據(jù)汽車網(wǎng)站Autoblog報道,全美汽車工人聯(lián)合會(UAW)最近又贏得一項(xiàng)勝利,其三級工會組織Local42在德國大眾汽車在美國的唯一工廠取得集體談判權(quán)。
工會組織Local42由162名技術(shù)工人組成,本月3日至4日,他們以108比44的投票結(jié)果,強(qiáng)烈贊成其在大眾位于美國田納西州查特努加市的工廠擁有集體談判權(quán)。
集體談判是指勞方集體性地透過工會,與資方談判雇傭條件,而資方必須參與,而談判結(jié)果具有法律約束力。其目的是希望勞資雙方能夠在一個較平等的情況下訂立雇傭條件,以保障勞方應(yīng)有的權(quán)益。
大眾查特努加工廠試圖阻止這一集體投票權(quán)的實(shí)現(xiàn),它向美國全國勞資關(guān)系委員會(NLRB)上訴,呼吁NLRB迫使UAW讓工廠的1,400名生產(chǎn)和維修工人也參加投票,但是NLRB否決了該提議。大眾汽車表示正計劃上訴,反對NLRB的否決。
2014年12月,UAW試圖代表大眾查特努加工廠全部工人,結(jié)果惜敗。但是UAW最終成功設(shè)立了地方工會Local42,在大眾查特努加工廠站穩(wěn)了腳跟。
對于UAW試圖為Local42獲得集體談判權(quán)的努力,大眾反駁說自己不希望看到要求不同權(quán)利的眾多的工人組織形式,而是希望建立一個類似于德國勞資聯(lián)合委員會(WorksCouncil)的組織,其成員包括所有小時工和正式員工。
大眾查特努加市工廠也設(shè)立有美國員工委員會(ACE),這是一個“獨(dú)立的員工委員會,旨在保證大眾查特努加市的所有工人在大眾全球工人委員會中能發(fā)出自己的聲音”。ACE也對UAW舉行的投票提出了批評。
然而對UAW來說,這場投票只是尋求讓位于美國南部的外國汽車制造工廠的所有工人都加入工會的一小步而已。不過大眾幾十年來一直否認(rèn)它的這一意圖。
Local42工會主席MikeCantrell對投票評論說:“Local42成立之初,我們就表示通往集體談判權(quán)的道路有很多條,我們認(rèn)為這些道路會在適當(dāng)時機(jī)讓所有大眾工人都有發(fā)言權(quán)。”
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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