何小鵬：大量投入底層科研是未來汽車的重點(diǎn)

互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車已成為當(dāng)下汽車行業(yè)內(nèi)的主流話題，對(duì)于當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局以及未來的發(fā)展，小鵬汽車董事長何小鵬接受了新華網(wǎng)的專訪。

何小鵬表示，目前有很多新的造車企業(yè)，已經(jīng)從“PPT造車”到最終落地。然而真正考驗(yàn)大家的還是規(guī)模量產(chǎn)和規(guī)模交付。如何能夠交付每年10萬臺(tái)，把銷售系統(tǒng)、售后服務(wù)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)全部建好，至少需要兩年到三年。新造車勢力大概要到2020年到2021年才能看到真正的結(jié)果。

對(duì)于未來新能源汽車市場，何小鵬認(rèn)為“新能源汽車未來的格局將和汽油車格局一樣。但是若想要發(fā)展更好，就要大量投入底層科研，在單點(diǎn)上的巨大投入才能夠做出中國化差異化以及全球化的差異化。”

由于國家政策的大力扶持，新能源汽車才會(huì)有現(xiàn)階段的火爆。同樣智能汽車也需要國家政策的支持。何小鵬直言“希望在中國的新造車企業(yè)里開放更多資質(zhì)，讓更多真正的創(chuàng)業(yè)者能夠進(jìn)入到市場，先充分競爭，然后再優(yōu)勝劣汰。也希望政府開放和引導(dǎo)更多做自動(dòng)駕駛的測試團(tuán)隊(duì)，有完整的測試場地、測試政策、測試管理方法，以及能夠管理自動(dòng)駕駛的體系。”

談到小鵬汽車，何小鵬介紹“小鵬汽車在開發(fā)第二級(jí)、第三級(jí)、第四級(jí)自動(dòng)駕駛的軟件和硬件。將在未來三年對(duì)自動(dòng)駕駛不斷升級(jí)，同時(shí)將會(huì)與中國特色進(jìn)行耦合，把中國的自動(dòng)泊車系統(tǒng)做得與所有車企不一樣。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。