4月28日浙江交通建設(shè)投資兩千余億 對鋼材市場影響幾何

事件：

為貫徹落實(shí)省委省政府工作部署，扎實(shí)推進(jìn)實(shí)施萬億綜合交通工程，浙江省發(fā)展改革委、省交通運(yùn)輸廳、省海港委、省能源局聯(lián)合編制了2018年全省綜合交通建設(shè)投資計劃，具體內(nèi)容如下:

一、確保完成2248億元年度投資計劃。其中：1.鐵路、都市圈市域鐵路和城市軌道交通建設(shè)投資908億元。鐵路286億元，省級資本金70億元（省本級28億元，地方42億元）；都市圈城際（市域）鐵路241億元；城市軌道交通380億元。2.公路水運(yùn)機(jī)場建設(shè)投資1293億元。公路建設(shè)投資1101億元（公路路網(wǎng)1044億元，公路站場57億元）；水運(yùn)建設(shè)投資152億元；機(jī)場建設(shè)投資40億元。3.油氣管道建設(shè)投資47億元。

二、各地各部門要高度重視綜合交通項目建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行年度建設(shè)投資計劃。積極推進(jìn)投融資體制機(jī)制創(chuàng)新，鼓勵鐵路、都市圈市域鐵路、城市軌道交通、收費(fèi)公路等領(lǐng)域項目開展政府與社會資本合作和沿線土地綜合開發(fā)，大力推進(jìn)杭紹臺鐵路、杭溫鐵路等國家鐵路PPP示范項目和混合所有制改革試點(diǎn)工作。

進(jìn)展：

浙江作為全國首個且唯一的現(xiàn)代交通示范區(qū)，過去五年掀起我國規(guī)模最大、強(qiáng)度最高、持續(xù)性最長的交通建設(shè)高潮的。

17年3月9日開工的杭溫高鐵，以前從杭州去溫州，坐火車要6個多小時，杭溫高鐵建成后只要1個小時就能抵達(dá)。《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，實(shí)施“5411”綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略，即圍繞大港口、大路網(wǎng)、大航空、大水運(yùn)、大物流等現(xiàn)代交通“五大建設(shè)”，高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建支撐都市經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)、開放經(jīng)濟(jì)、美麗經(jīng)濟(jì)發(fā)展的四大交通走廊，實(shí)施一萬億元綜合交通工程，構(gòu)建一小時交通圈，形成水陸空多元立體、互聯(lián)互通、安全便捷、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通體系。

市場聲音：

A貿(mào)易商：像這類工程無疑可以拉動18年我們浙江的用鋼需求，軌道交通、公路、橋梁是用鋼量的大頭，具體帶動多少量不太好說，但像地鐵、橋梁、隧道都是很費(fèi)錢、很費(fèi)鋼材，相比去年需求今年的量也肯定不會少。

B貿(mào)易商：有這類工程保證，今年的需求肯定不會差，此類工程需要的鋼材用量還比較大，相對應(yīng)的資金壓力也比較大?，F(xiàn)在全國資金壓力都比較大，做這類工程尤甚。對于我們貿(mào)易商，無疑是一大利好消息，當(dāng)前市場擺脫庫存壓力，部分規(guī)格緊缺，只要需求在，價格就會比較堅挺。

C配送商：去年做過此類工程，感覺不是很賺錢。一方面工程需要的量大，資金壓力比較大；另一方面，此類工程回款比較慢，且出現(xiàn)過不按合同走的情況。也不是說這種工程都不好接，還是得看情況。

D配送商：交通建設(shè)類的工程較其他工程回款較慢，現(xiàn)在有一個做路橋的工程正在做，用的量不少。今年浙江省這么多投資在交通建設(shè)上，拉動了不少省內(nèi)鋼材需求。

綜上所述，市場對18年浙江交通建設(shè)的消息抱以樂觀心態(tài)，認(rèn)為今年在此正常推動下，杭州用鋼需求將有相當(dāng)?shù)睦瓌幼饔?。?dāng)前，隨著時間的推移，市場部分規(guī)格緊缺的情況或?qū)⒂萦?，或?qū)⒅坪笫袃r格繼續(xù)走強(qiáng)。需求方面，杭州地區(qū)建材市場整體成交呈現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)態(tài)勢。近期本地建材社會庫存壓力較小，部分資源規(guī)格緊缺，資源產(chǎn)地鋼廠環(huán)保停產(chǎn)，加上18年浙江交通建設(shè)兩千余億的投資和相對應(yīng)的需求保證下，18年浙江建材價格或?qū)⒆叩酶臃€(wěn)當(dāng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。