北京長(zhǎng)安街西延明年底前貫通 跨永定河特大橋加快建設(shè)

治堵大家談”時(shí)表示，年內(nèi)，石景山區(qū)路側(cè)電子停車收費(fèi)覆蓋率將達(dá)到50%。備受關(guān)注的長(zhǎng)安街西延將于2019年底前全線通車。古城南街、永引渠南路也在加快建設(shè)。加快建設(shè)古城南街和永引渠南路昨日，石景山區(qū)交通委交通辦主任李亞利介紹，去年，石景山區(qū)重點(diǎn)治理了阜石路金安橋、八大處周邊、融景城地區(qū)等6個(gè)交通擁堵點(diǎn)。同時(shí)，圍繞北京保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)園、北京冬奧組委等重點(diǎn)區(qū)域，建設(shè)石景山園北I區(qū)一號(hào)路、秀池南街等次干路、支路。魯谷村路、北重北路西延、八大處周邊微循環(huán)道路等也在去年年底基本完工。李亞利表示，這些道路的建設(shè)和完工，逐步完善了石景山路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)緩解區(qū)域交通擁堵起到了推動(dòng)作用。李亞利透露，今年，石景山區(qū)仍將有一批道路推進(jìn)建設(shè)。

目前，我們正在加快建設(shè)古城南街和永引渠南路，并且儲(chǔ)備了一些重點(diǎn)前期項(xiàng)目，如高井規(guī)劃一路、北辛安路南段、鍋爐廠南路東段等。這些道路建成后，將有效提高城市主干路規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率，進(jìn)一步完善石景山區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加與中心城區(qū)聯(lián)系的快速通道，居民出行將更加方便、快捷。”另外，李亞利提到，備受關(guān)注的長(zhǎng)安街西延將在本月完成石景山段道路施工，同時(shí)加快建設(shè)跨永定河特大橋，預(yù)計(jì)2019年底前長(zhǎng)安街西延可以實(shí)現(xiàn)全線通車。長(zhǎng)安街西延西起門頭溝區(qū)三石路，東至石景山區(qū)古城大街，規(guī)劃為城市主干路，全長(zhǎng)約6.46公里。2017年底前石景山段（含首鋼廠區(qū)內(nèi)）道路底層油攤鋪完成，首鋼廠東門至古城大街段已通車。今年新增魯谷仙鶴樓等一批停車場(chǎng)北京晨報(bào)記者了解到，根據(jù)去年公布的北京市停車資源普查數(shù)據(jù)，石景山區(qū)的停車位供給總量是13.2萬(wàn)個(gè)，夜間的停車總數(shù)是12.7萬(wàn)輛?？傮w上停車位供給與停車需求是基本平衡的，但通過(guò)數(shù)據(jù)分析顯示：白天，八寶山街道、蘋果園街道、五里坨街道停車位供給大于停車需求，而古城街道、老山街道的停車位供給小于停車需求，也就是停車位是不足的，其余街道供需矛盾不太突出；夜間，五里坨街道的停車位供給大于停車需求，金頂街街道的停車位供給小于停車需求，其余街道的供需矛盾不太突出。李亞利介紹，去年，石景山區(qū)以停車資源普查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過(guò)利用騰退土地建設(shè)一批、利用邊角地和閑置綠地挖潛一批、規(guī)劃配建一批的

三個(gè)一批”的工作方式，充分挖掘停車設(shè)施建設(shè)資源，順利完成全年新增1萬(wàn)個(gè)停車位的建設(shè)目標(biāo)。今年是石景山區(qū)打造

北京市靜態(tài)交通示范區(qū)”的深化年，李亞利表示，今年5月1日即將施行《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》，石景山區(qū)將以此為依托，鼓勵(lì)停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，結(jié)合騰退土地新增一批停車場(chǎng)，如金頂山路南側(cè)綠蔭停車場(chǎng)A區(qū)停車樓、魯谷仙鶴樓停車場(chǎng)。年內(nèi)石景山路側(cè)電子收費(fèi)將達(dá)50％路側(cè)停車治理方面，今年石景山區(qū)將本著先易后難、先商業(yè)后民居、少立桿多借桿的原則，擴(kuò)大電子收費(fèi)覆蓋范圍，預(yù)計(jì)年內(nèi)將達(dá)到50％的覆蓋率。同時(shí)，將與交通支隊(duì)協(xié)調(diào)配合，按照

停車入位、停車付費(fèi)、違停必罰”的原則，在石景山區(qū)部分路段創(chuàng)建

停車管理示范街”。另外，石景山區(qū)將通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的形式，確定一到兩家有資質(zhì)、有實(shí)力的停車管理企業(yè)，規(guī)范化、精細(xì)化管理全區(qū)路側(cè)停車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。