記者從中科院沈陽金屬研究所獲悉,空客中國首席運營官拉菲爾·岡薩雷斯與中科院金屬研究所所長楊銳于11月26日,分別代表中科院金屬所和空中客車簽署了科研合作協(xié)議,雙方決定啟動增材制造粉、絲精益工藝和鎂合金表面防護兩個項目。
增材制造技術是指基于離散-堆積原理,由零件三維數據驅動直接制造零件的科學技術體系?;诓煌姆诸愒瓌t和理解方式,增材制造技術還有快速原型、快速成形、快速制造、3D打印等多種稱謂,目前該技術正越來越多地應用于航空制造。根據協(xié)議,金屬所和空客將探索改進用于增材制造的粉、絲的制造工藝,以達到在保證航空使用級的前提下降低成本并縮短生產時間的目的。與此同時,雙方還將在創(chuàng)新、環(huán)保型輕合金保護涂層方面進行合作。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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