創(chuàng)大鋼鐵,優(yōu)質(zhì)鋼鐵商務(wù)平臺(tái)

購(gòu)物車(chē)(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁(yè)

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 頭條 > 產(chǎn)經(jīng) > 汽車(chē)

麥肯錫:中國(guó)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間:2018-04-17 08:50 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
80
全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫4月16日發(fā)布的一份最新研究報(bào)告顯示,中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。3月22日,北京官方發(fā)放京城首批自動(dòng)駕駛

全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫4月16日發(fā)布的一份最新研究報(bào)告顯示,中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

3月22日,北京官方發(fā)放京城首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌,并在五環(huán)外確定了33條共計(jì)105公里的首批開(kāi)放測(cè)試道路。當(dāng)日,有3輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛“領(lǐng)證”后在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式上路測(cè)試。同時(shí),北京市對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的測(cè)試要求做出進(jìn)一步細(xì)化,上路前須在封閉場(chǎng)地訓(xùn)練5000公里以上。測(cè)試道路的選址都在五環(huán)以外,僅在白天測(cè)試,將避開(kāi)早晚高峰和夜間時(shí)段,還會(huì)避開(kāi)住宅區(qū)、辦公區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等人流量車(chē)流量集中的區(qū)域,并張貼醒目的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)身標(biāo)識(shí),以便于民眾識(shí)別。<a target='_blank' >中新社</a>記者 富田 攝

資料圖:自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛“領(lǐng)證”后在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)上路測(cè)試。中新社記者 富田 攝

報(bào)告指出,自動(dòng)駕駛技術(shù)如能實(shí)現(xiàn),將帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和客戶(hù)價(jià)值,如:自動(dòng)駕駛將減少90%以上的事故、平均每天可為司機(jī)節(jié)約50分鐘的時(shí)間等。

麥肯錫認(rèn)為,對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō),自動(dòng)駕駛有著尤其廣闊的前景。報(bào)告預(yù)測(cè)說(shuō),從數(shù)量來(lái)看,到2030年,自動(dòng)駕駛乘用車(chē)將達(dá)到約800萬(wàn)輛。到2040年,將達(dá)到約1350萬(wàn)輛;從銷(xiāo)售來(lái)看,到2030年,自動(dòng)駕駛汽車(chē)總銷(xiāo)售額將達(dá)到約2300億美元,到2040年將達(dá)到約3600億美元;從服務(wù)來(lái)看,到2030年,基于自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)訂單金額將達(dá)到約2600億美元,到2040年將達(dá)到約9400億美元。

報(bào)告預(yù)測(cè)基于對(duì)自動(dòng)駕駛底層技術(shù)成本曲線(xiàn)估算稱(chēng),2025-2027年將是自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)。在此之后,市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的需求將穩(wěn)步上升。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的濃厚興趣,也是麥肯錫看好中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的原因之一。

麥肯錫的一項(xiàng)近期調(diào)研顯示,49%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為全自動(dòng)駕駛“非常重要”,另有49%的中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為它“可有可無(wú)”。這一結(jié)果與德國(guó)及美國(guó)消費(fèi)者形成鮮明對(duì)比:僅16%的德國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為全自動(dòng)駕駛“非常重要”,另有53%的德國(guó)和美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為它“可有可無(wú)”。

不過(guò)麥肯錫也提醒說(shuō),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)沃氐肋h(yuǎn)。報(bào)告表示,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本過(guò)高、經(jīng)濟(jì)方面不具備吸引力是影響其發(fā)展的最大瓶頸。麥肯錫針對(duì)這一主題對(duì)出行領(lǐng)域的專(zhuān)家進(jìn)行了調(diào)研,僅27%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為至2025年可解決成本問(wèn)題。

可靠性和安全性則是推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)的另一項(xiàng)重大瓶頸。在上述調(diào)查中,僅30%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為至2025年可解決這一問(wèn)題;33%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為可在2025-2029年之間解決;36%的調(diào)查對(duì)象認(rèn)為至2030年之后才能解決。


備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進(jìn)信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點(diǎn)與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來(lái)源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性、有效性、及時(shí)性、原創(chuàng)性等,如有涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)來(lái)函來(lái)電刪除。未經(jīng)證實(shí)的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱(chēng) 最新價(jià) 漲跌