Saad Metz：奧迪在中國發(fā)展 為中國研發(fā)

2018年4月25日，第一屆“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”于北京會議中心成功舉辦。論壇以“中德汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題，匯聚了多位行業(yè)大咖，共同圍繞中德兩個汽車大國之間的合作共贏，交流溝通了兩國汽車產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展和新趨勢，一起推動全球汽車產(chǎn)業(yè)迎來新時代。以下為奧迪中國執(zhí)行副總裁奧迪北京研發(fā)中心負責人 Saad Metz的演講實錄：

各位下午好，非常感謝大家給我這個機會進行一個主旨發(fā)言，女士們先生們，我們今天歡聚一堂是因為電氣移動性已經(jīng)成為中德合作的關鍵詞，我們兩國已經(jīng)認識到我們需要把電氣移動性作為我們共同創(chuàng)新的平臺。

在過去30年當中我們奧迪一直在中國開展業(yè)務，而且不僅如此，我們與中方和很多有價值的伙伴建立了強勁的關系，包括信任和友誼。那最重要的就是我們共同致力于為顧客來服務，今天早上我們已經(jīng)向大家發(fā)布了我們最新的奧迪A8延伸版，他是我們品牌的旗艦產(chǎn)品。那應該是6月初的時候我們將會推出最新的第一臺奧迪Q8，這個是在深圳我們的奧迪中國峰會上面會讓大家了解到我們世界上最優(yōu)級別高端的SUV車型，我們在中國的研發(fā)團隊現(xiàn)在已經(jīng)完全整合到我們奧迪全球的工程團隊當中，我們有最先進的調(diào)查員和設計師，他們已經(jīng)識別了我們現(xiàn)在顧客的需求和發(fā)展趨勢，他們也創(chuàng)造了為顧客量身定制的解決方案。我們的研發(fā)團隊現(xiàn)在正在開發(fā)新能源汽車，還包括了智能廉潔性汽車，還包括數(shù)字的解決方案，把我們國內(nèi)和國際的專家專長結(jié)合在一起，除此之外我們會把我們的合作延伸到與中國頂級技術公司合作方面，我們在中國發(fā)展，為中國研發(fā)。

我們與我們的合資伙伴，那就是一汽大眾，我們在中國可以進行智能的發(fā)展，那我們可以想象我們的研發(fā)團隊主要是在北京建立了研發(fā)中心。那當然在今天我想說的就是在今后移動性，我們今后永遠都是電氣性的，還包括自動性的以及我們的數(shù)字化，所以說我們必須要選擇非常好的合作伙伴共同來合作發(fā)展研發(fā)?，F(xiàn)在我們希望能夠讓我們的車快速響應，我們也可以看到在中國我們與我們當?shù)氐暮献骰锇榭梢赃M行緊密的合作，在電氣化方面進行合作，在珠江三角洲地區(qū)是廣東、香港、澳門已經(jīng)是世界上人口最多并且是城市化最高的一個地區(qū)之一。根據(jù)聯(lián)合國的統(tǒng)計現(xiàn)在這里有1.2億的人口生活在這里，市場也是非常的活躍，我們可以看到這是世界上發(fā)展最迅速的經(jīng)濟地區(qū)之一，城市我們都知道是社會和經(jīng)濟的心臟，所以在這些城市我們已經(jīng)可以看到他占了中國經(jīng)濟產(chǎn)出非常大的一個比例，75%的城市基礎設施現(xiàn)在還沒有建立起來，因為我們有2050年的發(fā)展預期規(guī)劃。

因此，我們有非常大的商機，那就是在珠江三角洲可以進行智能的計劃，只有非常智能的規(guī)劃才能夠最開始取得勝利的第一步，在珠江三角洲我們就可以非常完美的向大家解釋和闡述我們的企業(yè)戰(zhàn)略，那就是奧迪2025，第一點那就是數(shù)字化，我們會把我們的發(fā)展業(yè)務從硬件擴展到軟件和服務領域，第二點那就是可持續(xù)性，我們會加強我們的工作強度，那就是在負責性以及在創(chuàng)新方面更緊密的工作來在動力總程進行更廣泛的合作，第三點就是城市化的進展，我們會涉及到更廣泛的領域把所有的技術綜合考慮從而能夠為我們的城市移動性提供更好的解決方案。

我們?nèi)绾尾趴梢则?qū)動我們的未來，我們首先要跟大家討論的就是我們奧迪2025的策略，其實這個是對我們要做什么以及如何做會產(chǎn)生巨大的影響，我們的客戶其實就是會互動的來建構我們的車輛，我們的車輛則會變的越來越智能化，我們的生產(chǎn)將會變成一個非常智能的工廠，那在所有這些事物背后其實就是我們奧迪所有的工作流都會變的數(shù)字化，數(shù)據(jù)其實是有非常大的潛力來解決我們面臨的挑戰(zhàn)，如果我們看一下現(xiàn)在實時連接是存在問題的，就是我們的汽車和我們的交通管控中心的數(shù)據(jù)之間還沒有實現(xiàn)真正的實時連接，如果我們可以提前的了解到我們路燈什么時候變綠變紅我們會更加的放松和高效驅(qū)動汽車。另外一個例子那就是我們的停車場了，我們知道現(xiàn)在在城市內(nèi)部的交通其中有三分之一都是由我們的駕駛?cè)藛T來驅(qū)動的，他們會尋求停車的空間，我們必須解決下述的一些問題，首先在某些停車場和停車的樓我們的傳感器其實是可以向我們報道哪些地方是有空的停車位，這個信息其實就可以在你的汽車上獲得。除此之外我們還可以有一些車輛的攝象頭可以識別到我們的停車場里面，哪些是有可以獲取路邊的停車位等等。那這些地方都能夠利馬的被分享，如果我們可以提前知道哪兒地方的停車位空出來我們就認為停車不將是一個問題了。那如何達到這一點，我們知道一個智能城市就需要我們對數(shù)據(jù)分享有新的理解，現(xiàn)在很多人他們都有很多的信息發(fā)布，比如說我們的社交平臺，他們其實都愿意進行分享，那當然分享的前提就是我們要有一個分享的原則，四年之前我們就建立了奧迪城市發(fā)展未來獎項，我們就在尋求全世界范圍內(nèi)看看有沒有更好的方法來應對其實的交通困難。

就比如說我們?nèi)绾芜M行移動性數(shù)據(jù)的分享，還包括可靠性數(shù)據(jù)分享，那我們?nèi)绻唐趦?nèi)要想實現(xiàn)的話我們就需要建立非常長期的基礎設施來進行支持，當然我們也需要與我們的權益相關者，比如說我們的社會還包括我們的業(yè)務成員進行目標的分享。那這些地方就是我們數(shù)據(jù)可以扮演更重要角色的地方，我們的數(shù)據(jù)地圖服務提供商也在這里，他們就可以給我們提供大量海量的信息和數(shù)據(jù)，把他整合到我們奧迪A8導航系統(tǒng)當中，我們在這里的伙伴也會專門針對實時的數(shù)據(jù)分析來創(chuàng)造一個真實的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，由于有了大數(shù)據(jù)的分析我們的城市將會變成可預測性的都市。我們還需要別的什么內(nèi)容呢，毫無疑問我們需要清潔的空氣，可持續(xù)性其實是一個非常大的詞語，那可持續(xù)性也是我們戰(zhàn)略的第二個支柱，我們必須履行我們的承諾，總體而言所有的交通工具都應該實現(xiàn)零排放，甚至是那些為我們的汽車充電的能源也必須產(chǎn)生零排放。也就是說只有通過這樣的方法我們才能夠?qū)崿F(xiàn)我們長期的發(fā)展目標，那就是真實的可持續(xù)性的移動性。

那從2018年開始我們就會向大家發(fā)布我們的純電動車，在8月份我們將會推行我們世界級最頂型的奧迪車型，接下來還有奧迪汽車版，在2020年我們會發(fā)布兩類電動汽車，一個是緊湊型電動汽車，另外一個是四個座位運動型汽車，我們叫做奧迪（英語）GT，我們會設計所有的車型以及所有車輛的概念，都會實現(xiàn)電氣化。那在接下來的7年就是到2025年，我們一共會涉及20多個新型的能源車輛，那作為我們的原則我們主要針對也就是我們的目標將是純電動車的發(fā)展，那就是混合動力型。與此同時我們還會進行廣泛的研究，那就是如何去開發(fā)利用更好的新型創(chuàng)新型能源，我們將會創(chuàng)造這些新的能源來取代，不再使用傳統(tǒng)的化石燃料作為能源的供給。因此我們現(xiàn)在就會生產(chǎn)奧迪的概念，那就是我們會利用剩于的風能，我們將會把二氧化碳從我們的車輛系統(tǒng)當中抽離出來，排除二氧化碳的產(chǎn)生，因為有了這個概念的驅(qū)動我們模型他排放的二氧化碳要比可以對比系列下汽油驅(qū)動的車排放二氧化碳少80%之多。在下一個十年就是2020年開始我們還會啟動更小型系列的燃料電池車輛的生產(chǎn)，這個是我們下一代的發(fā)展趨勢。基于我們在北京獲取的信息和數(shù)據(jù)還有研究成果，我們將會在我們的企業(yè)文化當中根植可持續(xù)移動性這樣一個概念，那就是我們要為城市地區(qū)更好的提供好的技術和產(chǎn)品。

所以我們希望能夠提供更好的服務，就是按需提供奧迪的產(chǎn)品，我們提供奧迪車輛將會是讓大家感覺到回到家的感覺以及非常放松的環(huán)境，我們希望給大家提供你們所需要的奧迪車型在這里分為三個層面，包括我們與空客的合作，我們會與意大利的子公司來共同開發(fā)一個可以飛翔的汽車，他是無人駕駛的汽車而且是電氣化驅(qū)動的汽車。那我們可以看到他就像是一個玻璃膠囊一樣，他可以乘坐兩名乘客，大家可以想象一下那就是在有堵車的情況下這樣的一個車輛可以將你帶到空中，而且?guī)У较乱粋€充電站，所以說這是我們下一步的發(fā)展方向。他就像是我們一個非常小型車艙，他是會讓你飛到空中的，這個是我們今后汽車發(fā)展的方向，那這一個項目是長期的，所以說我們現(xiàn)在還是更加務實一點。我們現(xiàn)在已經(jīng)有了很多的技術，他能夠幫助我們尋找未來的智慧城市，比如說我們現(xiàn)在有嘗試性的停車或者是嘗試性的駕駛技術，那我們選擇上海作為一個展示的窗口，在這里可以應對具有復雜的各項挑戰(zhàn)，自動化的挑戰(zhàn)就是其中之一。所以說在一個極端交通情景之下是由人來駕駛的，車輛會有一些極限，比如說在這里大家會看到在上海的交通他給我們就提供了更長延續(xù)性測試，在超大型的城市里面我們其實都會有一些瓶頸障礙，那就是我們需要更多的電力更多的移動性和更高的速度，但是這些并不能同時獲得他們之間是有矛盾的，所以說我們必須要找到一個方法來實現(xiàn)或者是攻克這樣移動性兩難境地，來重新獲得控制我們自己手中時間的寶劍，我們認為AI就是人工智能將是扮演非常重要角色的方面了。

那人工智能可以給我們帶來更多的自由度，更加放松的環(huán)境以及我們的客戶會變的更加有自制性，我們可以使用各種算法的力量，從A點到B點將會更加快速更加智能，那在道路上我們花的時間并不會浪費掉，他是我們可以想做任何事情的時間區(qū)間，這個就是我們奧迪給大家的一個禮物，那就是一天不止24小時而是一天25個小時的概念，我們不僅可以從A到B更快，而是說我們在駕駛車輛的時間變的更加有意義，不僅是說我們與各自的愛人之間可以更加高質(zhì)量的進行聊天，我們也可以做自己的工作更加高效。那當然時間就是一個禮物，那這個是我們今后給大家最重要的承諾。由于我們現(xiàn)在有靈活的工作空間，我們可以實現(xiàn)無縫的連接，我們還可以有這樣一個非常安靜舒適的空間大家可以放松一下，當然我們可以進行更好的定義我們的生活，比如說我們的臥室可以搬到車里，同時我們還可以有更多的睡眠時間。這個圖片就向大家展示了我們車里的空間，在中國我們有專門的設計團隊，因此在作為一個工程師我們可以看到這個是有非常多優(yōu)勢的，因為無人駕駛車的內(nèi)部空間改變了我們?nèi)?、車之間的關系，而且這樣一個以需求為驅(qū)動的模式可以幫助我們放松和解放我們的雙手和雙腳，我們的乘客其實也不需要去跟司機面臨同一個方向，他們可以轉(zhuǎn)換車座位的方向，所以這樣我們向大家展示的技術其實也是我們最新的技術，我們把他叫做奧迪AICON。這是一個完全自動化的駕駛里面，我們可以看到在車里面你可以感覺到跟以往的汽車完全不同，那就是我們并不需要一個前面車箱內(nèi)燃機的引擎，當然也不需要再花獨自的空間，我們這種完全電氣化的車輛其實是一個大膽的嘗試，無人駕駛的車輛其實也只是一個開始。

女士們先生們，我們認為未來的藍圖其實是必須跨領域跨學科合作的一個方面，我們城市的未來也不是一個孤立的決定，應該是我們共同創(chuàng)造的未來，他一個智能的城市也是我們所有人必須共同為之付出努力的方向，我們的生活工作以及移動性都必須要考慮到的方向，謝謝大家。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。