亞洲最寬斜拉橋—武漢漢江特大橋月底合攏貫通

12月5日，由中建三局和中鐵大橋局聯合承建、中建西部建設所屬企業(yè)中建商砼主供混凝土的亞洲最寬預應力混凝土斜拉橋——武漢漢江特大橋順利完成27#標準塊主梁施工。標志著大橋進入最后10米沖刺階段，為本月月底主橋合攏貫通夯實了基礎。

武漢漢江特大橋屬于武漢四環(huán)線西段工程，橋址起于東西湖區(qū)十一支溝臨江處、止于蔡甸區(qū)漢陽監(jiān)獄，北岸為東西湖區(qū)魚門村，南岸為蔡甸區(qū)胡家臺村。大橋設計為雙塔雙索面預用力混凝土斜拉，主塔高130米，主橋全長714米，總寬43.6米，目前為亞洲同類型橋梁寬度之最，該類橋梁國際罕見。

據悉，漢江特大橋累計使用C30水下、C40、C50、C55各種清水混凝土約70000方。中建商砼作為清水混凝土主要供單位，積極作為，堅持綠色發(fā)展，提供綠色建材，聯合項目總指揮部中心實驗室及武漢橋科院反復論證，研發(fā)了低熱、低塑變、泵送性能優(yōu)良的C50主塔柱及C55主梁混凝土。

大橋主橋預用力砼箱梁設計為對稱式掛籃施工，共分29#塊。掛籃總長17.5米，寬度49.1米，總重606噸，是目前亞洲最寬最重的掛籃。2014年9月4日，連續(xù)25個小時完成大橋0#砼箱梁澆筑后，中建商砼四環(huán)線站協助項目總指揮部歷史15個月累計共澆筑27塊預用力砼箱梁。預計12月15號挺進主橋江心段第28#塊施工，26日完成最后一（第29#）塊2米長的合攏段澆筑，實現大橋主橋合攏貫通。

作為武漢四環(huán)的控制性工程，大橋建成后不僅能確保武漢四環(huán)線西段率先通車，同時將與上游數百米遠的中法友誼大橋共同撐起武漢西大門環(huán)線大動脈，也將進一步完善武漢“環(huán)線+射線”路網布局，增強市區(qū)過江通道能力儲備，發(fā)揮路網整體功能，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內部發(fā)展過程中具有復合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)，使武漢三鎮(zhèn)的集疏運通道之間的聯系更為高效。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。