數(shù)說丨3月車市大浪淘沙 哈弗上演“復(fù)仇計(jì)”

進(jìn)入三月，車市開始熱鬧了起來，相映成趣的還有一份份不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù)。

近日，乘聯(lián)會(huì)公布了3月汽車產(chǎn)銷情況。

從整體數(shù)據(jù)上來看，SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，哈弗神車復(fù)仇成功，上演狹路相逢勇者勝的大戲；與MPV榜單一道，月銷均超過5萬輛。在轎車領(lǐng)域，則仍由朗逸衛(wèi)冕該細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

SUV：哈弗復(fù)仇成功 反超寶駿510

雖然在2月，哈弗H6的銷量被寶駿510超過，但是差距僅僅不到千輛，其江湖地位依舊穩(wěn)定。哈弗H6在被寶駿終結(jié)其連續(xù)58月的領(lǐng)先記錄后，3月反超再登頂榜首。

祺GS4在遭遇“斷z門”后，從奪冠熱門跌落神壇，從3月排名來看，事件余波已過，廣汽重新躋身前三，不過數(shù)值上還仍有一大段路要追趕。

同時(shí)，博越、途觀、榮威RX5等悉數(shù)上榜，長(zhǎng)安旗下三款SUV車型也上榜，而日系品牌SUV則全部跌出SUV銷量榜前十。

家轎：大眾召喚力MAX 吉利帝豪殺出重圍

近乎5萬的銷量，令朗逸在3月穩(wěn)居榜首，尾隨其后的是日本老將豐田卡羅拉。實(shí)力使然，第三名捷達(dá)銷量也接近4萬輛，依然保持對(duì)“同門兄弟”桑塔納的領(lǐng)先。

榜單上大眾品牌車型占了六席，大眾對(duì)中國(guó)車市的影響力可見一斑，其中連續(xù)兩個(gè)月躋身前十的邁騰，在3月銷量中表現(xiàn)更是驚呆眾人，月銷2.93萬輛，以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)傲立于中級(jí)車領(lǐng)域。

此外，桑塔納、速騰、寶來、邁騰、英朗、帝豪排名依次遞增，其中吉利帝豪成為唯一進(jìn)入轎車銷量榜前十的自主品牌車型。

MPV：神車五菱宏光風(fēng)光依舊

MPV方面，五菱宏光不愧是“神車”，在3月份勁銷5.51萬輛，雖然這并不是其“巔峰”狀態(tài)，但在MPV當(dāng)中也依然是“一枝獨(dú)秀”。

而第二名的寶駿730銷量較2月份還有所下滑，僅為1.6萬輛，頹勢(shì)開始顯現(xiàn)。宋MAX銷量則穩(wěn)步上升，預(yù)估其有超越寶駿730的實(shí)力。

GL8銷量為1.4萬輛，成績(jī)表現(xiàn)屬正常，而其他MPV車型銷量都比較一般，與轎車、SUV的差距比較大。

此前有人預(yù)估MPV車型會(huì)成為SUV之后的下一個(gè)風(fēng)口，但從近期的銷量表現(xiàn)來看，MPV想跟SUV搶奪市場(chǎng)，的確有些困難。

日系車迎來噩夢(mèng)年

在3月的整體銷量當(dāng)中，日系車在中國(guó)延續(xù)了2月份的頹勢(shì)，3月份總體銷量又一次同比下滑。

比本田銷量滑坡形勢(shì)更嚴(yán)峻的，是幾家小型日系車企的市場(chǎng)表現(xiàn)。豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)四家在華銷量規(guī)模較大的車企，當(dāng)月總銷量同比跌落1.6%。

不得不說，2018年隨著機(jī)油門的開始，本田迎來噩夢(mèng)年，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)表現(xiàn)堅(jiān)挺的日本車企頭頂開始浮現(xiàn)陰云。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)馬太效應(yīng)的加劇，優(yōu)勝劣汰、弱肉強(qiáng)食成為不可避免的趨勢(shì)，所有車企均不能避免大浪淘沙，在殘酷的淘汰賽里，4月車市又將作出怎樣的準(zhǔn)備？

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。