中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)或難治霧霾 所需電力仍靠燃煤

2015年11月9日，周一，中國(guó)北京，一名快遞員騎著一輛電動(dòng)自行車(chē)穿過(guò)一股熱氣。熱氣是街道下方的一條暖氣管排放出來(lái)的。那條街道附近的建筑工地已被造成空氣污染的霧霾所籠罩。中國(guó)北方到了冬季一般會(huì)燒煤為住宅供暖。據(jù)信，這種做法造成了空氣污染。工廠的排放和汽車(chē)數(shù)量的不斷增加也是造成中國(guó)空氣污染的主要原因。

據(jù)美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》網(wǎng)站12月10日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，12月7日這天，北京有史以來(lái)首次發(fā)布為期三天的空氣污染“紅色預(yù)警”。據(jù)一些經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，此舉導(dǎo)致人們對(duì)全電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的興趣陡然增加。

報(bào)道稱(chēng)，很多有買(mǎi)車(chē)意向的人如今都在考慮在北京購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，這是因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)有了新的實(shí)用性，而不是對(duì)環(huán)境問(wèn)題有所覺(jué)悟。

12月7日發(fā)布紅色預(yù)警后，該市為降低霧霾程度實(shí)施了多項(xiàng)嚴(yán)格措施，其中包括對(duì)常規(guī)動(dòng)力和混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)施單雙號(hào)限行。

12月9日來(lái)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店選電動(dòng)汽車(chē)的王朝（音）說(shuō)：“我現(xiàn)在考慮買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)橛嘘P(guān)新政意味著，電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)在重污染天限行，其他動(dòng)力類(lèi)型的汽車(chē)就會(huì)被限行了。”

限行措施是北京人考慮購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)原因，豐厚的政府補(bǔ)貼則是更具吸引力的誘因。王先生說(shuō)，如果選擇購(gòu)買(mǎi)一輛新電動(dòng)汽車(chē)，相關(guān)補(bǔ)貼可為他節(jié)省大約10萬(wàn)元人民幣。

先不談電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)潛力如何，據(jù)美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》駐京記者付畢德描述，導(dǎo)致人們視野模糊的污染已是一種迫在眉睫的威脅。

付畢德解釋說(shuō)：“今天上午，我打開(kāi)臥室窗戶(hù)并探出了頭，煤炭的那股刺鼻味道立馬穿透我的喉嚨。從睡醒開(kāi)始，你在這里一整天都會(huì)聞到糟糕的空氣。這一天來(lái)，籠罩整個(gè)城市的濃濃的灰色霧霾讓人越來(lái)越透不過(guò)氣。”

但付畢德說(shuō)，盡管發(fā)布紅色預(yù)警是罕見(jiàn)之舉，但空氣污染已成為一個(gè)普遍問(wèn)題。

付畢德說(shuō)：“我挨過(guò)了北京有史以來(lái)首次發(fā)布污染"紅色預(yù)警"的一天。老實(shí)講，我已經(jīng)吸了好幾年的有毒煙霧了，如今我倒在想，這有什么大驚小怪的呢。”上周，當(dāng)PM2.5讀數(shù)還要高出三倍時(shí)，有關(guān)部門(mén)并沒(méi)有發(fā)布紅色預(yù)警。付畢德說(shuō)：“紅色預(yù)警會(huì)造成破壞性影響。在巴黎氣候變化問(wèn)題會(huì)談的頭一天，這會(huì)讓人感到尷尬不已。”

報(bào)道稱(chēng)，但就算中國(guó)所有的司機(jī)都轉(zhuǎn)而駕駛電動(dòng)汽車(chē)，空氣污染威脅可能也不會(huì)得到緩解。

報(bào)道稱(chēng)，實(shí)際上，據(jù)卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)最近公布的一份研究報(bào)告顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量的增加其實(shí)可能與空氣污染加重相吻合。雖然電動(dòng)汽車(chē)會(huì)降低汽油污染，但電動(dòng)汽車(chē)也要充電，而發(fā)電則要靠燃燒煤炭的發(fā)電站。但卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)多位專(zhuān)家還是表示，雖然向使用電動(dòng)汽車(chē)全面轉(zhuǎn)型可能會(huì)導(dǎo)致火力發(fā)電站增加排放，但這仍不失為有益之舉。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。