寶鋼股份2030單元熱鍍鋅機組成功升級“2.0版”

11月30日，寶鋼股份冷軋廠2030單元新建熱鍍鋅機組旁熱鬧非凡，一卷直徑約1.8米的熱鍍鋅鋼卷緩緩下線并戴上了大紅花，標志著寶鋼股份2030單元新建熱鍍鋅機組熱負荷試車成功。這條曾經(jīng)的彩涂基板生產(chǎn)機組如今成功升級“2.0版”，是國內首條熱鍍鋅厚料、高強鋼和先進涂層專用生產(chǎn)線。

近年來，汽車板超高強鋼發(fā)展迅猛，市場需求呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。寶鋼股份敏銳捕捉市場機遇，運行20年的2030單元熱鍍鋅機組光榮退休，原址新建一條汽車板超高強鋼機組，定位高端汽車板市場，產(chǎn)品以厚料、高強和超高強鋼GI汽車板為主，兼顧熱鍍先進涂層產(chǎn)品。它將強化寶鋼在汽車板高強鋼熱鍍鋅領域的優(yōu)勢，增強寶鋼汽車板的國際競爭力，在市場“深冬”中提升“抗寒”能力。去年3月，2030單元熱鍍鋅機組改造項目正式開工。

在全世界沒有樣板機組的情況下，新建熱鍍鋅機組的許多方面都體現(xiàn)了寶鋼業(yè)內一流的創(chuàng)新思維和自主創(chuàng)新能力。本著“技術先進、產(chǎn)品一流、投資省、效益高”的設計思想，寶鋼自主選擇技術路徑和工藝路徑，自主集成機組裝備、自主完成機組調試。針對超高強鋼GI可鍍性較差的世界級難題，寶鋼股份冷軋廠憑借多年超高強鋼的生產(chǎn)經(jīng)驗和試驗摸索，采用了自主集成的工藝方案；為保證機組在生產(chǎn)中切換更靈活，生產(chǎn)效率更高，項目改造團隊制訂了“雙鋅鍋切換”的配置方案；機組踐行“智慧制造”理念，全線配置了拆捆、撈渣、取樣、貼標簽等機器人，自動化操作程度較高。

緊鄰熱鍍鋅機組改造工程場地的是同跨廠房內一條正常生產(chǎn)的連退機組，兩條機組間設備基礎平均距離約兩米多，最窄處只有一米多，在如此狹小的場地中“閃轉騰挪”難度可見一斑。為確保連退機組的生產(chǎn)不受影響，施工作業(yè)非常精細化，尤其對于鋅鍋“深基坑”，采取了多種技術保障措施來克服影響，創(chuàng)造了連退機組“一天不停”的奇跡，也為寶鋼未來邊生產(chǎn)邊建設的“升級改造”項目積累了寶貴經(jīng)驗。

一直以來，寶鋼將汽車板作為戰(zhàn)略產(chǎn)品之一，而新建成的熱鍍鋅機組，是寶鋼加快改革創(chuàng)新與轉型發(fā)展邁出的步伐。新建機組將與寶鋼其他冷軋高強鋼機組在汽車板品種及規(guī)格上形成互補，以滿足不同層次、不同規(guī)格、不同品種的汽車用鋼需求，且使各條熱鍍鋅機組的產(chǎn)品分工和產(chǎn)能分配更加經(jīng)濟、合理，實現(xiàn)效率最大化，為促進寶鋼產(chǎn)品結構調整與競爭力提升作出更多貢獻。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。