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聚丙烯短多長(zhǎng)空

發(fā)布時(shí)間:2018-04-26 08:47 編輯:藍(lán)鷹 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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3月底以來(lái),中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈。尤其是4月初中國(guó)政府?dāng)M對(duì)來(lái)自于美國(guó)的液化丙烷、EVA等產(chǎn)品增加關(guān)稅25%,更是激起了業(yè)內(nèi)對(duì)于后續(xù)化工品行情的關(guān)注。通常,我們按照1.2噸的丙烷生產(chǎn)1噸丙烯進(jìn)行測(cè)算,然后在此基礎(chǔ)上

3月底以來(lái),中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈。尤其是4月初中國(guó)政府?dāng)M對(duì)來(lái)自于美國(guó)的液化丙烷、EVA等產(chǎn)品增加關(guān)稅25%,更是激起了業(yè)內(nèi)對(duì)于后續(xù)化工品行情的關(guān)注。通常,我們按照1.2噸的丙烷生產(chǎn)1噸丙烯進(jìn)行測(cè)算,然后在此基礎(chǔ)上加上800元/噸的聚合費(fèi)用測(cè)算聚丙烯的成本。關(guān)稅提高會(huì)短期提升PP的生產(chǎn)成本,但貿(mào)易摩擦升級(jí)將影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)而使得PP需求下滑,價(jià)格下跌。

丙烷貿(mào)易對(duì)中國(guó)的影響大于美國(guó)

自2015年以來(lái),我國(guó)進(jìn)口的丙烷有80%―95%來(lái)自中東和美國(guó)。與中國(guó)丙烷進(jìn)口高度依賴中東和美國(guó)不同,美國(guó)丙烷出口對(duì)中國(guó)的依賴程度相對(duì)而言并不高。以最近三年為例,2015―2017年美國(guó)分別有269萬(wàn)、325萬(wàn)、337萬(wàn)噸丙烷出口中國(guó),占美國(guó)丙烷出口比例僅為14.9%、13.80%、13.27%;但這三年里來(lái)源于美國(guó)的丙烷占中國(guó)丙烷進(jìn)口比例分別為31.51%、28.04%、25.25%。EIA數(shù)據(jù)顯示,2013―2017年美國(guó)的丙烷出口量高達(dá)887萬(wàn)、1243萬(wàn)、1807萬(wàn)、2355萬(wàn)、2658萬(wàn)噸。也就是說(shuō),美國(guó)出口的丙烷體量越來(lái)越大,盡管中國(guó)消費(fèi)量逐年增加,但美國(guó)新增的丙烷出口大部分還是在全球其他地區(qū)消化。因此丙烷對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)的影響遠(yuǎn)不如對(duì)中國(guó)的影響大。

關(guān)稅提高短期增加PP生產(chǎn)成本

當(dāng)前我國(guó)聚丙烯粒料產(chǎn)能約2200萬(wàn)噸,雖然國(guó)內(nèi)有467萬(wàn)噸/年的純PDH裝置,但有配套PP下游的卻只有海偉、三圓以及東華的兩套裝置,總共產(chǎn)能160萬(wàn)噸,約占我國(guó)聚丙烯產(chǎn)能的7.3%。若丙烷關(guān)稅增加25%,勢(shì)必會(huì)對(duì)下游丙烯的供應(yīng)產(chǎn)生較為明顯的影響,294萬(wàn)噸的丙烷成本短期大幅提高,對(duì)應(yīng)的丙烯會(huì)有294/1.2=245萬(wàn)噸的供應(yīng),在成本上將大幅增加25%。這勢(shì)必會(huì)造成企業(yè)減少采購(gòu)美國(guó)丙烷,轉(zhuǎn)而大幅采購(gòu)中東丙烷。關(guān)稅提高會(huì)扭轉(zhuǎn)中東丙烷貼水美國(guó)丙烷價(jià)格的局面。由于國(guó)內(nèi)許多企業(yè)都有長(zhǎng)約,若中美貿(mào)易摩擦進(jìn)一步加劇,這些企業(yè)面臨違約風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)聚丙烯供應(yīng)端的影響會(huì)稍微小一點(diǎn),但同樣不可忽視。畢竟就算這些純PDH裝置可以不用自己生產(chǎn)丙烯轉(zhuǎn)而在市場(chǎng)上采購(gòu),但丙烯價(jià)格拉漲勢(shì)必造成PP生產(chǎn)成本也有所提高。

貿(mào)易摩擦升級(jí)對(duì)化工品僅為短期利多

若中美貿(mào)易摩擦繼續(xù)升級(jí),中長(zhǎng)期來(lái)看,中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)都將明顯下滑,整體工業(yè)品的邊際需求也將加速下滑。畢竟一旦經(jīng)濟(jì)預(yù)期出現(xiàn)改變后,投資者對(duì)居民收入乃至潛在消費(fèi)能力的看法會(huì)發(fā)生改變。屆時(shí)對(duì)于PP非標(biāo)品的下游,無(wú)論是汽車消費(fèi)還是白色家電的消費(fèi),都將出現(xiàn)明顯下滑,整個(gè)PP價(jià)格重心將面臨重估。我們認(rèn)為貿(mào)易摩擦升級(jí)短期可能會(huì)影響業(yè)者心態(tài),刺激投機(jī)需求。

中長(zhǎng)期來(lái)看,市場(chǎng)要著重考慮需求端的變化。若貿(mào)易摩擦升級(jí),中美兩國(guó)的制造業(yè)出口需求將明顯萎縮,進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)需求下滑。屆時(shí),需求端的變化將更加深刻影響國(guó)內(nèi)工業(yè)品市場(chǎng),而我們當(dāng)前基于供應(yīng)端的解讀將不再適用。 


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