豪華SUV進入第四代競爭

隨著SUV市場的火熱，豪華SUV細分市場將進入第四代競爭的階段，這也意味著該細分市場的戰(zhàn)爭將全面打響。

日前，搭載奧迪前沿科技的豪華C級SUV全新奧迪Q7正式上市，共推出40TFSI（2.0T）和45TFSI（3.0T）兩個排量共5款車型，售價75.38萬-109.88萬元。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示，作為首款第四代豪華SUV車型，全新奧迪Q7將以先行者的角色定義SUV新時代。

據(jù)了解，在業(yè)內(nèi)對于SUV時代的區(qū)隔，通常會將二戰(zhàn)期間的軍用和農(nóng)用車視為第一代產(chǎn)品，隨著民用需求越來越大，第二代SUV從荒野走上了公路；第三代SUV分成了造型魁梧的“越野”流派和追求舒適的“城市”流派，“第四代SUV應(yīng)該什么樣？我認為應(yīng)該是全能的，如果你的車上來便能分清是城市的還是越野的，那么你的車就不是第四代”。葛樹文稱。

事實上，在豪華SUV陣營中已出現(xiàn)差異化的發(fā)展趨勢。隨著汽車市場的逐漸成熟，國人對車輛品質(zhì)及功能的需求也愈加看中。豪華中大型SUV本身憑借魁梧大氣的外觀，極具誘惑力的大空間及高通過性的路面表現(xiàn)，滿足了當(dāng)下消費者絕大多數(shù)的購車需求。對于城市越野、居家旅行功能上的全方位滿足，越來越多地成為人們購車的首選。而對于豪華大中型SUV而言，除了擁有卓越的產(chǎn)品力外，品牌號召力也是毋庸置疑。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月國內(nèi)豪華車SUV市場總銷量增長10%。其中，增幅最大的是A級SUV，增長65%，而C級SUV增長9%排名第二。

業(yè)內(nèi)普遍認為，盡管C級SUV的市場規(guī)模比A級要小很多，但其利潤卻要強很多，因此歷來是各豪華車企爭奪的另一個重點。從去年開始，整體經(jīng)濟增速放緩，大中型豪華SUV市場的競爭隨之加劇。一時間，包括沃爾沃、保時捷、奔馳、奧迪、寶馬等，各豪華車企紛紛加速對C級SUV市場的布局。

一位專家稱，“以前豪華品牌講求的是尊貴品位等感性的東西。消費者購買豪華大中型SUV會兼顧家用和商用，除了尊貴、駕駛樂趣等因素外，未來品牌訴求點和產(chǎn)品賣點要更多地融入對家庭使用和越野感受的宣傳”。

北京商報記者發(fā)現(xiàn)，目前隨著沃爾沃XC90全新?lián)Q代、奔馳M級中期改款、寶馬X5升級換代，這些車型都極大地提升了產(chǎn)品的競爭力。而價格上，這些車型的指導(dǎo)價已下探到80萬元以內(nèi)，再加上終端購車優(yōu)惠，豪華大中型SUV的價格競爭優(yōu)勢將進一步加強。

對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，全新奧迪Q7定義的“第四代”產(chǎn)品，無疑是希望它能夠?qū)O致的越野性與完美的舒適性高度整合。目前奧迪Q7在中國的競爭對手對標同價位的寶馬X5、奔馳GLE、路虎攬勝運動版和沃爾沃XC90。此次全新奧迪Q7不僅將為今年奧迪銷量增長起到鞏固作用，同時也為豪華SUV第四代產(chǎn)品的競爭拉開了序幕。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。