廣汽新能源古惠南：要買有備胎的新能源車

“市面上的電動(dòng)車，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱不要了，把電池放進(jìn)去變成新能源車，這樣的車缺了什么，備胎。” 廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理古惠南坦言，很多新能源車只是一個(gè)改裝車，而從簡單的備胎就可以發(fā)現(xiàn)端倪，“我們的車，是按照電動(dòng)車開發(fā)的車，是目前市場上最均衡的一款車。用到現(xiàn)在目前最新的科技技術(shù)，原創(chuàng)的技術(shù)。”

北京車展前夕，古惠南在北京與核心媒體進(jìn)行了車展溝通會，分享了廣汽新能源的現(xiàn)狀以及未來愿景。

發(fā)展新能源百年不遇

新能源車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向目前已然成為共事識，而且已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，國家在頂層設(shè)計(jì)上大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的發(fā)展。

在這樣的背景下，廣汽集團(tuán)投資6億的廣汽新能源汽車有限公司已于去年成立。古惠南認(rèn)為，大力發(fā)展電動(dòng)車是中國能源結(jié)構(gòu)決定的，發(fā)展智能新能源汽車是實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)變道超車的百年不遇良機(jī)，是實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)中國夢的必由之路。根據(jù)這一判斷，廣汽新能源規(guī)劃了一個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，并在2018年底實(shí)現(xiàn)首期年產(chǎn)20萬輛新能源汽車的規(guī)模。

目前投資450億的智聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園主要分幾個(gè)區(qū)，無人駕駛的實(shí)驗(yàn)區(qū)，包括智能制造區(qū)、創(chuàng)客服務(wù)區(qū)、汽車小鎮(zhèn)。汽車小鎮(zhèn)主要是給高端人士居住用的一個(gè)生活小區(qū)，創(chuàng)客服務(wù)機(jī)構(gòu)搞研發(fā)的。在建設(shè)的制造工廠年底會建成，計(jì)劃從明年開始，每年至少會推出兩款全新的車型，會堅(jiān)持純電為主，插電為輔，同時(shí)也大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)。

對于未來，古惠南表示，廣汽新能源的目標(biāo)不是要做電動(dòng)車，而是要做智聯(lián)電動(dòng)車。未來，每年至少推出兩款全新的智聯(lián)純電動(dòng)產(chǎn)品，并聯(lián)手中國移動(dòng)、華為、騰訊、科大訊飛等打造一個(gè)開放合作的創(chuàng)新平臺。

打破4S店的銷售模式

而對于未來的線下銷售經(jīng)營模式，古惠南依舊選擇了創(chuàng)新。

眾所周知，4S店模式由廣汽本田第一個(gè)引入中國市場，現(xiàn)如今又是廣汽系將打破這一固有模式，“技術(shù)在進(jìn)步，市場在變化，新能源車和傳統(tǒng)乘用車不一樣，這個(gè)時(shí)候我們必須做出改變”古惠南在媒體溝通會上講到。

廣汽新能源打造的線下25小時(shí)體驗(yàn)中心渠道布局是以用戶為中心，旨在打造一個(gè)全開放，全天候的服務(wù)體驗(yàn)中心，具有更強(qiáng)的包容性，它不止是為自身消費(fèi)者提供專屬服務(wù)，也樂意為其他新能源品牌消費(fèi)者、對科技生活感興趣的城市車主提供交流分享、休閑娛樂的空間。而廣汽新能源計(jì)劃在上半年大概增加25家體驗(yàn)店。

25hours體驗(yàn)中心背后，將是一個(gè)以消費(fèi)者為中心、由“車、樁、網(wǎng)”構(gòu)成的出行生態(tài)圈，消費(fèi)者可以在這個(gè)生態(tài)圈里，輕松獲得他所向向往的生活體驗(yàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。