全球首批全密閉式智能純電動泥頭車在深圳試運營

全球首批500輛比亞迪T10ZT純電動泥頭車訂單8日在深圳坪山簽約，這種根據深圳市場及技術標準打造的首款全密閉式智能泥頭車，將分批投入深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、正堡實業(yè)有限公司試運營。

運輸建筑工地的沙石、泥土、建筑材料等的自卸車在廣東被俗稱為泥頭車，老式傳統(tǒng)泥頭車存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超載、監(jiān)管難等弊端，環(huán)境污染嚴重，交通事故頻發(fā)，一直是行業(yè)發(fā)展的難題、城市發(fā)展的頑疾。近年來，深圳加快對老式泥頭車的淘汰更新。

據介紹，比亞迪T10ZT整車尺寸長寬高分別為9610mm、2550mm、3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m?。T10ZT搭載比亞迪領先的磷酸鐵鋰動力電池、雙驅動集成橋總成技術及六合一電機控制技術，整車電量435kWh，一個半小時可以充滿，滿載續(xù)航里程280公里以上。

比亞迪在2012年開始研發(fā)新能源卡車，于2014年成立卡車及專用車研究院，推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環(huán)衛(wèi)等7大常規(guī)領域及倉儲、港口、機場、礦山等4大特殊領域車輛電動化。近3年來，比亞迪已在全球范圍內率先實現包括純電動環(huán)衛(wèi)車、牽引車等純電動重卡規(guī)?；蜕虡I(yè)化運營。

在城市建筑物流領域，除T10ZT純電動泥頭車外，比亞迪還將推出純電動混凝土攪拌車，解決城市建筑物流車的高污染、高排放及高噪音等問題。

據計算，一輛泥頭車或混凝土攪拌車燃油排放相當于70輛私家車，如果深圳實現泥頭車和混凝土攪拌車全面電動化，與燃油車相比，一年可節(jié)省燃油62692萬升，減少二氧化碳排放161.46萬噸，減少二氧化硫排放3.12萬噸，減少氮氧化物排放0.91萬噸。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。