)域的替代鉛酸電池趨勢(shì)將進(jìn)一步明確,為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展注入新動(dòng)能。
資訊三、逸飛激光簽訂1.58億元鋰電設(shè)備合同,預(yù)計(jì)增厚未來(lái)業(yè)績(jī)
2026年1月19日,逸飛激光發(fā)布公告稱,近日與國(guó)內(nèi)某鋰電頭部企業(yè)簽訂《設(shè)備采購(gòu)安裝合同》,合同金額為1.58億元(含稅),標(biāo)的為鋰電設(shè)備裝配線。該合同為日常經(jīng)營(yíng)性合同,無(wú)需提交董事會(huì)、股東會(huì)審議,若順利履行,預(yù)計(jì)對(duì)公司未來(lái)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
根據(jù)公告,此次合作客戶為國(guó)內(nèi)鋰電頭部企業(yè),雙方此前已有合作基礎(chǔ)。2023年,逸飛激光與該客戶的交易金額為6143.19萬(wàn)元,占公司當(dāng)年?duì)I收的8.81%;2024年交易金額降至1662.87萬(wàn)元,占比2.40%。本次1.58億元的合同金額,占逸飛激光2024年度經(jīng)審計(jì)營(yíng)收的22.83%,顯著高于過(guò)往合作規(guī)模,反映出客戶對(duì)公司鋰電設(shè)備裝配線產(chǎn)品的認(rèn)可度提升。
鋰電設(shè)備裝配線是鋰電池生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)之一,其性能直接影響電池的一致性與生產(chǎn)效率。逸飛激光作為國(guó)內(nèi)激光焊接設(shè)備龍頭,近年來(lái)加速布局鋰電設(shè)備領(lǐng)域,此次簽訂的裝配線合同,標(biāo)志著公司在鋰電中段設(shè)備市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司表示,該合同的簽訂是基于前期技術(shù)積累與客戶信任,后續(xù)將嚴(yán)格按照約定推進(jìn)設(shè)備交付與安裝調(diào)試。
盡管合同預(yù)計(jì)對(duì)業(yè)績(jī)有積極影響,但逸飛激光也提示了履行風(fēng)險(xiǎn):合同執(zhí)行周期較長(zhǎng),收入確認(rèn)時(shí)點(diǎn)受設(shè)備驗(yàn)收進(jìn)度影響,存在不確定性;同時(shí),客戶可能因市場(chǎng)環(huán)境變化調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃,需持續(xù)關(guān)注后續(xù)進(jìn)展。
行業(yè)分析認(rèn)為,此次大額合同的簽訂,體現(xiàn)了鋰電頭部企業(yè)對(duì)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的需求提升。隨著新能源汽車與儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),鋰電設(shè)備需求旺盛,逸飛激光憑借激光焊接技術(shù)優(yōu)勢(shì),有望在鋰電中段設(shè)備領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。公司后續(xù)若能持續(xù)獲得頭部客戶訂單,將對(duì)營(yíng)收增長(zhǎng)形成有力支撐。
【個(gè)人觀點(diǎn),僅供參考,本文有采用部分AI檢索數(shù)據(jù),內(nèi)容不構(gòu)成投資決策依據(jù)】
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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